Hallo BurschiK
- Also das Leda hat nur eine Verstellmöglich keit.
Mit dieser Du jedoch dann Druck und Zug gleichzeitig verstellst.
(Ist aus meiner sicht auch gescheiter,denn wer hat schon eine so grosse erfahrung,
um es sich selber perfekt einzustellen)
- Die höhe wird mit der Verstellringen am Federbein verstellt.
Das auto liegt ja am schluss auf den beiden Verstellringen auf,
und je weiter unten die sind, desto weiter nach unten kommt auch Dein Auto.
Es gibt halt unterschiedliche Konzepte, wie mann ein Fahrwerk aufbauen will.
Das Leda ist sicherlich nicht das Hi-End, aber trozdem ein spitzen Fahrwerk.
(Ich finde es vorallem toll, weill man es auseinander nehmen kann, für allfälige Reparaturen.
Ein anderen Dämpfer musst Du wegschmeisen, da die meistens verschweisst sind)
- Nein, der Negativfederweg bleibt immer der selbe, egal bei welcher höhe das Auto ist. Denn die Feder wird immer gleich vom Farzeuggewicht zusammen gedrückt.
- Ja, es gibt logischerweisse für jeden Auto-Typ eine andere Feder und Dämpfer.
Gruss Fabian
... und hoff, dass ich ein wenig Helfen konnte
STi...