Du bist nicht angemeldet.

2011 STi Teile Nummern

raven

Fortgeschrittener

  • »raven« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 164

Registrierungsdatum: 26. Juli 2002

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

1

Samstag, 8. Januar 2011, 18:46

2011 STi Teile Nummern

Hi ,

Ich würde gerne das Fahrwerk vom 2011 STi in meinen 2008er einbauen. Dazu brauche Ich die Teilenummern (der veränderten Komponenten). Wenn jemand Teile Nummern hat oder gar das gleiche vor hat bitte hier posten :thumbup:

mit freundlichen Grüßen

Turbo_Sarah

Profi

Beiträge: 1 053

Registrierungsdatum: 12. Juli 2009

Wohnort: Winterberg

  • Private Nachricht senden

2

Montag, 31. Januar 2011, 12:53

Alos ich schliesse mich hier mal an, denn wir haben zumindest Teilweise gleiches vor:

wir tendieren derzeit dazu, die Federn des 2011 WRX STI in den Boxer-Diesel zu bauen, da wir so eine steifere Feder bekommen und eine Tieferlegung von etwa 10mm erreichen.
Zudem ist zur Zeit in Klärung, ob der 19mm Hinterachsstabi für unsere geschwünschte Rollneigungsveränderung ausreichend ist.

Die Dämpfer eines STI passen leider beim Diesel nicht, daher sind nur Stabi und Feder für uns interessant.

Wobei ich noch darauf hoffe, dass ein 2011 WRX STI Fahrer nach einem Fahrwerksumbau die Serienfedern "über" hat und diese zu eine kleinen Preis veräussern will..

Also wenn sich jemand angesprochen fühlt, darf er sich gern melden ;)

Für die Artikelnummern, hoffe ich, dass ich mitte Februar mal in Ruhe mit meinem Händler durch das ET-Programm brousen kann..

Gruss

svxch

Fortgeschrittener

Beiträge: 405

Registrierungsdatum: 3. August 2002

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

3

Montag, 31. Januar 2011, 13:25

Stand beim WRX (Hatch) vor der gleichen Frage. Habe dann Sportfedern aus dem Zubehörprogramm (sind aber H&R) einbauen lassen und mir andere Felgen mit kleinerer ET gekauft. Ich wollte auch noch einen anderen Hinterachsstabi kaufen.

Eigentlich war auch eine Domstrebe hinten geplant (vorne hatte ich eine), kam aber wegen der schlechteren Nutzung des Kofferraums nicht in Frage. Habe dann die HKS Kansai rear tower bar gekauft. Da ich mit den Fahreigenschaften nun so zufrieden war, habe ich den Stabi original belassen. Hier mal eine Foto:



Ist das Teil, dass nach vorne eingebaut ist.

Turbo_Sarah

Profi

Beiträge: 1 053

Registrierungsdatum: 12. Juli 2009

Wohnort: Winterberg

  • Private Nachricht senden

4

Montag, 31. Januar 2011, 14:24

Zitat von »svxch«

Stand beim WRX (Hatch) vor der gleichen Frage. Habe dann Sportfedern aus dem Zubehörprogramm (sind aber H&R) einbauen lassen .


Die H & R Feder war unsere erste Überlegung, scheitert aber an dem, für unseren Fall, zu deutlichen Verlust der Bodenfreiheit.
Mehr als -15, maximal -20mm können wir nicht gebrauchen.

So wie es aussieht bewirkt beim Diesel / WRX die WRX STI Feder eine Tieferlegung von -10mm (Bodenfreiheit / Fahrzeughöhe trotz im Druchmesser grösserer Reifen bleibt gleich, die für alle Modelle indentische H & R Feder bewirkt -35mm bei WRX/Diesel aber nur -25mm bei STI).

Daher werden wir nach den OEM Federn gucken..

raven

Fortgeschrittener

  • »raven« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 164

Registrierungsdatum: 26. Juli 2002

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

5

Mittwoch, 30. März 2011, 19:09

Hallo ,

Hab jetzt die Teile verbaut. Ich kann das nur wärmstens empfehlen. Das Fahrverhalten ist als wenn man ein anderes Fahrwerk verbaut hätte aber ohne den Federkomfort zu missen.

Das Lenkrad fühlt sich jetzt endlich nicht mehr so "wabbelig" an und in den Kurven muss man nicht mehr der Ideallinie hinterher lenken.

Ich hatte erst die befürchtung das das Heck zu leicht wird aber dem ist nicht so, bei gaswegnahme in der kurve kommt es nur minimal eher und auch nur wenn man es forciert. Die Neigung des Wagens hat sich auch auf ein erträgliches Maß reduziert (man kippt nicht gleich aus dem Sitz und das abstützen mit dem Linken Bein an der Türe hat auch abgenommen ;))

Ich kanns kaum erwarten meine Sommerreifen aufzuziehen , was dann nochmals die sache etwas straffer macht.

Hier sind die Teilenummern der verbauten Teile :

20401sc100 Stabi va
20451fg020 Stabi ha
20470fg000 Gelenk Stabi (2x)
20470sa000 Gelenk Stabi (2x)
20464fg020 Gummilager Fahrwerk (2x)
20414ag070 Gummibuchse Stabis (2x)
20204ag011 Gummilager Querlenker (2x)
902370042 Mutter (4x)
22 Kleinmaterial

mfg Raven

Turbo_Sarah

Profi

Beiträge: 1 053

Registrierungsdatum: 12. Juli 2009

Wohnort: Winterberg

  • Private Nachricht senden

6

Sonntag, 3. April 2011, 13:32

Wir warten auf den HA Stabi des 2011er (Lieferverzug), dann wird ebenfalls umgebaut.

Die Koppelstangen (20470FG000, 20470SA000) sind nach meinem Infos bei allen Modellen gleich und hätten nicht getauscht werden müssen..

Die hinteren Gummilager (20414AG070) sind überings noch 18 im Durchmesser, obwohl sie für nen 19mm Stabi gedacht werden.
So bekommt an die Gummis auch "staff" :huh:

Gruss Sarah

creative

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 911

Registrierungsdatum: 15. November 2009

Wohnort: Wegberg

  • Private Nachricht senden

7

Sonntag, 3. April 2011, 14:21

Hat der 2011er echt andere Stabis?

@Raven: kannst du vielleicht die Preise der Komponenten auch noch auflisten?

Gruß

Brumi

Schüler

Beiträge: 123

Registrierungsdatum: 28. April 2008

Wohnort: Prättigau

  • Private Nachricht senden

8

Sonntag, 3. April 2011, 15:15

Hallo Turbo Sarah

Was hab ihr den Vone für einen verbaut?.Bei meinem Passt keiner wegen der elektrischen Lenkhilfe.

Gruss Brumi
Diesel Driver :thumbsup:

*Marcus*

Profi

Beiträge: 829

Registrierungsdatum: 2. August 2008

Wohnort: (D) , Saarland

  • Private Nachricht senden

9

Sonntag, 3. April 2011, 17:03

wieviel mm hat denn der 2011er HA-Stabi ?

Turbo_Sarah

Profi

Beiträge: 1 053

Registrierungsdatum: 12. Juli 2009

Wohnort: Winterberg

  • Private Nachricht senden

10

Sonntag, 3. April 2011, 19:26

Der Stabi des Legacy / Outback Diesel passt ebenso, wie der Forester Diesel Stabi. Erster hat 21,5mm Durchmesser letzterer 21mm Durchmesser.
Alle Modelle haben die elektische Lenkung und gebrauchen somit den verwinkelten Stabi.

Der MJ2011 WRX STI hat einen 19mm Stabi an der HA und somit 1mm mehr, als das 2008ter Modell

raven

Fortgeschrittener

  • »raven« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 164

Registrierungsdatum: 26. Juli 2002

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

11

Dienstag, 5. April 2011, 17:55

Hier die Preise ohne MwSt. und pro Stück:

20401sc100 Stabi va 118,44€
20451fg020 Stabi ha 81,10€
20470fg000 Gelenk Stabi (2x) 29,23€
20470sa000 Gelenk Stabi (2x) 29,23€
20464fg020 Gummilager Fahrwerk (2x) 5,12€
20414ag070 Gummibuchse Stabis (2x) 4,68€
20204ag011 Gummilager Querlenker (2x) 22,11€
902370042 Mutter (4x) 1,96€
22 Kleinmaterial 2,56€

mfg

PS: Die 2011 Controlarme kosten 370 + Steuer/Stück , die mach ich ein andermal.