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Hilfe, Servopumpe Blobeye WRX!

swissrally

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Mittwoch, 18. Januar 2017, 10:35

Hilfe, Servopumpe Blobeye WRX!

Hallo Subaru-Gemeinde!

Bei meinem WRX ist die Servopumpe leider undicht, und gemäss Subaru Schweiz gibt es genau für meine Pumpe (34430FE040) keine Dichtungen einzeln.. :cursing: Und eine neue Pumpe schlägt mit über 800.- zu buche... 8|

Auf Nasioc (https://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2127419) gibts einen Thread wie die Pumpe abgedichtet werden kann. Hat das jemand von euch schonmal gemacht, und woher habt ihr die O-Ringe bezogen?

Passen andere Servopumpen (Sauger, Forry, Legacy) problemlos bei meinem?

Vielen Dank schonmal!

Edit: Gemäss Subaru ist 34430FE042 die Ersatzpumpe, Diese müsste in allen möglichen Imprezas von 04 bis 07 eingebaut sein, ist das richtig? Dazu muss scheinbar ein Halter und ein Kabelsatz mitverwendet werden. Kann mir jemand bestätigen, dass es sich bei der Ersatzpumpe um die gleiche Pumpe wie beim STI Blobeye und Hawkeye handelt? Leider habe ich hier keinen Zugriff auf opposedforces... Dann kann ich eine gebrauchte Pumpe und den Adaptersatz von Subaru kaufen. Scheinbar gibt es ja für die Ersatzpumpe wieder O-Ringe einzeln... ?(

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »swissrally« (18. Januar 2017, 13:31)

Anhi

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Donnerstag, 19. Januar 2017, 16:32

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Anhi« (19. Januar 2017, 17:20)

redVellocet

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Donnerstag, 19. Januar 2017, 17:19

Wo genau ist sie denn undicht?

Die O-Ringe kannst du problemlos wechseln, hab ich auch schon gemacht. Findest du in jedem gut sortierten Baumarkt-Wühltisch-Dichtungssortiment oder im Sanitärbedarf. Größe war entweder 16x11x2.5mm oder 16x13x1,5mm, ich weiß es gerade nicht mehr, kannst ja den alten messen, insbesondere den Querschnitt.

Wenn du dabei bist, tausche auch die Schellen an den Schläuchen gegen "normale" Schlauchschellen. Die harten Leitungen werden mit den Original-Schellen nicht mehr dicht, wenn sie einmal in Bewegung waren.

DrHouse2010

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Donnerstag, 19. Januar 2017, 22:44

Würde vielleicht bloss bezüglich Material von den O-Ringen aufpassen, hab den Thread nur überflogen https://forums.nasioc.com/forums/showpos…009&postcount=9 allerdings scheinen manche nicht solange zu halten oder zur hart zu sein.

N4tur4l_b0rn_ch1ll4

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5

Sonntag, 22. Januar 2017, 19:44

(hoffe, das ist jetzt nicht zu Off-Topic...)

was für ein Zufall - vor drei Tagen dachte ich auch, dass meine Servopumpe Probleme macht - in meinem Falle wird das Lenken nach ein paar wenigen Kurven hintereinander echt richtig schwer, bis es ein paar Meter gerade aus geht, sodass die Pumpe wieder Druck aufgebaut hat. Wie hat es sich bei dir/euch denn bemerkbar gemacht, dass die Pumpe undicht ist? Könnte bei mir auch schon ein Flüssigkeitswechsel erfolgsversprechend sein oder meint ihr, das kommt wohl eher von der Dichtung oder ner kaputten Pumpe?

Vielen lieben Dank für eure Rückmeldungen im Voraus!

Anhi

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6

Montag, 23. Januar 2017, 20:04

Zitat von »N4tur4l_b0rn_ch1ll4«

(hoffe, das ist jetzt nicht zu Off-Topic...)

was für ein Zufall - vor drei Tagen dachte ich auch, dass meine Servopumpe Probleme macht - in meinem Falle wird das Lenken nach ein paar wenigen Kurven hintereinander echt richtig schwer, bis es ein paar Meter gerade aus geht, sodass die Pumpe wieder Druck aufgebaut hat. Wie hat es sich bei dir/euch denn bemerkbar gemacht, dass die Pumpe undicht ist? Könnte bei mir auch schon ein Flüssigkeitswechsel erfolgsversprechend sein oder meint ihr, das kommt wohl eher von der Dichtung oder ner kaputten Pumpe?

Vielen lieben Dank für eure Rückmeldungen im Voraus!


Ganz einfach schau im Behälter nach ob der schäumt blubbert. Somit zieht die Pumpe Falschluft und es ist der O.ring oder die Klammer von dem Ansaugrohr welcher hart ist da aus metall mit Gummiumandelung ;)

swissrally

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Freitag, 27. Januar 2017, 19:01

Sorry für die späte Antwort, habe in der Zwischenzeit bei meinem zweiten Auto (Vitara) im Schnee die Antriebswelle geschrottet und war beschäftigt damit... Und heute flattern grad zwei Aufgebote vom STVA ins Haus, beide im März in die MFK...

Ich hab überhaupt kein Problem damit eine Servopumpe abzudichten (bin Automechaniker), aber ich habe abgesehen vom NASIOC-Thread keine verlässlichen Angaben zu den Massen der O-Ringe. Deshalb habe ich hier angefragt. Weil ich wegen dem blöden (selbst schuld) Schaden am Vitara nun auf den Subi angewiesen bin kann ich nicht einfach mal die Pumpe zerlegen und Mass nehmen.

Naja, ich hoffe den Vitara nächste Woche wieder auf die Strasse zu bringen, dann zerleg ich die Pumpe vom WRX.

swissrally

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Mittwoch, 1. Februar 2017, 20:49

Und weil grad so schön alles kaputt geht hab ich seit neustem beim WRX ein herrliches "Klonck" vor allem im stop and go Verkehr, einmal beim Gas wegnehmen, dann einmal beim Beschleunigen.... Hört sich nicht gut an, morgen mal die Antriebswellen vorne prüfen... ;(

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