Subaru Community

Hallo patgt,

Bin auch ein Nordschleifenfan und kenne die Strecke schon auswendig.
Hab mir meinen letzten Subaru ,es ist war ein 97er, auf der Nordschleife kaputtgefahren. Eine Kolbenstange ist in 2 Stucke gebrochen, bin dann zwar noch mit klapperndem Geräuch auf der Autobahn Richtung Luxemburg gefahren , doch dann nach 50 km war ENDE...Motor blockiert. Musste dann einen neuen Motorblock einbauen.
Jetzt hab ich mir vor 2 Monaten einen neuen Subaru gekauft.Einen GT Turbo von april 2000 mit 20.000 km.

Ich hab mir sofort das neue H&R Gewindefahrwerk eingebaut und vor etwa einem Monat auf dem Nürnburgring getestet. Das Fahrverhalten hat sich enorm verbessert und ich würde es jedem emfehlen.Das Verhalten in engen Kurven hat sich verbessert und der Wagen neigt sich nicht mehr so stark auf die Seite.
Ich hoffte zwar mit dem Einbau des Fahrwerkes eine starke reduzierung des Untersteuerns aber ich spüre immer noch dieses tükiche Untersteuern.
Meiner Meinung nach kann man das Untersteuern nur mit einem negativrn Sturz vorne eleminieren.
Ich hab mein Auto soweit tiefgelegt dass das hintere Rad ungefähr 1/2 cm in der Radkiste verschwindet ( das ist nicht viel Tieferlegung mit dem H&R Gewindefahrwerk) und das ist gut um hier in Luxemburg auf den Lanstrassen zu racen doch auf der Nordschleife hatte ich Probleme.

Die Räder vorne und hinten schleiften in den Radkisten bei extremer Kurvenneigung und ich konnte die Karusselkurve nicht mehr fahren, musste oben drumherumfahren.
Jetzt, wenn ich Zeit habe, lege meinen Subaru ungefahr 1 cm höher und hoffe somit das Problem gelöst zu haben.

Das H&R Gewindefahrwerk ist ideal um auf Rennstrecken zu fahren die glatt und keine Strassenschäden haben.

Ich hoffe ich habe dir deine Entscheidung hiermit erleichter.

Sag mir bescheid wie du dich entscheidest und vielleicht treffen wir uns mal nächsten Sommer auf dem RING.

MFG
sub_racer

Hi Sub_Racer

Untersteuern bekommst du mit dickeren hinteren Stabi weg.
zB. von Whiteline / MRT.


MfG
2-bias

HI,habe auch ein H+R Gewinde drin und bin damit sehr zufrieden.
Der Komfort ist aber nicht mehr so groß,daß ist halt der nachteil beim
Gewindefahrwerk.Das KW soll da besser sein,hatte aber noch keine Vergleichsmöglichkeit.Für lange Autobahnfahrten ist mir das H+R zu hart.
Aber für Landstraße ideal.Habe die orginal Einstellung beibehalten,
hinten 1cm höhergeschraubt.Die Verarbeitung ist tadellos.Ich würde es mir
wieder einbauen, meine Lebensgefährtin allerdings nicht.
Gruß Harald

Hallo Patgt,

Man muss das Fahrwerk nicht bis auf die oberste Stufe zurückdrehen um problemlos die Nordschleife zu befahren.
Bei mir muss ich nur ungefähr 1 cm höherschrauben weil meiner zu tief liegt, aber fur die Nordschleife würde ich das H&R Gewindefahrwerk jedem entfehlen.

Ich muss nicht gerade 500 km bis zum Nürburgring fahren.Bei mir dauert es von Luxemburg bis zum Nürburgring ungefähr 50 Minuten.
doch was mir am ´meisten bei einem Trip zum Nürburgring schmerzt ist der starke Benzinverbrauch auf der Autobahn und auf dem Ring.
Dann verbrauch ich 2 Tanks Benzin an einem Tag für die Hin-und Rückreise und ungefähr 7 Runden Nordschleife.

Also bis bald

MFG
Sub_racer

@patGT

Hast du erfahrungen für mich von dem H&R Gewinde

Nach neun Jahren, hat er wahrscheinlich eine menge erfahrungen gesammelt