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KW3-Abstimmung für Nordschleife

ringrunner

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1

Mittwoch, 18. Mai 2005, 14:47

KW3-Abstimmung für Nordschleife

Ich brauche Eure Hilfe!

1. Gesucht werden Leute, welche das KW3-Fahrwerk in einem STi verbaut haben und damit auf der Nordschleife fahren. Ich habe das KW3 in meinem STi, Jg. 02, verbaut. Zusätzlich ALK und H&R-Stabis hi. und vorne.

Also, welche Zug- und Druckstufen habt ihr auf der Nordschleife eingestellt?


2. Gibts Leute, welche die Federn des KW3-Fahrwerks gegen stärkere Federn ausgetauscht haben? Erfahrungen damit?

Ich danke Euch!

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geändert von: Ringrunner on 18/05/2005 14:48:16

ScoobiDoo

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2

Mittwoch, 18. Mai 2005, 15:32

Mich würde auch interessieren, was ihr für Zug- und Druckstufe eingestellt habt.
Anwendungsbereich: Strasse, Pässe.
Fahrzeug: STi MY02
Mods: KW Variante 3, sonst fahrwerksseitig keine.

Gruss Patrick

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Rüdiger

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3

Mittwoch, 18. Mai 2005, 19:37

Hi,
fahre KW3 und andere Modifikationen (Stabis, H-Strebe, ALK, Donstreben) auf der NS, bin allerdings noch in der Erprobungsphase.

derzeit:
Druckstufe hinten 2 Umdrehungen offen (von ca. 2,5)
Druckstufe vorne 1,5 offen (von ca. 2)
Zugstufe vorne NS: 1,5 offen / Strasse 2,5 offen (von ca. 3)
Zugstufe hinten NS: 2 offen / Strasse 2,5 offen (von ca. 3)
(für die Einstellung hinten habe ich mir eine "Fernbedienung" gestrickt)

Mein Problem derzeit sind die Reifen, ich warte seit Wochen auf Ersatz und muss die WR benutzen...
Wenn ich alles korrekt habe, werde ich weiter testen...


Keep 1 wheel down!
Gruß, Rüdiger

ringrunner

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4

Mittwoch, 18. Mai 2005, 20:29

@Rüdiger

Danke für Deine Erfahrungs-Infos. Betr. Fernbedienung: Kannst Du mal ein Fotos reinstellen? Hätte auch gerne sowas, ist immer so ein Gefummel.

Danke und Gruss

Ringrunner

Rüdiger

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5

Mittwoch, 18. Mai 2005, 20:41

@ringrunner
Photos habe ich derzeit nicht - aber wenn ich das nächste Mal alles zerlege, mache ich welche, versprochen

Prinzip: Loch passend in obere Domlagerabdeckung über der Einstellschraube gebohrt, 2mm Inbus in Spiralfeder eingeklebt (Rohrreinigungsspirale), Loch in die Kante der Hutablage gebohrt und Spirale durchgeführt, gegen aufdrehen mit Schrumpfschlauch überzogen, oben Potiknopf draufgeschraubt, gegen herauswandern mit Schraubring von unten gegen die Hutablage gesichert... alles klar

Keep 1 wheel down!
Gruß, Rüdiger

dapel.gtn

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6

Donnerstag, 19. Mai 2005, 19:44

Wir haben in unserem STi (noch) ein KW3.

Der Wagen ist ja bekanntlich öfters mal auf der NS unterwegs. Bisher ging das Fahrwerk einigermassen (Druckstufe komplett zu und Zugstufe zu 2/3 offen). Aber seit wir mit Semi-Slicks unterwegs sind und entsprechend zügig fahren, ist das KW3 am Limit. Rund 15 Runden haben wir mit den Semi-Slicks machen können. Nach Rund 10 fing das KW3 an Probleme zu machen. Mittlerweile (5 Runden später) ist das KW3 jedoch leider völlig überfordet. Sowie Ausgangs Hatzenbach als auch Ausgang Karusell schlägt das Fahrwerk hinten rechts komplett durch. Ihr könnt Euch vorstellen, dass das äusserst spassig ist :(

Fazit: KW3 fliegt raus und wird gegen was vernünftiges ersetzt.

Und bevor jetzt die Mosertaschen kommen und rummotzen, dass ich das eh nur sage, weil wir TEIN verkaufen... Das Ding schlägt wirklich durch. Ich würde auch keinem Kunden ein SuperStreet verkaufen, wenn er auf der NS richtig zügig fahren will.

Gruss
Dirk

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Rüdiger

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7

Donnerstag, 19. Mai 2005, 20:10

ich hätte da 3 Fragen:
...Durchschlagen Ausgang Hatzenbach: heißt das, auf dem Curb?? oder meinst Du vielleicht die überhöhte Kurve am Ausgang Hocheichen?

...habt Ihr auch folgende Federn drin?
VA Vorfeder KW20-60-80, Hauptfeder KW80-170
HA KW 4501

...habt Ihr hinten einen verstärkten Stabi?

Danke!

Keep 1 wheel down!
Gruß, Rüdiger