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STI04DCCD

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1

Freitag, 2. Oktober 2009, 01:27

Brauche schnell Hilfe!

Ich habe ein BC Racing Fahrwerk verbaut.

Ich habe jetzt das Problem, dass er einwenig anfängt zu hüpfen, über Bodenwellen. Das Fahrwerk ist nicht zu hart, aber auch nicht zu weich eingestellt. Aber dennoch, eher härter 8)

Wie ist das, mit der Federvorspannung?? Ist das Richtig, das wen Ich die vedervorspannung veringere (also feder so zusagen löse), das hüpfen ehrer weg mache? Oder wird es dan schlimmer?

Bräuchte schnell eine Antwort, da Ich es heute Morgen einstellen möchte.

Ich danke Euch!! =)

Box_10

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2

Freitag, 2. Oktober 2009, 11:03

Du kannst an einem Auto die Federvorspannung nicht verstellen.
Man meint das nur wenn das Fahrzeug auf dem Lift steht.
Die Feder wird mit hälfte der Achslast, also der Radlast zusammengedrückt.
die Feder hat eine Federrate (z.B 50kg/cm) wenn du jetzt mit einer Radlast von 250kg kommst, drückt es die Feder immer 5cm zusammen. Egal wo du deinen Federteller hin bewegst ob nach oben oder nach unten. Einzig die Höhe des Fahrzeuges kannst du damit beeinflussen.

Fahwerke wie Tein kannst du oben was Verhältnis von Ausfederweg zu Einfederwerg einstellen und unten stellst du die gewünschte höhe ein.

Fahwerke die nur eine Verstellmöglichkeit haben nimmt mit der tiefe auch der Restfederweg ab.

Entweder bist du zu tief und das Fahrwerk schlägt ständig auf die Begrenzer, oder du bist in der Zugstufe viel zu schwach. Ich kenn die verstellmöglichkeiten dieses Fahrwerkes nicht. Wenn du kannst, mach es in der Zugstufe straffer und wenn es geht ganz leicht in der Druckstufe.

Ich hoffe es hilft dir

Gruss

Chris

STI04DCCD

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3

Freitag, 2. Oktober 2009, 19:40

Zum die Höhe verstellen, muss Ich das ganze Federbein drehen.

Meins ist anscheinend gleich wie das Tein( kenn es nicht).

Ich habe auch die möglichkeit, die Spannkraft der Feder zu verstellen!

Also unten, Höhe, oben Feder.

Wie sollte man die also am besten einstellen?

Ich habe auch das Problem, dass es manchmal über Bodenwellen, vorne die Dämpfer zusammenschlägt. Habe das Fahrwerk aber extra mal recht weich eingestellt, und es ist immer noch.

Ach ja, Ich kann die Härte nur an einem Ort, 32fach verstellen. Wird ja wahrscheindlich, gleichzeitig Druck und Zugstufe verstellen, oder?

Hat es hier, keine Fahrwerksspetzialisten?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »STI04DCCD« (2. Oktober 2009, 19:42)


Box_10

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4

Freitag, 2. Oktober 2009, 21:09

Hab schnell nachgegoogelt.

Wenn du das BR oder RM hast, dann hast du ein Monotubedämpfer, das heisst du verstellst bei dir die Zug und die Druckstufe wenn du es härter einstellst. Mach es einfach mal Härter vorne und hinten.

Ich würde es oben so einstellen, dass der Einfederweg 2/3 und der Ausfederweg 1/3 des gesamten Federweges ist. Dann drehst du unten die Höhe wie gewünscht.

Ich stell solche sachen meist zuerst ohne Feder ein. Dann kannst du das Rad bis anschlag hochdrücken um zu sehen ob etwa die Antriebswellen oder sonst was ansteht.

Gruss

wrxsti82

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5

Freitag, 1. Juli 2016, 16:17

Hallo zusammen, habe ein tein street flex an meinem 2011 sti sedan verbaut, plus xxr felgen 8.75 x 18 ET 35
Habe das problem jetzt das es vor allem vorne streift beim einlenken! Kann mir jemand sagen wie viel federvorspannung ich einstellen
muss, und muss ich eventuel sturz einstellen? Tieferlegung war am Anfang vorne 3,5cm und hinten 3 cm.
Da es aber bei der Mfk leicht Gestreift hat habe ich vorne und hinten 1cm hoch Geschraubt und bei der zweiten Mfk hat es dan trotzdem
wieder Gestreift! Habe das Gefühl das es zuweit einfedert obwohl ich das Fahrwerk härter eingestell habe! Wie allso das Fahrwerk einstellen?

Danke fürs Antworten

wrxsti82

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6

Sonntag, 3. Juli 2016, 22:01

Brauche Hilfe

Fhxr