Im Oktober wurde mir ein neues KW Variante 3 Fahrwerk angeboten,
mit geänderter Federrate, es sei ideal für Motorsport.
Die Federraten :
vorne
Vorfeder 20/60/80 (original 20/60/80)
Hauptfeder 120/140 (original 60/170)
hinten
Vorfeder 20/60/80 (original 20/60/80)
Hauptfeder 70/170 (original 40/200)
Da ich mich bis dahin damit nicht auskannte, dachte ich es sei sicher
i.O. die Anbieter hätten genug Motorsporterfahrung.
Gekauft, montiert , Wagen vorher mit originalem Fahrwerk in der Höhe
vermessen, danach ca. 4 cm. tiefer gelegt, Lenkgeometrie vermessen, ein bisschen rumgefahren und bemerkt, dass es hinten streift.
Nun musste ich ja hinten bördeln, auf dem Lift bemerkte der Mech die losen Federn im ausgefederten Zustand.
vorne ca. 0,5 cm. axiales Spiel hinten ca. 2 cm axiales Spiel und meinte,
so kannst du dein Auto bestimmt nicht vorführen.
Dann wurde das Auto so eingestellt, dass die Federn kein axiales Spiel
mehr hatten.
Nun lage es vorne ca. 3,5 cm tiefer als original, hinten knapp 2 cm mehr
ging nicht.
Somit hatte ich hinten einen Verstellbereich von ca. +2 cm / -2cm toll!!!
(ideal fur die Chevrolet Camaro Trophy 2003)
Nun gings los wer wie warum??!!!
Das Problem war, der Dämpfer wurde den geänderten Federn nicht angepasst.
Dann kam ein Lösungsvorschlag, durch ändern der Federn hinten, wurde ausgeführt,
brachte jedoch keine Besserung.
Nach vielen Diskussionen Zeitaufwand und Nervenbeanspruchung, da ich nicht
viel Unterstützung bekam, entschied ich mich das Auto einem erfahrenen Fahrwerksspezialisten hinzustellen mit der Bitte die Sache in Ordnung zu bringen ich wolle mit einem um 4 cm vorne und hinten tiefergelegtem
Auto Slalom fahren und nichts mehr davon wissen.
Nun siehts so aus, als es endlich klappt, vorne wurden die Dämpfer gekürzt, hinten auch inkl. neuen
Federn 90/140, kostet mich natürlich noch zusätzlich eine Menge Geld.
Diese ganze Geschichte hat enorm an meinen Nerven, Zeit und Geld gezehrt,
zum Glück kann ich bald eine Woche in die Berge und abschalten.
Gruss
Alex
geändert von: alex on 20/12/2002 20:23:03