Subaru Community

Was gibt es bei den MY06-07 WRX von Subaru aus für Fahrwerke?
Ich kenne bis jetzt nur die upside-down Variante, die auch in meinem Auto verbaut ist.
Ich habe mir nämlich diese KONIs gekauft -> http://cgi.ebay.at/Koni-Gelb-Stosdampfer…=item1c1096b0fb
und die passen nicht weil die Rohre meiner original Federbeie zu dünn sind und die Patronen deswegen nicht montierbar sind.
Von KONI habe ich dann erfahren, dass die nicht für die upside-down Federbeine geeignet sind. Nur frag ich mich jetzt ernsthaft:
"gibt es den WRX auch mit normalen Federbeinen?"

Warum ich den Mist nicht einfach zurückgebe ist leicht erklärt:
Ich habe sie bereits zurückgeschickt und sie nun wieder, weil der Verkäufer bemängelt hat, dass der Lack stellenweiße abgeplatzt ist, die original Verpackung nicht mehr vorhanden ist und ein Dämpfer mit grauer Farbe besprüht ist.
Ich habe dem Verkäufer aber bevor ich es zurückgesendet habe, geschrieben dass die Originalverpackung beim Transport zu mir ziemlich gelitten hat und daher stellenweise der Lack abgeplatzt ist. Deswegen habe ich den Dämpfer den ich einzubauen versuchte aus Rostschutzgründen besprüht....

Ich will jetzt einfach wissen ob es möglich ist kostengünstig gebrauchte Dämpfer, bei denen die Patronen passen würden, aufzutreiben damit ich die KONIs einbauen kann und nicht unnötig lange mit dem Verkäufer streiten muss.

danke für sachdienliche Hinweise

PS: die Menschen bei KONI können mir auch nicht sagen für welche original-Subaru Federbeine sie die von mir gekauften Dämpfer entwickelt haben.

gibt es in ganz .de, .ch und .at keinen Fahrwerkspezi der damit Erfahrung hat?

So es ist vollbracht! Mit einigen Mühen und Anstrengungen hab ich die Upside-down-Federbeine doch so bearbeiten können, dass die KONI-Patronen hineinpassen. Detailierte Umbaubeschreibung gibts auf Anfrage, da ich nicht Seitenweise Text verfassen wil,l wenns eh keinen interessiert.
Zum Fahrgefühl lässt sich sagen dass die Konis wirklich sehr straff sind. Ich hab die Original Federn drinnen und die Dämpfer vorne und hinten auf der weichsten Stufe und finde es für den Alltag gerade noch akzeptabel.
Mal schauen wie sich die Verstellmöglichkeit bei den Slalomrennen bewährt.

Eine Frage hab ich noch an alle die mit verstellbaren Dämpfern unterwegs sind:
Wie habt ihr das Problem gelöst, dass man die hintern Dämpfer verstellen kann ohne die Rücksitzbank auszubauen?