Der beste Kompromiss zwischen sportlich und alltagstauglich ist der, den KW bereits voreingestellt hat. Die Einstellungen stehen auf dem Beiblatt das du mit dem Fahrwerk bekommen haben solltest.
Ich kann dir sagen wie ich es auf meinem WRX eingestellt habe.
Druckstufe vorne und hinten 3/4 (0,75) Umdrehung offen.
Zugstufe vorne 1 1/2 (1,5) offen, hinten voll offen.
Das ist für den Alltag einigermaßen angenehm aber dennoch härter als Serie.
Machst du vorne die Zugstufe zu weich, dann verlierst du etwas an Lenkpräzision. Kaum spürbar, aber wer sein Auto kennt, merkt es.
Für den sportlichen Einsatz (z.B. Slalom) stelle ich dann
Druckstufe vorne/hinten eine halbe (1/2) Umdrehung offen.
Zugstufe vorne 1/4 offen, hinten 1/2 offen.
Die Einstellungen kannst du aber nicht so einfach übernehmen. Da spielen dann noch mehr Faktoren eine Rolle.
Mein WRX hat noch weitere Fahrwerksmodifikationen, die dann die Einstellungen des KW-Fahrwerks beeinflußen. So z.B. Stabis, Domstreben, Fahrwerksstreben, Reifen, Felgen, Luftdruck, Fahrwerkshöhe, Gewicht des Fahrzeugs usw.
Da wirst du selber die passende Einstellung für deine Ansprüche und deinen STI ausprobieren müssen.
Immer jeder Einstellung exakt notieren und testen. Die Erkenntnisse dann aufschreiben. Sonst verlierst du ganz schnell den Überblick.
Wenn du an der Druck-/Zugstufe rumdrehst, dann IMMER ERST VOLL ZU MACHEN (härteste Einstellung) und dann von dieser Position aus die gewünschte Einstellung machen.
Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u> 
Sonntag, 28. April 2024, 21:38
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