Domstreben, Unterschiede?

bad wrx

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1

Freitag, 12. August 2005, 19:06

Hallo zusammen,

ja, ich habe die "Suche" durchforstet...

ich wollte mal von den verschiedenen "Domstreben-Marken-Fahrer" wissen, in wie fern sich die einzelnen Marken unterscheiden, ausser dem Preis (z.T. wucher!!)

im Forum fand ich eigentlich nur, dass sich eine Strebe (HA undVA) lohnen würde. Ich möchte jedoch wissen , warum die Streben sich preislich so diffrentieren (STi-Domstrebe zu Cusco oder Whiteline... etc.)

Wer hat mit welcher Marke welche Erfahrung gemacht?? Verarbeitung? Preis/Leistung? Optik? einfach alles

Thanx @ all...

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bad wrx
http://www.mike-helbling.ch.vu/

„Das Benzin ist so teuer geworden - ich stelle jetzt nachts den Motor ab!“

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2-bias

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2

Freitag, 12. August 2005, 21:51

Bei einem Clubtreffen in Samnaun hatte Markus von BT darüber referiert und techn.
Infos zu Rundrohre vs. Ovalform (z.B Cusco) gezeigt. Domstreben die Rundrohre haben würden die Vibrationen weiter übertragen. Ovalform wäre steifer.
Als Normalperson würde ich es nicht merken können.
Die pinke Strebe (STI-Look) kommt meist aus USA bzw. aus Asien importiert.

Wichtig ist vor allem Passgenauigkeit und Freigängigkeit wg. LLK.

MfG
2-bias

VG
2-bias

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Sonic

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3

Sonntag, 11. September 2005, 10:06

Ich hatte mich damals für Cusco Domstreben entschieden weil sie u.a. die Option frei liessen den Ausbau einer 'V' Strebe an der hinteren Domstrebe zu tun. Die 'V' Strebe passt übrigens an ovale sowie an runde Cusco streben (mit mitgelieferten Unterlagsscheiben), wie ich gestern gelernt habe. Die installation der V-Strebe an meine ovale hintere Domstrebe war milde ausgedrückt DIE HÖLLE. Dies lag aber nicht an der Passgenauigkeit, sondern am verwinkeltem 'an die Bohrlöcher herankommen' vom Fahrzeugboden her und dem Arbeiten ohne Lift. Über die Fahrtechnischen Auswirkungen beim Fahren mit der zusätzlichen 'V-Strebe' kann ich noch nicht viel sagen, da ich nach dem gestrigen Tag todmüde ins Bett viel. Danke an Mätt (Shadow) für Dein Mithelfen und Deine Geduld beim Installieren.

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Amadeus

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4

Sonntag, 11. September 2005, 11:44

Meiner meinung nach spielt es keine rolle ob ein oval oder rundrohr als querverbindung verwendet wird.
Für mich wäre eine steife verbindung, rohr auf domoberplatte entscheidenter -> die verbindungsteile sind für meinen geschmack zu filigran ausgelegt.

Ich wüsste jetzt nicht welche strebe ich nehmen würde (aber ich würde sie überarbeiten).

lg

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HaBa12

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5

Sonntag, 11. September 2005, 22:05

Ich habe einen Unfaller gesehen bei dem das Rohr gerissen ist und die "Halterung" noch ganz gut aussieht => ich glaube so wie die "Halterung" beansprucht wird (Scherkraft) hält die schon sehr viel aus.

Bei den alten Audis soll man nach Tipps aus diversen Foren gleich die S2-Strebe (gibts um kleines Geld zu kaufen bei VW) verbauen => wird an den Domen seitlich angeschweißt, dazwischen ist ein Formrohr mit quadratischem Querschnitt ...

Über seriöse Messwerte ohne Strebe und mit verschiedenen Streben verfüge ich leide rnicht, gefunden habe ich auch noch nichts dazu ...

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Tribal_STi

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6

Sonntag, 11. September 2005, 22:58

Hallo bad wrx

Ich kann Dir nur welche von Cusco empfehlen, welche ich selber auch fahre.
Die Triangel-Bar ist einfach Ihr Geld wert! Meine Meinung.

Das Auto fährt sich einiges neutraler und Zielgenauer. Das Troz steiferem STi.
Es ändert das Fahrverhalten dermasen, das man wieder neu lernen muss,
wie man sein Auto schnell um eine Kurve bewegt.

Desweiter ist es noch ein Obtischer Lekerbissen

Triangel-Bar

Gruss Fabian

STi...

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Sonic

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7

Montag, 12. September 2005, 20:47

Yep, hatte heute die Gelegenheit den Triangle-Bar von Cusco intensiver zu testen und kann Tribal_STi nur zustimmen. Der lohnt sich wirklich.

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weerex

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8

Samstag, 17. September 2005, 22:49

Guten Abend Ihr Imprezianer

Über verschiedene Marken kann ich kein Uhrteil abgeben.
Aber ich weiß jetzt jede vernünftige verarbeitete DS ist sinnvoll.
Im Frühjahr habe ich eine Whiteline VA DS verbaut, hatte noch H&R
Federn drin, suuuper. Beitrag ist im Forum.
Zwischenzeitlich KW 1, und 8x18, 225/40 drauf noch suuperer.
Gestern Whitline HA DS installiert, hinten jetzt alles ruhig,
schiebt über alle viere gleichmäßig, bin aber nur ca. 80 km gefahren
um das fast nur bei nassen Straßen.
Meine erste Kaufentscheidung für Whitline VA war e-bay.
Ich hatte damals mit DS keinerlei Erfahrung, und dachte mir:
Wenn es nichts bringt, sieht es wenigstens gut aus.
Wo ich die DS VA verbaut habe, wusste ich für was die Dinger gut sind.
Die Kaufentscheidung für die HA war, nach dem ich die Teile
genauer angeschaut habe: Der stabile und steife Halter an den Domlagern.

Grüße weerex

Wenn schon von A nach B, dann Impreza Turbo

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salupra

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9

Freitag, 16. Februar 2007, 14:13

Sind die Streben (VA/HA) für MY01/02 identisch zu MY03-MY0X??

Gruss
Christian

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frank.k

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10

Freitag, 16. Februar 2007, 16:30

Ja, wenigstens bis MY05 sind sie identisch. Danach wahrscheinlich aber auch noch.

Gruss,
Frank

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TurboAlbe

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11

Freitag, 16. Februar 2007, 17:48

Hey an alle,
hätt auch ne kurze frage zu Whiteline Domstrebe,
@ WEEREX sind die (DS VERSION) wo AK_MOTORSPORT für 2003er STI anbietet?

GRUESSE

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TurboAlbe« (16. Februar 2007, 17:50)

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samurai 01

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12

Freitag, 16. Februar 2007, 23:05

ich habe die orginal sti domsrebe von www.japanparts.com importiert kostete ungefär 400.-franken,und passt super :anbet:

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Pleiaden

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Wohnort: 172 KM vom Ziel entfernt.

13

Freitag, 16. Februar 2007, 23:53

hab seid ein paar tagen die cusco's daheim liegen. wollte mich nächste woche, wenn zeit, mal ran machen sie zu montieren.
frage: wer hat welche an einem my06/07 sti montiert? rein optisch siehts im motorraum recht probelmatisch aus!? über dem llk verläuft ein röhrchen (denke clima) was stören könnte!?
probier es mal aus. aber vielleicht hat jemand im vor aus ja schon nen TIP für mich!!!

danke schon mal!

gerrit

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CarstenB

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14

Samstag, 17. Februar 2007, 08:19

Klima-Röhrchen war beim Legy auch im Weg (hat sich ja scheinbar nicht viel geändert). Habe die Halterung (rechts vom Intercooler) gelöst und sie ein Loch tiefer wieder festgeschraubt. Dann hat's gepasst.

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frank.k

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15

Samstag, 17. Februar 2007, 08:47

Zitat

Habe die Halterung (rechts vom Intercooler) gelöst und sie ein Loch tiefer wieder festgeschraubt. Dann hat's gepasst.

Genauso hab ich's auch gemacht (WRX 05). Die Leitung ist dadurch nur noch mit einer Schraube befestigt, hält aber problemlos.

Gruss,
Frank

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samurai 01

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16

Samstag, 17. Februar 2007, 13:34

Zitat

Original von CarstenB
Klima-Röhrchen war beim Legy auch im Weg (hat sich ja scheinbar nicht viel geändert). Habe die Halterung (rechts vom Intercooler) gelöst und sie ein Loch tiefer wieder festgeschraubt. Dann hat's gepasst.

habe ein STI MY06

und habe es auch so gemacht :prophet:

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torquemada

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17

Samstag, 12. Mai 2007, 00:34

jetzt mal so die Fragen in den Raum werfe:

- sind die Abmessungen für die vorderen Domstreben vom Modelljahr 2002 bis 2007 gleich?
- sind die Abmessungen für EDM und JDM gleich?

Ich könnte da was feines kriegen, bin aber unsicher...

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torquemada

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18

Sonntag, 13. Mai 2007, 10:20

:s_schieb:

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