Federn pressen lassen?

Schaetzl

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1

Samstag, 16. Dezember 2006, 11:26

Ist es möglich die Federn pressen zu lassen?

Möchte nur vorne ca 2-3cm runter hinten würds passen.

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deutz450

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2

Samstag, 16. Dezember 2006, 11:37

Man kann Federn pressen lassen, aber es ist nicht legal da du die Feder ja veränderst und ausserdem würd ich das auch so sein lassen da durch ´s Pressen das Federgefüge verändert wird und uU. die Fahreigenschaften nachher nicht mehr so toll sind.

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FA555

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3

Samstag, 16. Dezember 2006, 12:22

Schon mal über die Gewichtsverteilung nachgedacht, wenn du NUR vorne 2-3cm runtergehst? Wohl nicht!

Zum Federnpressen --> keinen Kommentar

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Paso

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4

Samstag, 16. Dezember 2006, 13:05

Manche STI Fahrer wollen vielleicht eine Keilform haben.

Mir persönlich gefällt das auch sehr gut.Werd mir ein Gewinde reinmachen.

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Schaetzl

Anfänger

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5

Samstag, 16. Dezember 2006, 13:14

Fa555, wenn du denn Imprezza anschaust hängt er nach hinten und das sieht nicht gerade gut aus. Darum die Frage mit dem Pressen.
Wenns nichts ist las ichs bleiben.
Federnpressen = kein Kommentar : mir wärs lieber du würdest was dazu schreiben damit mann was erfährt drüber.

Anmerk: Jeder der ein Gewindefahrwerk fährt wird es sicher nicht so runterschreiben das es aussieht wie orginal "Heck unten" nur tiefer das ganze Auto.
Jeder schraubts so hinten wies gut aussieht. Vorne kleinerer Abstand Radhaus als hinten oder gleicher Abstand, somit ist die Gewichtsverteilung auch wieder anders.

Paso, geb dir recht

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Spezi

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6

Samstag, 16. Dezember 2006, 13:16

@Schaetzl

wenn man Federn presst reduziert man damit die Länge der Feder im unbelasteten Zustand.

Das heisst beim Ausfedern (schnelles Fahren über eine Kuppe) kann es evtl passieren, daß die Feder aus dem Teller springt (mangels Vorspannung) und beim Einfedern (nach der Kuppe oder Welle) ist der Abflug wohl vorprogrammiert.........

Tuning ist, wenn nix mehr passt

.........aber Dein Vorschlag ist fast schon kriminell..........

Ciao

Alex.

Was der TÜV, die Rennleitung und die Versicherungen zu sowas sagen, kannst Du Dir sicher denken.......

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Spezi

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7

Samstag, 16. Dezember 2006, 13:23

@Schaetzl

nochmal ich....

Klar wird man mit einem Gewindefahrwerk versuchen die Kiste auch optisch etwas zu verbessern......

Aber auch da sind Grenzen gegeben......klar wegen der verstellbaren Federteller kann ich die Kiste fast grenzenlos (Karosse oder Strasse sind ja die Grenze) verstellen, aber das Fahrverhalten sollte an 1. Stelle stehen.

Der STI ist eh schon ziemlich leicht auf der HA...und mit der Keilformeinstellung wirst Du dies nochmal verstärken.....das Ganze erfordert jede Menge Zeit und Geduld, bis so ein Fahrwerk passt....

Ich habe am letzten Auto ca. 6 Monate geschraubt, bis ich meinte die optimale Einstellung gefunden zu haben......

Ciao

Alex.

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FA555

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8

Samstag, 16. Dezember 2006, 13:50

Das "keinen Kommentar" bezieht sich einfach auf die Art wie Du an sicherheitsrelevanten Teilen Veränderungen durchführen willst.

Entschuldigung, aber Federn pressen find ich einfach stümmperhaft. Damit veränderst Du das komplette Fahrverhalten des Fahrzeugs. Und gute Federn (z.B. Eibach) kosten auch nicht die Welt.

Bei den Gewindefahrwerken die verbaut sind, sind bei denn meißten bestimmt auf Optik eingestellt und nicht auf optimale Gewichtsverteilung (siehe Beiträge weiter oben).

Gerade beim Fahrwerk und und bei den Bremsen würde ich keine "gebastelten" Experimente machen. Das geht immer auf Kosten der Sicherheit anderer und Deiner.

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imprezamann

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9

Samstag, 16. Dezember 2006, 14:57

Ich bin damals, ca 1 Jahr lang, mit 40mm gepressten Federn an der VA rumgefahren. Als Laie und Normalautofahrer merkt man da keine großartige Veränderung. Es gibt Feder-Buden die verstehen was von ihrem jahrhunderte altem Handwerk... !

Die Geschichte das die Feder aus dem Teller springt kann man bei 20-40mm gepressten Federn getrost vergessen. Da kann ein ****fahrer, mit 100mm abgeflexten Federn vielleicht was zu sagen :tongue:!

Ich würde empfehlen noch 2 Monate zu sparen und Dir, bzw Deinem Wagen, ein Gewindefahrwerk zu gönnen. Damit kannst alle Höhen Deinen Wünschen entsprechend einstellen und hast ne Zulassung inklusive.

Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

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Schaetzl

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10

Samstag, 16. Dezember 2006, 15:35

Das mit dem pressen war ja nur mal so ne Idee.
Mit Federn alleine ist nichts getan da es ja für denn Impreza immer nur VA/HA gleiche Tieferlegung gibt/finde.

Kenne ein paar die gepresste Federn von H&R fahren.
Bis 40mm Tieferlegung gibts keine Probleme mit rausspringen,etc.

Ich hab in meinen bisherigen Autos immer Gewindefahrwerke gefahren, was es somit auch diesmal wieder werden wird. Geld sollte nicht das Problem sein.

Aber danke schon mal für die Antworten.
Mann lernt ja nie aus....

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Omawari_San

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11

Samstag, 16. Dezember 2006, 17:12

Zitat

Original von Schaetzl
Fa555, wenn du denn Imprezza anschaust hängt er nach hinten und das sieht nicht gerade gut aus. Darum die Frage mit dem Pressen.

Der Impreza ( 1 Z!) hängt hinten nicht. Die Radhäuser sind hinten kleiner als vorne, daher sieht es so aus.

Wenn er hinten hängt eventuell die 10.000 Watt Basemachine und Master-Blaster-Neon Verstärker Typ Armagedon Desaster MK IV rausschrauben...

Federn pressen ist Murks. Wenn du schon nur die Federn verändern willst, hol dir Sportfedern. Die gibts relativ billig und sollten das ganze auch können. Sogar mit TÜV und MFK.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Omawari_San« (16. Dezember 2006, 17:14)

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bluewrx

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12

Sonntag, 17. Dezember 2006, 12:02

hi
früher war es üblich federn zu pressen...
damals war es fast unmöglich kürzere zu bekommen..
und wenn dann waren sie sauteuer!
hab es dann zb für mein golf gti bei feder- rüegg in pfäffikon Sz machen lassen (vorne - 6cm )
kann dazu nur eins sagen... finger weg
alle 20.000 km federbrüche.
ob sich heute das verfahren verbessert hat kann ich nicht sagen..
aber heute kosten ein paar federn ja auch nicht die welt.
also besser auf nummer sicher gehen.

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Schaetzl

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13

Sonntag, 17. Dezember 2006, 13:38

Wenn er hinten hängt eventuell die 10.000 Watt Basemachine und Master-Blaster-Neon Verstärker Typ Armagedon Desaster MK IV rausschrauben...

"Hab nichts von dem ganzen drinn..."

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Blubbel

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14

Sonntag, 17. Dezember 2006, 17:33

Na sowas

Zitat

Wenn er hinten hängt eventuell die 10.000 Watt Basemachine und Master-Blaster-Neon Verstärker Typ Armagedon Desaster MK IV rausschrauben...

Also nochmal.....

Ganz ohne Gewindefahrwerk hängt meiner auf der HA tiefer als auf der VA.
Mit dem Auge erkennbar, Abstand Bodenplatte zur Strasse. Das ganze ohne Soundanlage, die ist nämlich ausgebaut.