Subaru Community

Könnte es denn nicht vielleicht sein das die Gewinde an sich eine unterschiedliche Länge haben?
Wenn du eine Mutter auf eine Schraube eindrehst und es heisst du darfst nur 6 Umdrehungen machen, dann ist es egal wie lange das Gewinde der Schraube ist, oder?

Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>

Das Restgewinde muss nicht zwingend gleich lang sein, obwohl die Federbeine sicher ab Werk exakt gleich sind.
Wichtiger ist, dass der Abstand vom Kotflügel senkrecht über dem Radmittelpunkt bis zum Boden pro Achse links / rechts gleich ist.

Voraussetzung ist allerdings, dass Du hier nie einen heftigen Blechschaden bzw. einen neuen Kotflügel hast und, falls gebördelt wurde, exakt "symmetrisch" gearbeitet / repariert wurde. Sonst müsste man einen "stabileren" Messpunkt an der Karosserie wählen.

Nun gibt es mögliche Ursachen, warum die restliche Gewindelänge verschieden sein kann:
- unterschiedliches Gewicht links/rechts (beim Impreza hinten nur gering)
- ungleiche Vorspannung/Federrate oder Länge der Federn

Das wären alles natürliche und problemlose Ursachen, die keine Massnahme erfordern.

Schlimmer wäre, wenn eines der Federbeine nicht korrekt montiert wäre.

Gruss Walter

Versuch zuerst noch andere Messpunkte, als die Bördelkante zu benutzen, z.B. mit einem Messband von der oberen Ecke der Heckscheibe oder vom Türgriff oder vom seitlichen Kofferraumspalt bis zum Boden. Das müsste links rechts immer genau gleich sein.

Dann eine Sichtkontrolle der hinteren Domlager von unten und oben auf "Spenglerarbeiten".

Wenn Du keine Unregelmässigkeiten feststellst, dann bleiben die Federbeine selber als Ursache:
- beide genau gleich montiert?
- zusätzliche Unterlagscheiben?
- Stellmuttern von gleicher Dimension?
- Federn liegen an beiden Enden sauber auf?

Wenn das alles stimmt, dann deutet es auf die bereits genannten Gründe "Gewichtsausgleich" (10mm wäre zu viel) oder vielmehr "unterschiedliche Federn" hin.

Gruss Walter

Hallo, hallo, hallo !!! Brrrr. STOP !!!

Bevor du auf Verdacht einfach an der Stellschraube rumdrehst und damit deine Balance des Fahrzeuges gefährlich veränderst, lies <u>die Montageanleitung</u> Wort für Wort genau durch !

Hier mal ein paar Auszüge daraus:

* Das Restgewindemaß ist nur eine ca. Angabe und kann auf Grund unterschiedlicher Achslasten nicht immer eingehalten werden.
** Wichtig: Das hier angegebene zulässige Abstandsmaß zwischen Radmitte und der Kotflügel Bördelkante darf weder unterschritten noch überschritten werden, ausgehend von serienmäßigen Kotflügeln.

8. Stellen Sie ein Restgewindemaß ein, welche einem Mittelmaß der Werte der auf Seite 2 und 3 aufgeführten Tabelle entsprechen.
Beispiel: Bei einem angegebenem Restgewindemaß von 20-60 mm sollten 40 mm eingestellt werden.

11. Nach kompletter Montage des Fahrwerks ist das Fahrzeug im Werkstattbereich auszurollen. Danach überprüfen Sie die Fahrzeughöhe und korrigieren diese gemäß Kundenwunsch.
Achtung: Das Radmitte - Bördelkante Maß in der vorbenannten Tabelle muss unbedingt eingehalten werden.
Beachten Sie auch die Mindestabstände zur Fahrbahnoberfläche, die in der auf Seite 5 aufgeführten Tabelle beschrieben sind.
Achtung: Bitte beim Einstellen berücksichtigen, dass sich das Fahrzeug im Fahrbetrieb um weitere 5-10 mm absenken kann.

Die Voreinstellung des Restgewindes soll nur eine Montagehilfe sein.
Die korrekte Einstellung muß über das Abstandmaß zwischen Radmitte und Kotflügelkante (oder Vorschlag von Hikari: Fensterkante) erfolgen !!!!

Um eine absolut korrekte Einstellung zu bekommen sollte sich der Fahrer in den Sitz schmeissen (Radlasten erhöhen) und dann sollte gemessen und eingestellt werden.

Warum störst du dich so an dem Restgewinde? Das ist doch völlig unwichtig wieviel Gewinde da übrig bleibt. Stell dein Auto bloß nicht anhand des Restgewindes ein.

Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>