Subaru Community

Hi,

Nachdem das Fahrwerk drin ist und die Bremsenaufruestung noch etwas Budget uebrig laesst hatte ich ueberlegt mit fuer Vorder- und Hinterachse noch Differentialsperren zu goennen. Das sollte Traktionsprobleme endgueltig eliminieren (Hey, bei mir ist jedes kW Leistung wertvoll ) und wenn es im STi verbaut ist kann es so falsch ja nicht sein.
Aber was genau aendert sich denn wirklich wenn ich jetzt zwei Cusco Type RS (war das erste was mir ueber den Weg lief) einbaue?
Warscheinlich kann ich mit Grip an einem Rad die Karre vom Eis ziehen.
Sicherlich habe ich noch immer Vortrieb, sollte mein Kombi doch mal ein Hinterrad hochnehmen.
Aber wie wirkt sich sowas im normalen Fahrbetrieb aus?

Ist der Um- und Einbau einem 2004er STi Antriebstrangs eventuell sinnvoller?

Cu
Jan

Hab mal angefangen mich etwas tiefer mit der Materie (und der Theorie der Komponenten dahinter) zu beschaeftigen und bin zu dem Schluss gekommen: Ja, sowas sollte man haben.
Aber.
Wenn ich das richtig verstanden habe habe ich die Wahl zwischen drehmomentbasierten Differentialen (Tosen) und geschwindigkeitsbasierten Differentialen (Viscokupplung).
Visco ist freundlicher zum Fahrer, kostet aber mehr Leistung.

Das Cusco ist wohl drehmomentbasiert mit Getriebe, aber anders als ein Torsen. Was genau habe ich noch nicht rausfinden koennen, aber ein Torsen scheint nie voll zu Sperren. Heisst es zumindest

Gemeinerweise fuehrt eine feste Sperre zwar dazu das immer irgendwo Drehmoment uebertragen wird, aber leider faengt es (bei Sperre vorne) an am Lenkrad zu rupfen oder (bei Sperre hinten) das Heck zur rutschigen Seite rausruckt. Und eine offene Sperre laesst mich moeglicherweise am glatten Hang stehen. Attraktiv ist beides nicht.

Cu
Jan
...wenigstens sind die Dinger Eintragungsfrei. Nur ich muss was finden was sinnvoll ist aber den Wagen fuer meine Frau fahrbar laesst.

Zitat von »HUN337«

Spar dir das Geld - leg dir n Turbo (WRX / STI) zu - wirst mehr Spaß mit haben...

Am WRX muss ich auch alles austauschen, den STi gibts nicht als Kombi.

Cu
Jan

Zitat von »GT'ler«

wenn du was fahrbares willst für den alltag wieso nicht einfach das einbauen was die STIs haben?

Gute Idee, aber was haben die STi? und welches Baujahr past? Aufgrund der breiteren Spur sind die STI nicht 1:1 in die Kombi verpflanzbar, von dem Cusco (z.B.) weis ich das es passt.
Beim Zubehoer komme ich leichter an Informationen und teurer ist es eigentlich auch nicht.

Cu
Jan

Zitat von »philipooo«

Heckdifferential - WRX vs. STi (MY06/07)?

Gruss Philip

Ah, besten Dank. Torsen Typ B ist mir bisher gar nicht begegnet. Ich glaub ich hab mir ganz schoen was vorgenommen...

Cu
Jan