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Is das 'n 75er Oldsmobil Regency 98?

Exakt das Geräuisch!

Ich schmeiß mich wech, das gips ja überhaupt ned....

Genug gelacht... Für mich hört sich das an wie ein Gummiteil, das maltretiert wird.
Blattfedern hat er ja nicht.
Vielleicht ein verschlissenes hinteres Gummilager am vorderen Querlenker?
Reibspuren an einem Vorderrad hättest du wohl gesehen.
Stoßdämpfer hören sich eher anders an.
Kannst du das im Stand durch Schaukeln reproduzieren?

Edit:
Noch ein Vorschlag: Einfach den Antwort-Button anstatt den Zitieren-Button verwenden!
Dann klappt's auch mit der Komunikation!

Ich zitiere mal die Firma Burkhard :

Der Hauptnachteil der Metalllager ist die höhere Geräuschentwicklung, besonders bei Fahrten über z.B. Kopfsteinpflaster. Aufgrund der stabilen Verbindung zur Karosserie werden Schläge und Vibrationen weitestgehend ungedämpft an die Karosserie weitergegeben.


Schließt du deine Domlager als Quelle des Übels aus ?

Das Video lässt sich leider nicht abspielen, aber das gleiche Geräusch links und rechts ? Wär schon ein großer Zufall wenn du wo auch immer den exakt gleichen Schaden hättest auf beiden Seiten.

Ich könnte mir vorstellen das die Lager dein Fahrwerk und alles was dran hängt malträtieren.
In letzter Zeit musste ich mich unfreiwillig ausgiebig mit dem Thema Fahrwerk beschäftigen und muss sagen das Thema Uniball für Straßenautos - schwierig.
War jetzt mein erster Gedanke , reine Spekulation meinerseits.

Noch ein Gedanke von mir

Ein normales Domlager lässt eine geringe Drehung des Federbeins zur Karosserie zu . Dein Uniball Lager eher nicht . Beim lenken zum Beispiel . Den Fehlenden Effekt müsste man jetzt weiter denken und überlegen ob sich das Fahrwerk irgendwo diese fehlende Flexibilität zurück holt.
Uniball auf der Straße hinterlässt auf jeden Fall Schäden über kurz oder lang . Das muss doch Schläge lassen bei Wellen und Schlaglöchern auf der Straße.
Vielleicht kannst du den link zum Video nochmal so posten .

ok krasses Geräusch. Hab ich noch nie gehört. Fahrwerke gibts gebraucht hier und da . Würde zumindest originale Domlager mal einbauen , das Fahrwerk kannst du ja hoch drehen oder ist das starr? Würde mich interessieren ob dann das Geräusch verschwindet.

Nachdem ich dein Video gesehen und gehört habe, erinnerte mich das an meine frühere Fehlersuche mit einem ähnlichen Geräusch bei meinem Turismo: 1800 Turismo mit Quietschen, Schleifen an der Vorderachse

Da die beiden Videos in meinem ersten Beitrag irgendwie nicht funktionieren, habe ich hier mal die beiden Video-Links:
http://www.youtube.com/watch?v=qqdqD_Z6fSA
http://www.youtube.com/watch?v=87sU49Ez8yw

Die sollen komischerweise "Privat" sein, was mich wundert - hatte ich die doch damals hier extra eingestellt, damit andere sie sehen (& hören) um mir Tipps geben zu können. Ansehen geht also nur nach Anmeldung bei YT. Ich kann gerade die Einstellungen zu diesen Videos nicht ändern.

Bei mir war es damals entgegen der Vermutungen das Radlager.

Gruß
Stephan

Das Radlager kannst du ja auch ohne Hebebühne zumindest grob prüfen. Mit dem Wagenheber jeweils ein Vorderrad soweit anheben, dass es vom Boden weg ist. Dann prüfen, ob beim Drehen Geräusche auftreten und/oder ob es merkliches Spiel gibt, wenn du am Rad unten & oben anfässt und wackelst.

Gruß
Stephan

Ich meinte eher ob sich nach tausch der Domlager etwas ändert.
Was für ein Zufall, in Mundelsheim bei dir um die Ecke ist die KFZ Werkstatt Greiner & Wägerle , die kümmert sich um die Subis des SIGTC und für Clubmitglieder gibt's sogar Rabatt. Entweder du gehst auf gut glück hin oder wartest bis Freitag da bin ich privat dort und eventuell kann man mal rein hören und mit etwas glück kurz auf die Bühne .
Uhrzeit Nachmittag spontan, müsstest mir deine Nummer schicken privat dann kann ich dir ne Nachricht schicken .

Genau so klang das Radlager vorne links an meinem Bugeye STI, als es anfing den Löffel abzugeben.

Anfangs kam es nur beim starken Einlenken. Dann auch bei leichter Kurvenfahrt.

Gretchenfrage : Wenn Du während Du lenkst, und das Geräusch da ist, die Bremse drückst, wird es besser?

Ich habs auch ewig nicht gefunden, weil ich das Geräusch NICHT mit dem Raldager in Verbindung brachte, und das klassiche "Wummern" nie zu hören war.

Aufgebockt wars dann (weil Rad entlastet) nicht zu reproduzieren, akustisch. Spiel war in dem Sinne auch keines vorhanden.

Einzig auf Sommerreifen (fuhr damals 18 Zoll die völlig falschen mit viel zu niedriger ET) wars dann deutlicher zu hören. Ebenso schien es bei Regenwetter öfters/stärker präsent.

Wurde zunehmend wilder, also habe ich Werkstatt angewiesen das Radlager auf Verdacht zu tauschen. Seitdem ist es weg und nicht wieder gekommen.

Irgendwie kam da wohl, weil es ganz minimal Spiel hatte, Feuchtigkeit/Schmutz rein.


Bei Dir ist es bei Linkskurven deutlicher als bei rechtskurven, denke also es ist das rechte :-)