Subaru Community

In der Schweiz bekommst Du ein Gutachten bis -40 mm. Mehr nicht...Aber tiefer ? ! ? Es ist ja nicht mehr fahrbar. Oder du musst bei jedem Trottoir und Bumper extrem aufpassen. Bei mir ist auch ein Tein Gewindefahrwerk montiert, und -35mm genügt. Es ist schon tiefer als original, aber noch recht gut fahrbar. Hart ist es schon...vorallem auf holperigen Strassen im Jura. Da musst lieber mit einem leeren Magen fahren.

JDM Brother and fan

geändert von: boxerman on 26/09/2005 10:17:57

@black_prodrive
also mit dem normalen gutachten, gehts bis 4cm, wenn du mehr willst, musst du ein DTC gutachten anfordern, gibts schon eins, kostet es nicht so viel, wenn noch keines gibt, kannst es vergessen! dann kostet es zu viel...
(kannst es ja auch einfach noch 2cm tieferschrauben, und hoffen das sie nie nachmessen!)

Welches hast du denn verbaut?
Basic, Super Street, Type Flex, Type RA?



www.boost.ag - enjoy automotive pleasure

Oder beim nächsten Mal VOR dem Vorführen 6...7 cm runterschrauben und als 40mm Tieferlegung eintragen, danach wieder auf "Originalhöhe" -20 mm schrauben *g*

off topic, aber passt trotzdem:

hätte noch ein TEIN FLEX inkl EDFC für STI 05 zu verkaufen!

komplett und NEU für chf 2500.--

interessenten bitte per email melden.

gruss



yven
www.vogelperspektive.ch

Hi Leute

Also bei mir wurde noch jedes Mal nachgemessen! Ist ja auch ein s****** Eintrag im Fahrzeugausweis: Abstand Radmitte Kotflügelrand... Das versteht nun ja auch der ungebildetste Polizist. Warum kann das StVA keine Codes eintragen

also ich habe normale H&R Zieferlegungsfedern, 40mm
Bei mir wird es mit der Zeit auch immer knapper unten, aber ich finde, es könnte immer no tiefer sein.
Leider habe ich kein Fahrwerk, aber das brauche ich eigentlich auch nicht unbedingt, für das was ich mit dem Fahrzeug mache reicht es aus.

Ich muss auch am 29. vorführen, hoffentlich merken sie nicht, dass ich meine Scheiben vorne auch getönt habe deswegen mache ich mir eigentlich am meisten Sorgen



Atom

Nun hab ich auch ein Tein verbaut, das SuperStreet mit Domlager.
Samstag abend geholt, Sonntag morgen verbaut

Bisher bin ich schwer zufrieden damit, hab gut 300Km gemacht am Sonntag.
Hab aber noch nichts an den Einstellungen gemacht ausser die Härte auf mittel gestellt, das heisst auf den 14. klick von 27, den Sturz hab ich auf der Werkseinstellung belassen, was wohl ein bisschen zuviel war für die Reifen, sind jetzt innen ziemlich abgefahren! Naja wird ja eh bald Winterreifenzeit. Genial finde ich, wie einfach es ist den Sturz einzustellen, 4 Imbusschrauben lösen und am rad Drücken und schon kann man dort wunderbar verstellen.

Das Grün ist etwas gewöhnungsbedürftig aber irgendwie hats Style


Hinten krieg ich die Abdeckungen nicht mehr drauf, aber kommt eh bald noch eine Strebe dort hin


Das finde ich das Geilste an dem Teil, Sturz einstellen einfach gemacht
Irgendwie Sexy


Leider ist die Anleitung nur auf japanisch und damit hab ich so meine Mühe, hat vielleicht jemand von euch einen Beschrieb auf Englisch oder noch besser auf deutsch?

Gruzz

Schnidi



geändert von: schnidi on 03/11/2005 10:27:52

Du solltest unbedingt zwei Dinge machen:

1. oben die Domeinstellung auf die Mitte stellen, dann unbedingt dein Fahrwerk unten einstellen lassen (Spur/Sturz usw).
Du kannst nicht davon ausgehen das alle Fahrwerkseinstellung stimmen bzw. identisch sind (rechts/links) wenn du nur oben rumschraubst. Durch die Montage des Fahrwerks ist alles verstellt.

2. ein Loch in die Domabdeckung schneiden, damit du sie wieder montieren kannst.
Somit sind die Domlager besser gegen Feuchtigkeit und Dreck geschützt. Und davon fliegt eine Menge im Motorraum rum.


Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

@vonderalb

1.
Hab den Sturz zum Anfang einfach mal auf Werkseinstellung gelassen, war nur für ne kleine Probefahrt(300Km) War aber zuviel de guten, sind jetzt ein bisschen abgefahren. Hab jetzt oben den Sturz auf 0 gestellt. Die härte hab ich schon zuerst bei allen angeglichen und auch genau geschaut dass überall die Gleiche höhe eingestellt ist.
Ich bringe den Wagen ende Monat eh in den 50'000er Service und dann wird auch gleich noch die gesamte Geometrie vermessen und alles eingestellt, weil momentan stimmts überhaupt nicht. Bis dahin steht er in der Tiefgarage und wird nicht mehr bewegt, will ja nichts kaputt machen am Auto!

2.
Domabdeckungen im Motorraum? Hab ich keine oder hab ich da was verpasst
Das zweite Bild ist im Kofferraum hinten, und dort kommen höchstens Hundehaare hin...

Aber besten Dank für die Tips.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Domabdeckungen im Motorraum? Hab ich keine oder hab ich da was verpasst<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Nee, hast du nicht. Ist Blödsinn was ich da erzähle, denn die Seriendomlager sind ja abgedichtet und deshalb hat man da serienmäßig keine extra Abdeckung. Hinten ist es mehr aus Geräuschgründen.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

"Hinten ist es mehr aus Geräuschgründen"

lol, hab sowieso keine Rückbank und keinen Boden drin

*schieb*

gestern ist mein flex gekommen *freu* nächste woche wird dann geschraubt. aber ich hätte in diesem zusammenhang eine frage:

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>original von vonderAlb
Du solltest unbedingt zwei Dinge machen:
1. oben die Domeinstellung auf die Mitte stellen, dann unbedingt dein Fahrwerk unten einstellen lassen (Spur/Sturz usw).<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
warum ist das so ich meine, wozu hat man dann verstellbare domlager, wenn man die einstellung sowieso auf die mitte stellt/stellen muss/stellen soll

btw: hab noch exzentrische schrauben herumliegen, die werden auch verbaut, um spur/sturz unten einzustellen.

gruss und danke im voraus
giova

[i]www.impreza-cup.ch.vu[/i]

geändert von: giova on 01/04/2006 21:05:08

Mit unten einstellen meinte er, dass unten erst alles schön mit normalem Sturz eingestellt werden sollte.
Wenn Du danach einen extremeren Sturz einstellen willst, kannst Du das oben tun.

Gruss
Andreas

hallo andreas

besten dank jetzt ist alles klar.

gruss, giova

[i]www.impreza-cup.ch.vu[/i]

...ums genauer zu schreiben, die Aufhängungen haben immer abweichungen.
Wenn man da einfach mal die Schrauben anzieht, hat man vermutlich auf der einen Seite mehr Sturz als auf der anderen Seite.

Als erstes werden alle Achsen so eingestellt das Sturz und Spur überall stimmen.
So kann man normal auf der Strasse fahren.
Wenn Du auf der Rundstrecke bist, kannst Du einfach oben die Schrauben lösen und von Hand den Sturz ändern.
Wenn Du dann wieder "normal" Fahren willst, stellst Du die Domlager einfach wieder auf 0 zurück.
Es ist danach evtl eine Abweichung da, die ist aber verschwindend gering.

Sorry, bin schon etwas auf der Schnau****, hoffentlich kommts einigermasen verstäntlich rüber.
Gruss
Andreas

kann mir jemand den unterschied zwischen dem super street und dem flex sagen?
welches würdet ihr empfehlen wenn man nicht auf strecke geht?

ach ja die suche konnte die frage nicht genau beantworten

@koboy



Hallo liebe Tein-Fahrer.
Ich hätte eine Frage zur Härteverstellung des Fahrwerkes.
Ist der Unterschied sehr gut zu spüren, wenn man die einzelnen Klicks von ganz unten bis ganz oben durchspielt?

Habe keinen Impreza sondern einen Legacy und da ist mir der Komfort schon auch wichtig. Hatte vorher einen Civic Type-R mit KW und das will ich nun nicht mehr, dieses Brettharte fahren. Wenn man bei Tein auf Knopfdruck mittels EDFC die Einstellungen von sportlich straff auf Familienkomfortabel wechseln könnte, wäre es perfekt.

Mein Favorit: Tein Super Wagon ev. mit EDFC

Was habt ihr für Erfahrungen gemacht?
Frage die Impreza-Gemeinde, da es leider nur sehr wenige "gemachte" Legacy's gibt.

Danke für eure Infos
Gruss
White