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nasche

Anfänger

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21

Donnerstag, 24. Januar 2008, 15:16

Zitat

Original von Hangover
wie siehts mit der qualität der k-sport gewindefahrwerke aus? winterbetrieb kein problem (rostanfällig) ?


Hab Dir ja Heute geschrieben, was ich Einbauen würde!

Gewindefahrwerke, sollten schon ne Gute Qualität aufweisen und in meinen Augen auch wichtig, der Spielraum, der Tieferlegung.
Da wäre schon ein Produkt mit DTC Gutachten Intressant.
Zum Beispiel Eibach Pro Street.
Kostet zwar auch über CHF 2000.00, aber man hat einfach die Freiheit!! =)

Löru

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22

Donnerstag, 21. Februar 2008, 17:32

Hallo bin immer noch am überlegen ob ich in ein komplettes Fahrwerk oder nur den Eibach Pro-Kit Federnsatz montieren will.
Das K-Sport wäre zwar preislich interessant, ich vermute aber dass es mir zu hart wäre.
Die Federraten werden auf der Website mit vorn 7.5kg/mm und 4.5kg/mm hinten angegeben.
Die originalen Federn sind auf http://www.imprezamods.com/ mit vorn 157lbs/in und hinten 149lbs/in gelistet. Das wären V:2.8kg/mm rsp. 2.66kg/mm.
Damit wär beim K.Sport die Feder vorn um 168% rsp. hinten um 70% härter als original!
Kann das überhaupt sein oder stimmen meine Angaben nicht?
Das Originalfahrwerk ist mir schon etwas zu weich aber ich dachte da eher so an 20% bis 30% härtere Federn…

Hat der Kombi hinten eigentlich andere Federn als die Limousine?

Kennt jemand die Federraten von anderen Fahrwerken (KW, H&R, Bilstein, Eibach…)

Gruss Löru

oesi

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23

Donnerstag, 21. Februar 2008, 19:23

KW1 beim WRX hat gemäss meinen Infos VA=340 lbs/in --> 6,086 kg/mm,
Die hinteren Federbeine haben progressive Federn montiert und keine linearen wie vorne, deshalb sind hier keine konkreten Angaben zu finden...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »oesi« (21. Februar 2008, 19:25)


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24

Sonntag, 23. März 2008, 16:51

Hallo,

Zu welchen Preisen können denn die Fahrwerke K-Sport und Tein Spuerstreet bezogen werden?
Ich spreche nicht von den Brutto-Preisen.
Ich möchte die Leute ansprechen, die mir einen fairen Rabatt und allenfalls gleich Einbau anbieten könnten, möglichst im Raum AG/SO/BE.

Danke und Gruss
Tom

Helium

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25

Sonntag, 23. März 2008, 18:59

Wie Moe schon geschrieben hat, kriegt man z.Bsp. bei Wyrsch ein TEIN Fahrwerk zu einem guten Preis. :) (einfach mal googlen, ist ja nicht so schwer.... ;) )
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26

Sonntag, 23. März 2008, 20:13

ja klar, so doof bin ich dann schon nicht :D.

ist das so zu verstehen, 2360.- minus 5 % und der Eibau ist inkl.?
Ist das auch ein gutes Preis Leistungsverhältnis?

sigi

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27

Sonntag, 23. März 2008, 20:26

Zitat

Original von Tom_ProdriveSTI
ja klar, so doof bin ich dann schon nicht :D.

ist das so zu verstehen, 2360.- minus 5 % und der Eibau ist inkl.?
Ist das auch ein gutes Preis Leistungsverhältnis?


Ich denke die Frage kann man mit ja beantworten.
Interessant wäre noch ob die Lenkgeometrie auch beim Einbau dabei ist.

Helium

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28

Sonntag, 23. März 2008, 21:25

Nein ist sie nicht, kostet 90.- Stützli :D Was ich nicht alles weiss....
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29

Montag, 24. März 2008, 11:38

meine Frage auch, gibts noch Konkurenzprodukte im gleichen Preissegment? bzw. Alternativen zum Angebot von Wyrsch?

sigi

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30

Montag, 24. März 2008, 12:09

Zitat

Original von Tom_ProdriveSTI
meine Frage auch, gibts noch Konkurenzprodukte im gleichen Preissegment? bzw. Alternativen zum Angebot von Wyrsch?


KW liegt auch etwa in dem Preisrahmen.
Was kostet das Cusco?

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31

Montag, 24. März 2008, 18:27

Soweit ich weiss ist ja zB das K-Sport günstiger als das Tein Superstreet.

An die Fahrwerk-Guru's:

Ist das wirklich so ein Nachteil beim Tein, das man Höhe und Härte nicht unabhänig verstellen kann oder kann man dies im zu 99 % Landstrassen und Autobahn betrieb eher vernachlässigen?

Kann man den Impreza mit dem Tein soweit tiefer legen, bis Radhaus und Lauffläche etwa bündig sind, also dass man's noch eintragen kann?
Zukünftig möchte ich 8 x 18 ET45 Felgen fahren mit 225/40 Dunlop.