Subaru Community

Hi Imprezapower,
frag mal den Andreas (vonderalb) der hat am Anfang das selbe Problem mit seinem KW-Fahrwerk gehabt, er kann dir bestimmt weiterhelfen.
Allerdings ist das ein rein WRX-spezifisches Problem, beim GT gibts das nicht.
Hoch lebe der GT
Gruß
Bastian

Bastian hat ein gutes Gedächtnis.
Tatsächlich ist es ein Problem des neuen WRX/STI. Imprezapower, wie tief hast du deine Mühle gelegt? Mit Bodenblechkontakt?

OK, Scherz beiseite. Du kannst deinen WRX vorne nicht mehr als 50 mm tieferlegen. Und das auch nur, wenn du härtere Federn und Fahrwerke, egal von welchem Hersteller, verwendest. Bei weicheren Federn dann sogar noch weniger (max. 40 mm). Je weicher die Feder, desdo mehr Federweg und desdo mehr kann die Karosserie sich zur Seite neigen und in der Kurve schlägt dann die Antriebswelle des kurvenäusseren Rades an die Karosserie.

Dir bleibt garnichts anders übrig als ihn wieder hoch zu schrauben. Benutze keine Federwegbegrenzer, sonst hüpft der Wagen in jeder Kurve wie ein Känguruh und wird gefährlich.
Mein WRX liegt vorne 50 mm tiefer und das sieht schon verdammt tief aus (was auf dem Bild garnicht so richtig zu sehen ist).



Andreas