Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (4. Januar 2012, 12:23) aus folgendem Grund: OT-Klammern gesetzt
Das Problem beim TEIN Fahrwerk ist, dass die zw. STI LK 5x114,3 und WRX LK 5x100 unterscheiden.
Weis zzt. nicht ob das bei anderen Fahrwerken genauso ist, da muss ich mich noch schlau machen,
Das Problem beim TEIN Fahrwerk ist, dass die zw. STI LK 5x114,3 und WRX LK 5x100 unterscheiden.
Weis zzt. nicht ob das bei anderen Fahrwerken genauso ist, da muss ich mich noch schlau machen,
Das ist nicht nur beim TEIN so, sondern bei allen Fahrwerken (einschließlich dem Serienfahrwerk), da die STI ab MY 2005 den geänderten LK von 5x114,3 haben, die WRX hingegen weiterhin 5x100
Gruß,
Stephan
Bei MY03-07 sind die Aufnahmen für der Federbeine am Achsschenkel bei WRX und STi gleich. Also kann der Unterschied nur in den Domen liegen, oder irr ich mich da?
Deiner Beschreibung nach hört es sich dannach an, als ob der Dämpfer stecken würde.
Teste mal folgendes:
1) Mach den Kofferraum auf und versuch das Heck deines Brezls hinunter zu drücken. Wenn das ruckartig oder garnicht möglich ist, steckt/stecken der/die Dämpfer.
2) Um ganz sicher zu gehn würd ich ihn aufheben und die Kolbenstangen der Dämpfer ansehen. Diese sollten eine gleichmäßig mattschimernde Oberfläche haben. Wenn sie aber in regelmäßigen Abständen wie poliert aussehen ist es eine sicheres Zeichen dafür, dass sie bald stecken werden.
Bei welcher Werkstatt warst du?
Ich würd dir empfehlen beim Subaru HALLER im 11. Bez. vorbeizuschauen, wenn du dir immer noch nicht ganz sicher bist, was deinem Subi fehlt.