Subaru Community

also ich würde sagen du solltest deine kotflügelkanten anlegen (bördeln)!
das sollte die werkstatt aber eigentlich gleich mitgemacht haben damit du sicher & problemlos im straßenverkehr mitfahren kannst!?!

alex

Zitat

Original von kezman88
Ich denke mal die Dämpfung ist einfach nicht so gut von den Stossdämpfern?

Das hat nichts mit Dämpfung sondern mit Federweg zu tun.
Auch ein hartes Fahrwerk kann einen langen Federweg haben.

Entweder die Kotflügel nicht nur bördeln sondern auch ein wenig ziehen, oder schmalere Reifen verwenden, oder die Seitenneigung verringern (dickere Stabi verbauen) oder die Sportfedern raus oder eben in letzter Konsequenz auf die Spurverbreiterung verzichten bzw. nicht so breite Distanzscheiben verwenden.

Davon halte ich absolut nichts.
Stell es dir doch mal vor was passiert wenn du deinen Renner in die Kurve legst und er geht sozusagen "auf Block", also keinen Federweg mehr hat weil die Federwegsbegrenzer dies verhindern.

Das Auto springt wie ein Ziegenbock kurz vorm Abflug. Das einzige was federt sind die Reifen und sämtliche Schläge von der Fahrbahn gehen ungefiltert in die Domlager bzw. in die Karosserie.

Mein Rat: vergiß es ganz schnell wieder.

Zitat

Original von kezman88
Und was haltet ihr von Federwegsbegrenzer?

Das ist bling bling, sowas ist für Show `N Shine, nicht für Performance, wie von der Alb sagt, nicht empfehlenswert.

Gruß Guido

Der Einfederweg ändert sich auch mit einem Gewindefahrwerk nicht, dann müßtest du das auf Knüppelhart stellen damit der nicht einfedert, abgesehen davon das du sicherlich immer einen Fahrzustand erreichen wirst wo das Rad touchiert, wird auch dabei,wie bei den Federwegsbegrenzern das Fahrverhalten schlechter weil das Auto springt, machs wie vdA gesagt hat, gehe zu einem guten Spengler/Karrosseriebauer, der kann den Kotflügel ziehen ohne das da was am Lack passiert.

Gruß Guido

Zitat

Original von kezman88
Und wie hoch wären in etwa die Kosten (in der Schweiz) um den Kotflügel ziehen zu lassen?

Gruss

Schwierig zu sagen, kommt darauf an wieviel man ziehen müsste. Wenn man nur wenig ziehen muss und der Lack dabei keine Risse kriegt dürfte dass nicht allzu teuer werden.
Am besten fährst Du zu einem Spengler und lässt Dir einen Kostenvoranschlag machen.


Am besten hier mal schauen. Dass ist die Seite vom Verband. Dort findest Du eigentlich nur Seriöse Anbieter die eine saubere Arbeit machen. Da ich selber Carosseriespenlger gelernt habe weiss ich dass es leider viele schwarze Schafe im Autogewerbe gibt die Arbeit machen im Stil von "aussen hui, innen pfui". Und an die Radläufe sollte man wirklich nur Fachpersonal dran lassen die keinen Pfusch abliefern. Sonst rosten dir die Radläufe relativ schnell weg.

http://www.vsci.ch/xml_1/internet/de/app…n/d449/f205.cfm