Subaru Community

Mahlzeit! Mein Fahrzeug:
WRX Kombi 2004
Bilstein PSS9, aktuell rundum auf Stufe 3, Höhe VA -35, HA -25
H&R Stabis 22/25, hinten auf weich.
Potenza RE 070 mit warm 2,5-2,6 bar rundum, kalt vorne 2,3 hinten 2,4.
Domstrebe vorne und hinten.

Spur und Sturz unbekannt, wahrscheinlich Serie.

Fahrverhalten ist eigentlich seit den RE070 schon sehr neutral. Hartnäckiges Untersteuern ist eigentlich nicht mehr feststellbar.
Durch Gaseinsatz bzw Gaswegnahme kann das Heck ein bischen mitlenken. Eigentlich für meine bisherigen Erfahrung ganz gut.

Jedoch war am WE mit ein paar anderen verrückten unterwegs.
Somit ergab sich die eine oder andere Kehre an irgendeinem Pass, wo ich eigentlich dachte, das ich dort besser unterwegs sein müsste, bzw nicht auf der letzte Rille hinterher fahren muß. Aber irgendwie war dem nicht so. Rein gefühlt waren die anderen in engen und mittleren Kurven gleich gut und sicher unterwegs, und bei mir war der Reifen auch schon am rubbeln. Untersteuert hat er übrigens dennoch nicht!
Was mir bei den anderen auffiel, war daß sie mit mehr Sturz an VA und HA unterwegs waren, im Vergleich dazu, hat mein WRX überhaupt gar keinen Sturz.

Also wie gesagt, Fahrverhalten ist sehr gut, aber der Reifen scheint durch die Fahrwerkseinstellung nicht ausgereizt zu werden.

Hat jemand eine Empfehlung dazu?
Bzw, gibt es irgendwo einen Profi, der mal damit fährt, und mir sagt, was Sache ist?
Am WE bin ich übrigens in Tuttlingen beim Impreza Cup.

Zitat

Original von cybersquare
Welche härte Einstellungen hast du am PSS9?

Hab letztes WE was ähnliches bemerkt.

Gruss
Andreas

Rundum 3. Ich würde es ja noch härter machen, auf 1 fühlt sich das lenken schon extrem geil an, aber das wäre dann mit Sicherheit ungesund für die Straße.

Letzte Woche hatte ich das FW übrigens hinten auch auf minus 35 mm, was sich irgendwie besser angefühlt hatte. Vielleicht sollte ich den Stabi hinten mal auf Hart stellen...

Ok, das teste ich mal. Ich habe auch das Gefühl das der Reifen noch etwas mehr Druck vertragen könnte.
Hat jemand noch eine Idee wegen den Spur und Sturzwerten?
Ich muß sowieso nochmals ausbessern lassen, da mein Lenkrad nicht gerade steht

Ich habe gerade das Messprotokoll vor mir:
Vorne Sturz jeweils -19 Minuten
Hinten Sturz -1,20 bzw -1,22.

Irgendwelche Vorschläge?

Wie gesagt, ich fahre mit Stufe 3.
Das Problem das ich habe sind aber weniger Wellen, Schläge, Löcher, sondern enge Kurven mit viel Druck gefahren. Da scheint der Reifen arg nachzugeben. Ich erhöhe den Druck jetzt erstmal auf warm rundum 2,8 bar. Könntet ihr bitte immer dazu schreiben, ob ihr warm oder kalt meint? Das ist ja schon ein gehöriger Unterschied.

So, hab das Fahrwerk auf 4 und den Luftdruck auf warm 2,8 rundum.
Muß noch ein bischen fahren. fühlt sich anders an, bin mir nicht sicher ob besser oder schlechter.
Weiß niemand welcher Druck bei diesem Reifen optimal wäre? Was empfielt Bridgestone? Weiß das jemand? Den Angaben von Subaru traue ich nicht, die rechnen sicherlich noch irgendwelche Zuladung mit ein, sodas bei maximaler Zuladung der Reifen keinen Überdruck hat.
Ausserdem sind das immer die sichereren Werte für möglichst stabiles bzw untersteurendes Fahrverhalten, denke ich.

Hallo zusammen. War am WE in Tuttlingen und hab mir mal wieder die Reifen geschrubbt. Ich bin mir nun ganz sicher, das ich den Sturz und alles andere einstellen muß.

Hat mir irgend jemand ALLE Werte dazu? Mir wurde ein Sturz rundum von 1,5 grad empfohlen, mehr wurde leider nicht gesagt.
Oder bleibt Spur und Nachlauf einfach auf Serienwerten?

Hilfe!

Ich fahre meine Reifen ja schon im Alltag ungleichmässig ab! Desweiteren hat er ja hinten schon einen Sturz von 1,2 Grad.
1,5 Grad rundum sollen für den Alltag noch OK sein, (wenn man viele Kurven räubern geht dann doch sowieso )
Ich will es rundum gleich haben, da ich mir davon auch etwas mehr agilität in engen Kurven erwarte. Ich war in Tuttlingen zwar schon recht gut unterwegs, aber ich hätte es gerne noch einen guten Zacken direkter gelenkt. Die RE070 gleichen zwar bis zu bestimmten Geschwindigkeiten das untersteuern sehr gut aus, jedoch hätte ich bei zu viel Gas lieber ein leichteres Heck.

Wie auch immer, hat jemand geeignete Werte für mich?
Meine frage nochmal: können die anderen Einstellungen auf Serie bleiben? Also kann ich nur den Sturz ändern, geht das? Oder brauche ich auch geänderte Spur und Nachlaufwerte, die dazu passen?
Wenn ja, welche? Anyone?

Up!
Fährt hier jeder mit Serienwerten rum?
Vielleicht weiß ja jemand wen ich fragen kann wegen den Werten?