Subaru Community

Hallo ich hab mir ein Tein Basic Fahrwerk gekauft und suche nun dafür ein Gutachten egal von wo , am bessten ntürlich aus DE.

Hat hier irgendwer ein Tein Fahrwerk vom Tüv hier in DE eingetragen bekommen ?

Mfg. Flo

Ich weiss nicht ob Japspeed Tein im Programm hat.
Hat auf jedenfall Tuning auf für die Subarus.

hallöchen
ich besitze ebenfalls ein sti03 mit Tein Fahrwerk (wohl prostreet).
für meine Begriffe schiebt er mir zu sehr über die Vorderräder und als ich ein bisschen in den Unterlagen geblättert habe ist mir ein Wisch von der Achsvermessung aufgefallen das besagt: HA -2.6°(links), -3.2°(rechts).
laut Handbuch def. zu viel, zudem ist der Unterschied ganz schön groß..
also wollte ich ihn heute neu vermessen lassen, aber der Schrauber hat keine Verstellmöglichkeiten für den Sturz gefunden
kann mir jemand nen Bild schicken oder eins posten auf dem man die betreffenden Schrauben sieht bzw gibts die überhaupt?
Dank und lG

Hallo erst mal
Also mit diesen Sturzwerten sollte er eigentlich nicht über die Vorderachse schieben.
Wenn du in eine Werkstatt warst zum Spur und sturz einstellen und der weis nicht wo er den Sturz nachstellen soll, dann Wechsel die Werkstatt!
sorry aber das sind dann Amateure und sollen die Finger davon lassen

Ich habe im Winter das TEIN Street Advance mir mal flux eingebaut und war heute zum Spurstellen. Ich fahre jetzt hinten -0,4 Sturz und vorne -1,2 Sturz. Die Einstellungen finden hinten über die Querstrebe statt, und zwar am Befestigungspunkt in der Mitte.

Das Original-FW hat GARKEINE Möglichkeit zur Sturzeinstellung.Die meisten Aftermarket Fahrwerke haben für die obere Schraube des Achsschenkels ein Langloch und sind so einstellbar. Gut möglich dass man das wegen der Beilagscheibe der Schraube nicht sieht. DAMIT wird der Sturz eingestellt. Der Exzenter am hinteren Querlenker Innen ist zum SPUReinstellen und nicht zum STURZeinstellen. Klar ändert sich der Sturz auch ein bisschen wenn man damit die Spur verändert, aber bei weitem nicht so viel wie wenn man ihn an Achsschenkel verstellt.
Sollte dein TEIN-FW tatsächlich keine Sturzeistellmöglichkeit haben (was ich angesichts der Sturzwerte für unwahrscheinlich halte und wenn doch auf einen groben Fehler hindeuten würde) wären z.B. diese Schrauben eine Möglichkeit um ihn doch einzustellen -> http://www.rallysportdirect.com/Whitelin…02-2011-WRX-STI

@ralle75
deine aussage ist mir unschlüssig. wenn er hinten im vergleich zu vorn zu viel Grip in Kurvenfahrten hat (was durch den erhöhten Sturz der Fall ist) dann hat er vorn (im rel. Verhältnis) zu wenig Grip, was ihn über die Vorderräder schieben lässt.
(wenn jemand ne andere Plausible Erklärung dafür hat dann lass ich mich gern eines besseren belehren)

ihr meint die 2 unteren Befestigungsschrauben am Standrohr des Federbeins, oder?
welche genau ist die Einstellschraube bzw. müssen beide justiert werden?
sicher kann ich nur sein, wenn ich die schrauben rausnehme und gucke ob es welche sind mit denen sich der Sturz einstellen lässt, oder?

-0,4 und -1,2 sind ja auch Seriennah. Da will ich ja auch wieder hin.

Es sind die oberen befestigungsschrauben gemeint.

Probiere einmal:
Hebe eine HA seite auf und nimm das rad herunter.
Mach beide federbein-befestigungsschrauben locker und nimm die bremsscheibe oben und unten am rand ordentlich in die hand. Jetzt drücke und ziehe wechselweise kräftig an der bremsscheibe.
So müsste man die einstellmöglichkeit sehen, da sich möglicherweise der achsträger im federbeinmaul verschieben lässt.

Diese Whiteline Sturzschrauben verwende ich nicht mehr…
Davon sind schon zwei, erst nach einigen 1000km abgerissen.
Zieht man sie mit dem richtigen drehmoment an, rutscht der achsträger bei hoher belastung hin und her.

lg

@STI_Berlin
Stop hab grad nochmal alles durchgelesen.
Welche Sturzwerte hast du genau!?
Du schreibst ha links -2.6,ha rechts-3.2 grad
Welche Werte hast du an der forderachse?
Hatte flüchtig überlesen und verstanden vorne -3.2 ha -2,6
Gruß Ralf

VA: -0.49° (links) ; -0.07°(rechts) -> alles im grünen Bereich laut Vorgabe von Subaru

@Amadeus
welche Schrauben kannst du stattdessen empfehlen?

Ja das passt natürlich nicht.
Mit den original Sturzschrauben solltest du vorne -1,5 Grad sturz eingestellt bekommen. Und auf der Hinterachse die original-1 grad Sturz einstellen lassen.
Wenn du öfter auf ne Rennstrecke fährst kannst du ruhig noch mehr Sturz an beiden Achsen fahren.
Gruß Ralf

@STI Berlin
Die einstellwerte sind vielleicht im grünen bereich, aber mMn zu unterschiedlich.
Die Schrauben:
Das obere federbeinloch in die richtige richtung etwas aufweiten und die originale schraube weiter verwenden.

@ralle75
Mit serien federn (also serien höhe) kommt man auf max -1°20‘.
Mit tieferlegungsfedern fallen die räder etwas mehr ins minus.

lg