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Whiteline Stabilisator Kit

ScoobyStein

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Freitag, 24. Februar 2017, 11:24

Whiteline Stabilisator Kit

Mein 2011er WRX STi hat momentan nur die H&R Federn drauf und will das Handling unbedingt noch verbessern. Kann der Whiteline Stabilisator Kit wirklich was bringen ? Es wurde mir gesagt dass mit dem vorderen Stabilisator (22mm) kann der Vorderachse noch mehr rutschen, deshalb soll man einfach der hindere Stabilisator (24mm) montieren lassen. Ist es wirklich so ? Danke euch im Voraus für eure Hilfe.

Gruß
S.St.

http://www.whiteline.com.au/product_deta…BSK012&sq=27754

redVellocet

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Freitag, 24. Februar 2017, 11:41

Hier gibt's sehr viel fachliches zu dem Thema nachzulesen, ganz so einfach ist es nämlich nicht:
Nasioc Swaybar FAQ

Geht es dir nur um das Untersteuern? Die passenden Sturzwerte einzustellen hilft da mehr als alles andere.

ScoobyStein

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3

Freitag, 24. Februar 2017, 11:52

Zitat von »redVellocet«

Hier gibt's sehr viel fachliches zu dem Thema nachzulesen, ganz so einfach ist es nämlich nicht:
Nasioc Swaybar FAQ

Geht es dir nur um das Untersteuern? Die passenden Sturzwerte einzustellen hilft da mehr als alles andere.


Danke dir redVellocet :thumbup: Ne es geht mir nicht nur um Untersteuern. Ich möchte nur 100% sicher sein dass es mit dem vorderen Whiteline Stabilisator nicht schlimmer wird :D Mein Ziel ist eigentlich das Kurvefahren noch verbessern.

steffl1

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4

Freitag, 24. Februar 2017, 16:13

Wenn du andere Stabis verbauen willst, nimm welche von Eibach oder H&R.
Whiteline ist der allerletzte Schrott (meine eigene Erfahrung)
MY14 Subaru XV 2.0D
MY16 Ford Focus RS MK3 Mountune M400R

redVellocet

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Freitag, 24. Februar 2017, 16:56

Wie sich die einzelnen Stabis vorne/hinten auswirken, liest du am besten in der verlinkten Sammlung, ist mir grad zu viel das alles abzutippen. :D

Besseres Kurvenhandling? Federn hast du ja drin, obwohl ein Gewindefahrwerk dazu besser geeignet gewesen wäre. Ansonsten Swaybars vorne UND hinten (oder gleich ein ALK) und vernünftige Fahrwerksgeometrie einstellen lassen (Hauptaugenmerk auf Sturz, z.B. vorn -2.5°, hinten -1.5° für neutraleres Verhalten).

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