Subaru Community

Hallo,

ich brauche mal eure Meinung um zu einer Entscheidung zu kommen.
Ich bin hin und her gerissen und weiss nicht was ich mir jetzt als näxxtes gönnen soll. 8x18 Zoll Felgen oder KW3 Fahrwerk.

Zur Info.
Ich habe Lower-Bar, Vo. u. hi. grössere Stabis, ALK, progressive H&R Tieferlegungsfedern und 40mm Spurverbreiterungen eingebaut.

Ich Frage mich jetzt, was bringt mir eher Vorteile beim sportlichen Fahren, vorzugsweise Nordschleife vergleichbar mit Landstrasse 2ter Ordnung, Felgen oder Dämpfer.

Was ich überlege ist folgendes:
Wie verändert sich das Fahrverhalten bei geringerer Reifenflanke?
Geringere Eigendämpfung und somit geringeres Neigeverhalten?
Da würden ja auch breitere Reifen drauf passen, dadurch mehr Grip?
Was verändert sich noch?
Wenn ich ein KW3 einbaue, ist es auch richtig eingestellt und arbeitet besser als das jetzige?
Das richtige Einstellen eines Fahrwerks für eine bestimmte Strecke ist schwierig, Wenn ich selber dran rumdrehe ist das Ergebnis vielleicht schlechter als das jetzige.
Eigentlich bin ich ja zufrieden damit, aber das ist vielleicht so weil ich noch nix besseres gefahren habe.

Schildert mir doch bitte eure Erfahrungen.

@Rüdiger
Am Ring haben wir uns kurz drüber unterhalten. Wäre nett wenn du auch mal was dazu schreibst.

Gruß Michael

Danke für Eure Antworten.

Das neue Fahrwerk MÜSSTE ich nicht jedesmal auf die Strecke abstimmen. Das könnte ich auch gar nicht. Habe halt nur Bedenken das es auf der Nordschleife schlechter arbeitet als das Serienfahrwerk, weil man das ja einstellen müsste, was ich eben nicht kann. Also müsste man das austesten.

Ich werde noch mal drüber nachdenken.

Gruß Michael

Vielen Dank für die Tips..das hat mir weitergeholfen.

Ich werde die Felgen vorerst lassen.
Habe ein Bilstein Fahrwerk bestellt. Ist zwar teurer als KW, soll aber auch sehr gut sein und hat wie Rüdiger schon sagte eine gemeinsame Druck und Zugstufenverstellung.
Einbautermin näxxte Woche.

Aber die 18 Zoll krieg ich auch noch. Werde dann aber wahrscheinlich bei 225 bleiben.

Gruß Michael

Danke für den Tip. Habe VA -1.05 und HA -1.45. HA ist auf Maximum.
Kann der Sturz an der VA denn bis 1.7 verstellt werden ohne andere Schrauben?
Durch diese Einstellung müsste mein Auto doch mehr zum übersteuern neigen, oder? Das wäre ja ganz wünschenswert da er mir noch einen Tick zu viel untersteuert.

Gruß Michael

So.. habe heute das Bilstein PSS9 Gewindefahrwerk einbauen lassen.
TÜV ist auch schon gemacht.
Mein erster Eindruck -> Nicht zu hart. Das PSS9 hat 9 "Programme" (Druck- u. Zugstufenvarianten) die von Bilstein auf der Nordschleife speziell für den Fahrzeugtyp erfahren wurden.

Ich hatte erst Stufe 5 eingestellt. Damit ist das Fahrwerk in etwa so hart wie mit Seriendämpfern und progressiven Federn. Auf Stufe 9 wirds richtig knackig aber nicht so brutal das ein Wirbelsäulenschaden zu erwarten wäre.

Die Lenkung wird etwas direkter. Die Querneigung noch einmal verringert.
Die Tieferlegung entspricht jetzt etwa 65 mm im Vergleich zum Serienzustand, die Karosse kam also nochmals 35mm tiefer als Seriendämpfer mit H & R Tieferlegungsfedern. Vorne würden noch 16mm gehen, aber ich will ja auch noch durchs Karusell fahren können.

Tendenziell habe ich beim Gaswegnehmen in Kurven ein wenig mehr übersteuern feststellen können. Genaue Aussage werde ich erst am Montag machen können nachdem ich die verschiedenen Einstellungen auf dem Ring getestet habe.

Den Sturz vorne konnte ich nicht mehr wie -1.10 einstellen, mehr geben die Sturzschrauben nicht her. Habe andere bestellt und hoffe das ich die noch bis Freitag eingebaut kriege. Danke PatGT für den Tip, bin mal gespannt obs mit -1.75 nicht zuviel übersteuert.

Gruß Michael