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alex

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Freitag, 20. Dezember 2002, 19:57

Erfahrungsbericht KW Variante 3 für GT

Im Oktober wurde mir ein neues KW Variante 3 Fahrwerk angeboten,
mit geänderter Federrate, es sei ideal für Motorsport.
Die Federraten :
vorne
Vorfeder 20/60/80 (original 20/60/80)
Hauptfeder 120/140 (original 60/170)
hinten
Vorfeder 20/60/80 (original 20/60/80)
Hauptfeder 70/170 (original 40/200)
Da ich mich bis dahin damit nicht auskannte, dachte ich es sei sicher
i.O. die Anbieter hätten genug Motorsporterfahrung.
Gekauft, montiert , Wagen vorher mit originalem Fahrwerk in der Höhe
vermessen, danach ca. 4 cm. tiefer gelegt, Lenkgeometrie vermessen, ein bisschen rumgefahren und bemerkt, dass es hinten streift.
Nun musste ich ja hinten bördeln, auf dem Lift bemerkte der Mech die losen Federn im ausgefederten Zustand.
vorne ca. 0,5 cm. axiales Spiel hinten ca. 2 cm axiales Spiel und meinte,
so kannst du dein Auto bestimmt nicht vorführen.
Dann wurde das Auto so eingestellt, dass die Federn kein axiales Spiel
mehr hatten.
Nun lage es vorne ca. 3,5 cm tiefer als original, hinten knapp 2 cm mehr
ging nicht.
Somit hatte ich hinten einen Verstellbereich von ca. +2 cm / -2cm toll!!!
(ideal fur die Chevrolet Camaro Trophy 2003)
Nun gings los wer wie warum??!!!
Das Problem war, der Dämpfer wurde den geänderten Federn nicht angepasst.
Dann kam ein Lösungsvorschlag, durch ändern der Federn hinten, wurde ausgeführt,
brachte jedoch keine Besserung.
Nach vielen Diskussionen Zeitaufwand und Nervenbeanspruchung, da ich nicht
viel Unterstützung bekam, entschied ich mich das Auto einem erfahrenen Fahrwerksspezialisten hinzustellen mit der Bitte die Sache in Ordnung zu bringen ich wolle mit einem um 4 cm vorne und hinten tiefergelegtem
Auto Slalom fahren und nichts mehr davon wissen.
Nun siehts so aus, als es endlich klappt, vorne wurden die Dämpfer gekürzt, hinten auch inkl. neuen
Federn 90/140, kostet mich natürlich noch zusätzlich eine Menge Geld.
Diese ganze Geschichte hat enorm an meinen Nerven, Zeit und Geld gezehrt,
zum Glück kann ich bald eine Woche in die Berge und abschalten.

Gruss
Alex



geändert von: alex on 20/12/2002 20:23:03

vonderAlb

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2

Freitag, 20. Dezember 2002, 22:31

Wer hat dir denn das Fahrwerk verkauft und wer hat die Federänderung empfohlen und durchgeführt? KW Deutschland?
Wer war dann der Fahrwerksspezi der den Dämpfer geändert hat?

Andreas
Andreas

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3

Samstag, 21. Dezember 2002, 02:10

Hi Alex,

zuerst mal möchte ich klarstellen, dass ich nur sehr entfernt mit Deinem Fahrwerk etwas zu tun habe:

Vor etwas mehr als einem Jahr habe ich mir für meinen Subaru bei der ***** AG in ****** ein KW "competition" Fahrwerk bestellt. Die Federraten wurden von KW ausgearbeitet und auf meine Wünsche angepasst (Rundstrecken und Slalomfahrwerk):

vorne (Hauptfeder): 120/140
hinten (Hauptfeder): 70/170

Nach einer Wartezeit von über 3 Monaten konnte ich das Fahrwerk dann endlich in Empfang nehmen. Nach der ersten Testfahrt war mir schnell klar: dieses Fahrwerk ist eine Bombe!

Als ich dann im Sommer meinen Subaru verkauft habe, hat einer meiner besten Kollegen mein Fahrwerk übernommen. Er fährt es heute noch und es liegt so gut wie eh und je.

Auch im Sommer hat Mio beschlossen, auf ein Gewindefahrwerk zu wechseln. Auf meine Initiative hat er bei der ***** AG in ****** angerufen und GENAU DASSELBE Fahrwerk bestellt, wie ich es hatte.

Da das KW auf sich warten liess, hat Mio dann auf Initiative von Yven beschlossen, mal ein Leda mit härteren Federn zu probieren. So hatte er das KW vorig und verkaufte es mit gutem Gewissen an Alex.

Als Alex es nun eingebaut hatte, bemerkte er, dass die Dämpfer nicht gekürzt waren. Er hatte im Prinzip Federn, die nicht auf die Dämpfer passten.

Bei wem lag nun das Problem?

Meiner Meinung nach bei der ***** AG/KW, da sie ein Fahrwerk ausliefern, das nicht funktionstüchtig ist (und dann noch mit Beiblatt). ***** AG verwies darauf, dass Mio das Fahrwerk mit diesen Federn bestellt habe (sie hätten gewusst, dass es nicht funktioniere...).

Nun frage in die Runde: Wer liefert ein Fahrwerk inkl. Gutachten aus und weiss genau, dass die Dämpfer für die gelieferten Federn zu lang sind?

Alex, wenn Du jemandem die Schuld für Dein Problem geben möchtest, dann der ***** AG in Luzern. Dennoch tut es mir leid, dass Du mit dem von mir empfohlenen Fahrwek so viele Probleme hast. Du bist in meinem Auto mit diesem Fahrwerk schon mitgefahren und weisst, dass es sehr gut auf der Strasse lag.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Da ich mich bis dahin damit nicht auskannte, dachte ich es sei sicher
i.O. die Anbieter hätten genug Motorsporterfahrung.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
...wenn Du diese Aussage auf uns beziehst, dann musst Du sie zurücknehmen (damit sagst Du implizit, dass wir keine Motosporterfahrung hätten).


Gruss
cirpower



geändert von: cirpower on 24/12/2002 17:21:58

Davidex

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4

Montag, 23. Dezember 2002, 12:32

@cirpower

Ich dachte Mio hätte KW Stufe 2 montiert?!

Demfall doch nicht..:-)


Gruss

*J- Cars rule one...
Ex-Japanese_Streetfighter

vonderAlb

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5

Montag, 23. Dezember 2002, 17:16

@cirpower, wie erklärst du dir denn, das bei Alex die Federn zu kurz waren bzw. die Dämpfer zu lang?
War oder ist das bei dir auch der Fall gewesen? Oder hast du deinen Wagen auch nur 2 cm tiefer gelegt?

Andreas
Andreas

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alex

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Dienstag, 24. Dezember 2002, 14:55

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>zuerst mal möchte ich klarstellen, dass ich nur sehr entfernt mit Deinem Fahrwerk etwas zu tun habe:<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

genau Cirpower Du hast mit dieser Geschichte nichts zu tun, ich hab
mich nicht mit Dir rumgeärgert, es sind andere Leute schuld, die ich
hier nicht namentlich nennen möchte.

Gruss
Alex

PS Ich weiss gar nicht, warum Dich mein Beitrag angesprochen hat ?????
bleib cool und mach weiter wie gehabt.


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Dienstag, 24. Dezember 2002, 17:18

Danke Alex,

das wollte ich eigentlich schon die ganze Zeit: Klarstellen, dass mit der Sacht nicht oder nur am Rande zu tun habe.

Gruss
cirpower


roadrunner

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Samstag, 28. Dezember 2002, 15:05

Ich habe das auch aber bin noch nicht zufrieden bin noch ans abstellen

Grusse Pascal