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BaldOr

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Dienstag, 31. Juli 2007, 00:04

Ein paar Fragen betreffend Fahrwerk etc.

Hallo Subigötter & co!

Vorweg, ich habe schon einige Threads zum Thema Fahrwerk etc. durchgelesen und schon einige Informationen gesammelt. Muss aber auch sagen, dass das meiste noch Neuland ist für mich. :crazy:


Nun zum eigentlichen Problem.
Heute beim autoputzen habe ich mir meine Reifen mal etwas genauer angeschaut. Ich musste feststellen, dass meine Vorderreifen im äusseren Bereich eindeutig mehr abgelaufen sind als der Rest der Reifen. Hinten sind sie relativ gleichmässig, innen wie aussen, abgelaufen. Die Reifen waren praktisch neu als ich meinen WRX gekauft habe und bin seither etwas mehr als 2000km damit gefahren.

Wie könnte ich dem entgegenwirken? Würde es etwas bringen, den Sturz vorne etwas negativer einstellen zu lassen damit sich die Reifen gleichmässig ablaufen?
Ich habe auch gelesen, dass ein negativer Sturz dem Untersteuern (was ich auch schon heftig zu spüren bekommen habe) etwas entgegenwirken kann. Das wäre mir natürlich sehr willkommen, wenn das so wäre.


Des weiteren habe ich in absehbarer Zeit vor, mir hinten und vorne eine Domstrebe einzubauen, um das Einlenkverhalten und die allgem. Stabilität zu verbessern. (korrigiert mich bitte, falls ich in der Annahme falsch liege)
Auf chipracing habe ich Domstreben von STI in weiss/pinkem Look gesehen für 380 Fr. für beide. Sind diese empfehlenswert?
Vom Preis und Optik her würden die mir eindeutig am besten zusagen.

Mehr möchte ich vorerst nicht verändern, da dies mein Budget nicht zulässt.

Mein Fahrwerk ist soweit Original. Es wurden lediglich Eibach-Federn zu den Original-Dämpfern verbaut.
Reifengrösse ist 225/40/R18 (PZero Nero)
Luftdruck V: 2.6bar, H: 2.4bar


Bitte um Ratschläge.

Gruss
Stefan

Lucky

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2

Dienstag, 31. Juli 2007, 13:24

Hi,

zu den einseitig abgefahrenen Reifen:

Mehr negativer Sturz würde dem sicher entgegenwirken, je nach Fahrweisse reicht der Verstellbereich jedoch nicht aus, ein leichtes Öffnen der Spur würde weitere Verbesserung bringen.

MfG Lucky

BaldOr

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3

Mittwoch, 1. August 2007, 08:52

Danke Lucky!

Auf jeden fall werd ich mal zur Subi-Werkstatt fahren und mal den Sturz nach meinen Wünschen einstellen lassen.

Weiss jemand wie viel ° der Sturz von Werk aus eingestellt ist, und wie viel ° der Spielraum beträgt?


Gruss
Stefan

greedy

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4

Mittwoch, 1. August 2007, 09:09

Hallo also bezüglich den Sturzwerten müsste ich nachsehen was orginal ist maximal so ca.-1.4 bis -1.5 wenn du mehr willst brauchst du Sturzschrauben dann geht es bis -2° könnte aber jenach Felge Probleme geben mit den Federbein
mit Domstreben hab ich die erfahrung gemacht das da keine grossen unterschiede bestehen höchstens bei der passgenauheit... meine Empfehlung: Cusco
jdm...

Kendo

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5

Mittwoch, 1. August 2007, 09:47

Hallo Stefan

Ich habe vorne auch die STI- Replica Domstrebe drinn die du beschrieben hast. Fazit: Preis/ Leistung einwandfre und sehr passgenaui!! :D



Chip- Racing kann ich dir absolut empfehlen, für alle Sorgen, Reparaturen, oder Tuningmassnahmen rund um deinen Subi. Nicht nur für Teile, aber auch! :prophet:

Ich lasse keinen Anderen mehr an meinen Subi als Roman (Chip- Racing). Er ist Kompetent, ehrlich, fair und hat ein enormes Fachwissen. Klingt jetzt zwar etwas schleimig, ist aber so.. :D

Grüsse Christian 8)

BaldOr

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6

Mittwoch, 1. August 2007, 10:27

Hey danke für eure Tips und Empfehlungen! :thumbsup:

Gestern hat mir jemand die STI-Streben Occ. angeboten, werd wahrscheinlich die nehmen =)

Ich fahre wahrscheinlich noch diese Woche in die Werkstatt um den Sturz einstellen zu lassen, ich werd euch auf dem Laufenden halten.


Gruss
Stefan :tschuess:

Blitz Power

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7

Mittwoch, 1. August 2007, 11:32

@Kendo ist immer ansichts Sache. Jeder hat seinen bevorzugter Tuner oder Mech. Gibt auch noch andere die es enorm drauf haben ausser Dein Tuner Gott. Sorry musste mal gesagt werden

Kendo

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8

Mittwoch, 1. August 2007, 12:14

Zitat

Original von Blitz Power
@Kendo ist immer ansichts Sache. Jeder hat seinen bevorzugter Tuner oder Mech. Gibt auch noch andere die es enorm drauf haben ausser Dein Tuner Gott. Sorry musste mal gesagt werden


ääääämm...

Habe ich mit irgend einem Wort erwähnt, dass es keinen besseren, oder keine anderen, genauso guten Tuner gibt?? Nicht dass ich wüsste...

Ich sagte ICH lasse keinen Anderen an MEINEN Subi. Wenn du andere an deinen Subi lässt, heisst das ja nicht zwingend, dass du was falsch machst.

Deine Bemerkung und die Art deiner Aussage sind ganz schön kindisch. Sorry, musste mal gesagt werden :D

PS: Wir haben ja schliesslich Religionsfreiheit. Da darf jeder den Tuner Gott anbeten den er will... ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Kendo« (1. August 2007, 12:18)


subijosh

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9

Mittwoch, 8. August 2007, 15:45

RE: Ein paar Fragen betreffend Fahrwerk etc.

@ baldOr

Ich möchte auch die Eibach Federn einbauen lassen. Wie ich sehe, hast du auch 18er Felgen drunter. Ich habe ET 32. Wie siehts bei dir mit der Einpresstiefe aus? Wie verhält sich dein Subi, wenn er beladen ist? Bei Bodenwellen, oder schnellen Lastwechseln? Mein Mech hat mir gesagt, dass dann evtl der Reifen die Kotflägel berühren könnte. Was hast du für Erfahrungen gemacht?

Gruz
SubiJosh

BaldOr

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Mittwoch, 8. August 2007, 17:47

Hallo SubiJosh

Also ich weiss eigentlich ziemlich wenig bescheid über die Federn, wie tief etc. Felgen ET müsst ich mal schauen, is aber glaub 35mm. Felgendimension ist 7.5x18".
Letzten Monat fuhren wir zu fünft in meinem Subi, randvoll mit Gepäck fürs Openair. Also mehr ging nich mehr rein, und es hat nix gestreift, auch bei zügiger Autobahneinfahrt um die Kurve nicht.

Falls es wirklich nicht passen sollte bei dir, kannst ja immer noch die Kotflügel bördeln lassen.


Gruss
Stefan :tschuess:

oesi

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Mittwoch, 8. August 2007, 18:01

Also wenn Du 8x18 ET45 oder grösser mit einem 225/40er Reifen hast, sollte es ohne Bördeln gehen, bzw. durch entfernen des hinteren Gummiprofils.
Wenn die ET kleiner ist, kann es je nach Situation streifen.
Bei mir mit ET39 und KW Var.1 hinten etwa 35mm und vorne 45mm tiefer, haben nur die Hinterreifen gestreift, und das auch nur wenn die Strasse so war dass die Achsen verschränkt wurden (z.B. Spitzkehre Passstrasse). Bei normalen, welligen Landstrassen auch in sehr sportlichem Tempo streifte nix.
Ich habe deshalb trotzdem bei mir hinten gebördelt, vorne schleift der Reifen sehr, sehr selten und nur innen an der Kunstoffverkleidung, aber auch nur wenn die Räder fast voll eingeschlagen sind und ich zackig ums Eck will.
Und halt je nach Surzeinstellung gibt es mehr oder weniger Abstand zur Blechkante...
Bei 7,5x18 ET35 ist die Reifenaussenseite nur etwa 2mm weiter innen wie bei mir, also ich würde sagen bei genügender Tieferlegung könnte es auch da ab und zu mal streifen...
Bei 7,5x18 ET32 ist die Reifenaussenseite 1mm weiter aussen wie bei mir...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »oesi« (8. August 2007, 18:04)


subijosh

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Mittwoch, 8. August 2007, 20:05

@BaldOr
Das tönt eigentlich ganz vielversprechend. ich werde meinen wagen sowieso nur äusserst selten voll beladen. und dann kann ich ja ziemlich vorsichtig fahren, damit ich nix kaputt mache..

@oesi
das heisst eigentlich nur: ausprobieren! :-) ich werde mich in nächster zeit mal drum kümmern.
und wenns wirklich nicht gut kommt: was kostet es, bördeln zu lassen? habe gehört, mit 2500 - 3000 Fr. müsste man schon rechnen...

greedy

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13

Mittwoch, 8. August 2007, 20:11

Zitat

mit 2500 - 3000 Fr
8o :crazy:
das wird wohl für's ziehen und lackieren sein....

bördeln kostet nicht so viel ca. 200.- weis es aber auch nicht genau aber sicher nicht über 1000.-
jdm...

subijosh

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14

Mittwoch, 8. August 2007, 20:13

na, das wäre ja noch zu verkraften. :D