Subaru Community

Das du ein Subaru WRX fährst das ist schon klar, aber was von Fahrwerk ist das? Das ist und mehr wichtig!!!

Hallo und Guten Morgen

Keil Einstellung ist was für Golffahrer =) Tieferlegung würde ich die normalen 35,40mm. Härte hab ich auf mittel (KW3 Clubsport). Dann noch ein bisschen Sturz vorne und schon macht es Spass

Hab das betitelte Fahrwerk jetzt nicht gefunden, konnte mir die Federraten jetzt nicht zu Gemüte führen, aber generell würde ich sagen:

@30 fache Verstellung:

Hinten mittel, so in der Gegend von 15-20.
Vorne weicher als hinten (aber nicht übertrieben) versuche etwa so 5 Stufen weniger als hinten. So frisst du etwas Untersteuern mit dem Eigenlenkverhalten.

@Tieferlegung:

Wenns dir um die Optik geht:
Vorne tiefer als hinten. Der Kotflügel ist beim Impreza vorne weiter ausgeschnitten als hinten. So entsteht bei einer gleichmäßigen Tieferlegung die Optik als wäre das Auto vorne höher als hinten auch wenn es das nicht ist.

Wenns dir ums Fahrverhalten geht:
Gleichmäßige Tieferlegung. 4cm vorne und hinten ist ein guter Anhaltspunkt.

Das Hauptproblem der Subarus ist das Untersteuern.
Um das durch die einstellung zu minimieren empfiehlt es sich,
- hinten tiefer als vorne ( muss kein krasser unterschied sein) oder gleichmäsig Vo/Hi
Auf jedenfall muss bei dem Auto nach dem einbau eine Achsvermessung durchgeführt werden. ( Nach dem einbau und nach ca 1 Monat wenn sich das Fahrwerk "gesetzt" hat nochmal nachvermessen.)
- Vorne Sturz min -1,5°
- hinten Sturz ca - 0,5°

Bezüglich der Härte gibt es einen einfachen Satz. "So weich wie möglich, so hart wie nötig"
Musst dich entscheiden ob du den komfort des originalen beibehalten willst oder es bretthart möchtest.Bei welcher einstellung ist es den weich und bei welcher ist es hart? Bei einer 30fachen einstellungsmöglichkeitich gehe mal davon aus das 0 weich ist und 30 hart, würde ich mich für einen Bereich um die 20 +/- 2-3 entscheiden um es sportlich zu haben und ein bischen restkomfort zu haben.
Ist es auch möglich die Härte der Vorder und Hinterachse getrennt einzustellen?

Dazu sollte man folgende Punkte beachten:
Federn vorne härter: Balance geht mehr in Richtung Untersteuern
Federn vorne weicher: " " " " " Übersteuern
Federn hinten härter: " " " " " Übersteuern
Federn hinten weicher: " " " " " Untersteuern


Änderst du die Stabis auch?
Es empfiehlt sich auch gleich Domstreben zu verbauen wenn du sie noch nicht hast .

Lässt sich bei dem Fahrwerk die Zug - und Druckstufe auch verändern?

Mfg
Dominik

Zitat

Original von Spatz 85
Das Hauptproblem der Subarus ist das Untersteuern.
Um das durch die einstellung zu minimieren empfiehlt es sich,
- hinten tiefer als vorne ( muss kein krasser unterschied sein) oder gleichmäsig Vo/Hi

Umgekehrt. Vorne tiefer als hinten begegnet dem Untersteuern.

Gruss
Patrick

Fahrdynamik in Perfektion

Zieh dir das Buch rein dann weisst du alles sehr empfehlenswert :prophet:

Gruss Alain