Das sind interessante Informationen. Ueber die Gewichtsverteilungen habe ich mir schon öfters Gedanken gemacht.
Ich denke mal unsere ursprünglich als Rechtslenker ausgelegten Subis haben eine ziemlich schlechte Gewichtsverteilung links-rechts. Dann kommt noch der Fahrer hinzu und man müsste wohl eigentlich schon bald daran denken, links etwas härtere Federn einbauen zu müssen, zumindest wenn man oft allein und/oder auf Rennstrecken unterwegs ist.
Das ist z.B. bei in der Regel deutschen Marken grundlegend anders, da als Linkslenker konzipiert. Wenn man an verschiedenen Fahrzeugen die Einbauarten vom Motor/Getriebe, Batterie etc. anschaut, sieht man gelegentlich, dass versucht wird das Fahrergewicht zu kompensieren.
Dass die Rennstrecken fast alle im Uhrzeigersinn befahren werden, hat sich schon immer meinem Verständnis entzogen. Es gibt ja nur wenige Ausnahmen.
Ich weiss nicht, woher das kommt, vielleicht aus England, der Wiege des Motorsports? Dann wär's ja klar, da die dort ebenfalls Rechtslenker fahren - und umso blöder, wenn alle andere das kopieren, obwohl sie Linklenker haben.
Für Kontinental-Europa und USA sind Rennstrecken im Uhrzeigersinn eigentlich ziemlich bescheuert. Das Auto und die Reifen werden tatsächlich viel zu sehr beansprucht.
Bei Formelautos spielt links-rechts natürlich keine Rolle.
Uebrigens gibt es am Nürburgring immer wieder (deutsche) Honda-Teams, die Rechtslenker-Autos einsetzen. Natürlich aus Gründen der Gewichtsverteilung.
Gruss
Patrick