Subaru Community

Ich verstehe jetzt du willst damit eine mitlenkende Hinterachse simulieren, aber ich denk nicht das es so funktioniert denn in Sportwagen mit Mitlenkender Hinterachse drehen sich die Hinterräder in die gleiche Richtung wie die Vorderräder bei hoher Geschwindigkeit. Der Wendekreis spielt da eher weniger eine Rolle sondern das die Räder sich in die richtige Richtung drehen und das nicht zum Kurvenrand.

Hab das noch gefunden:
https://www.clubwrx.net/forums/suspensio…ent-basics.html

Toe contributes more to tire wear than camber, thus most reccomend near 0 toe. Toe can also effect performance, toe out in front will help w/ turn in, toe out in the rear w/ rotation, toe in front and rear w/ high speed stability. People play w/ toe for performance gains, but make sure you know what you are doing befoer considering something other than very near 0 toe.