Oder eine Federwegbegrenzung einbauen. Dadurch federt dein Fahrwerk nicht mehr voll ein. Nachteil: Das Fahrwerk geht relativ früh "auf Block".
Andere Federn, die länger sind als Original, gibt es meines Wissens nicht. Ich hab schon gehört das manch einer seine Federn länger ziehen ließ. Aber davon rate ich ab, dadurch wird das Feder/Dämpfer-Verhältnis nur verschandelt.
Die andere Möglichkeit wäre eine schmalere Bereifung. Damit läßt sich auch vortrefflich driften. Oder eben Kanten umlegen (bördeln) bzw. den Kotflügel ziehen wenn bördeln nicht ausreicht. Das ist billiger als ein neues Fahrwerk. Wobei für dich eher ein Rallyefahrwerk (hoch, viel Federweg) als ein klassisches Straßen-Gewindefahrwerk (tief, hart) in Frage kommen würde.
Andreas
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