Subaru Community

Hallo liebes Forum,

ich habe lange mitgelesen und mir einige Beiträge angeschaut bezüglich Spureinstellung, Quick Steering Lenkgetriebe usw., allerdings ist meine Frage doch relativ speziell und hoffe, dass mir jemand von euch weiterhelfen kann. Ich fahre einen Japan Import STI von 2003 (Blobeye) mit dem Serienfahrwerk und Quick Steering Lenkgetriebe.

Um das Fahrwerk soll es eigentlich nur sekundär gehen, damit bin ich an sich "zufrieden", auf Dauer möchte ich jedoch auch ein vernünftiges Gewindefahrwerk verbauen.
Mein Problem ist eher ein anderes, und zwar bin ich seitdem ich das Auto besitze nicht zu 100% zufrieden mit der Lenkung, bzw. wie diese sich verhält. Es ist natürlich sehr gut, wie kurz diese übersetzt ist für engere Kurven etc., und dass sie sehr direkt ist ist ja sowieso klar.
Allerdings habe ich das Gefühl, dass bei mir irgendetwas falsch eingestellt sein muss... Ich habe ein paar mal die Spur vermessen lassen, und nur beim letzten Mal habe ich jemanden gefunden, der die Spur extrem penibel eingestellt hat, und der auch die Daten in seiner Messbank für Rechtslenkermodelle, und ganz spezifisch für meinen Wagen hatte, die Spureinstellungsdaten füge ich an.
Das Auto fährt auf gerader Straße geradeaus und die Reifen nutzen sich völlig normal ab, allerdings ist er sehr empfindlich auf Spurrillen und läuft immer "in sie herein" bzw. läuft ihnen nach, und bei nach rechts/links abfallender Straße, läuft er dementsprechend nach rechts/links weg, das scheint aber bei diesen Autos generell nicht unbedingt besorgniserregend zu sein, da ich das auch schon von anderen Leuten gehört habe, und die Autos generell ja sehr direkt sind.

Die Lenkgummies wurden auch schon getauscht, da die Lenkung das zum Teil bei diesen Modellen typische Spiel hatte. Das ist restlos behoben.


Allerdings besteht ein Problem, das schon seit Anfang an bestanden hat, nämlich, dass sich die Lenkung beim nach links lenken etwas "schwerer" (nur ca. 5-10%, schwerer als nach rechts, aber dennoch merklich) anfühlt als nach rechts. Am Anfang als ich das Auto gekauft habe war es wirklich sehr extrem, da hat er auch permanent nach rechts gezogen (Spur war massiv verstellt, eine Felge hatte einen Höhenschlag usw., hat jetzt brandneue Michelin Reifen auf neuen OZ Felgen), jetzt ist es im Grunde fast komplett weg, sprich das Auto zieht nicht mehr nach rechts, allerdings eben nicht restlos, da das Ungleichgewicht beim nach rechts/links lenken weiterhin besteht, zwar verhältnismäßig gering, aber ich möchte es so neutral und gleich wie möglich. Es ist ein sehr schwer zu beschreibendes Phänomen, am besten kann man es so beschreiben, dass wenn man Rechtskurven fährt das Gefühl hat, wow, tolle Kurvenlage, super Einlenkmoment, alles top, und wenn man nach links fährt fühlt es sich so an als würde sich das Auto ein bisschen "sperren" nach links zu fahren, beziehungsweise sofort in die Mitte zurück wollen... Die Rückstellkräfte zur Mitte hin sind außerdem (zumindest für meinen Geschmack) generell auch wirklich sehr stark, lässt man dass Lenkrad beim nach rechts oder links lenken los, "schnackt" es quasi wirklich DIREKT in die Mitte zurück, man hat dementsprechend generell das Gefühl, dass man das Auto immer ein Bisschen in die Kurve "zwingen" muss, auch wenn es die Kurven wirklich nicht schlecht fährt o.Ä., lediglich hat man das Gefühl als würde das Auto nicht "gerne" in die Kurven fahren, allerdings noch lieber nach rechts als nach links...

Nach meinem Verständnis hat der Nachlauf Einwirkungen auf das Lenk- und Kurvenverhalten. Viele reden beispielsweise vom Caster-Mod, also eine Modifikation die noch mehr positiven Nachlauf bringt. Das würde so wie ich es verstehe ja dazu führen, dass die Rückstellkräfte zur Mitte NOCH stärker werden. In meinem Fall wäre das aber absolut 0 das, was ich wollen würde, von daher habe ich das Gefühl, dass ich eventuell etwas falsch mache, oder etwas falsch eingestellt ist? Denn vom Gefühl her würde ich mir wünschen, dass sich das Lenkrad ein bisschen "freiwilliger" (alles so vage und ungenaue Begriffe, tut mir leid, besser kann man es nicht wirklich beschreiben...) in die Kurve lenken lassen würde, und das Auto nicht wenn ich das Lenkrad loslasse SOFORT und abrupt zur Mitte zurückzieht...
Würdet ihr mir empfehlen, den Nachlauf eventuell auf den min. Wert einzustellen? Aktuell liegt er ja bei R 3°47 und L 3°30. Könnte eventuell auch diese Ungleichheit das Unterschiedliche Lenkgewicht hervorrufen, so dass die Lenkung sich nach Links schwerer und "sperriger" anfühlt, als nach rechts...? Obwohl es nach meinem Verständnis ja eigentlich anders herum sein müsste, da ja Rechts mehr positiven Nachlauf hat als Links...?
Eventuell Nachlauf mal eher Richtung 2°25 bringen auf beiden Seiten...? Was meint ihr?
Was sagt ihr generell zu den Werten? Ich empfinde das Auto seit der letzten Spureinstellung auch etwas unruhiger in den Kurven, würdet ihr empfehlen -1°00 Sturz auf der Vorderachse einzustellen?


Vielen Dank schon mal, ich freue mich auf euren Input

Alles Liebe
Jonah



https://imgur.com/gallery/d3J6QrT

Hallo Ratatoesk und hallo STI_Grobi!

Vielen Dank schon mal für eure Antworten.

Das was Ratatoesk sagt klingt ja schon mal sehr plausibel.
Ich habe Michelin Pilot Super Sport drauf, 225/40 R18 ringsrum, auf einer 8x18 Felge. Die haben jetzt so 5000km gelaufen. Bin auch von der Performance her sehr zufrieden, läuft alles wunderbar, waren mit den OZ Felgen auch sehr leicht zu wuchten, habe kaum Gewichte in den Felgen. Luftdruck vorne 2,5 und hinten 2,1.

Interessant ist, dass meiner ja genau das Gleiche macht wie deiner, Ratatoesk, eben dieses Nachlaufen der Spurrillen und dem Gefälle folgen bei abfallender Straße.
Wie gesagt ist es auch super schwierig zu beschreiben, denn das Auto fährt wirklich nicht "schlecht", es ist lediglich nur so, dass ich das Gefühl habe, dass er in den Kurven "gegen mich" arbeitet, und sich nicht zu 100% schön in die Kurve legt, damit meine ich dass das Lenkrad im Grunde je mehr ich einlenke dann umso stärker zurück zur Mitte will. Das hatte ich bis jetzt bei keinem einzigen Auto so, von daher verwundert es mich einfach sehr. Wie schon in meinem Ursprungspost erwähnt ist halt dieser Unterschied zwischen Links- und Rechtskurven nicht extrem stark, aber dennoch merklich, vielleicht nach links 5% schwereres Gefühl als nach rechts.

STI_Grobi, ich sehe unter deinem Bild Löwenstein als Ort, ich komme aus der Nähe Dortmund, also nicht unbedingt in der Nähe.
An sich habe ich auch was einstellen angeht alle Möglichkeiten. Es ging mir eher darum, ob ich überhaupt etwas anders einstellen sollte.

Eventuell könnte ich mal ausprobieren auf -1° Sturz an der Vorderachse gehen, dafür etwas weniger Nachlauf einstellen, habe ja noch etwas Spielraum was das angeht, liege ja nach den Sollwerten mit dem Nachlauf ungefähr in der Mitte, die Sache ist nur, der Nachlauf wird ja über diese Langschrauben eingestellt an der Vorderachse, was ja nur bis zu einem ganz bestimmten (und kleinen) Grad möglich ist... Sprich ich kann auch nur etwas geringer werden mit dem Nachlauf, mehr ginge sowieso nicht, aber wäre ja auch meines Verständnisses nach kontraproduktiv für das was ich vorhabe.
Eventuell wäre er dafür auf der Vorderachse etwas sensibler und vielleicht sogar "unruhiger", was mich aber eigentlich nicht wirklich stören würde, wenn er dadurch etwas "bereitwilliger" lenken würde.


Vielen Dank für eure Antworten schon mal!

Also versteh mich nicht falsch, ich mag es auch extrem gerne wie diese Autos fahren, so ein Feedback hatte ich noch nie und ist wahrscheinlich auch echt einzigartig bei diesen Autos und ja auch der Grund wieso ich meinen gekauft habe.

Mir kam es nur in den letzten Tagen so ungewöhnlich vor, dass eben das Gewicht der Lenkung nach rechts/links nicht identisch ist und sich Rechts- und Linkskurven nicht gleich anfühlen, sondern das Auto Rechtskurven ganz leicht zu bevorzugen scheint.


Ja diese Autos kenne ich, wo null Rückmeldung da ist, ich mag dieses entkoppelte Gefühl auch überhaupt nicht...

Rumschrauben am Fahrwerk wird mir denke ich nicht wirklich was bringen, da hast du recht. Denn an sich stimmt die Spureinstellung ja, die Werte sind top!
Und andere Reifen möchte ich auch eigentlich ungern fahren, die Michelin sind ja jetzt nicht die schlechtesten.

Vielleicht bin ich ein so direktes Auto einfach auch nicht gewöhnt, und man merkt schon die geringsten Unterschiede im Vergleich von Links nach Rechts, und davon bin ich eventuell einfach irritiert... Hätte ja nur sein können, dass jemand hier sagt, das machen die einfach alle, die Lenkung fühlt sich bei den Dingern nie in beide Richtungen 1:1 gleich an, damit wär die Sache dann sowieso erledigt