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Zitat von »matze383«

BTW. wie waren nochmal die OEM Durchmesser beim GT?
Gibt es dabei einen Unterschied zwischen Limo und Kombi?

Zitat von »matze383«

Ohne genaue Angaben sind die Stabis eh schwer zu vergleichen, da nicht nur der Durchmesser, sondern auch der effektive Hebelarm und das Material eine Rolle spielen.
Überschlägig bedeuten (ab 20mm Durchmesser) ein mm mehr Durchmesser aber erstmal ca. 20% mehr Steifigkeit (2mm 40%, 3mm 60%, 4mm 90%, 5mm 120%).

D.h. z.B.

Eibach VA 23mm mit 130mm Hebelarm
H&R VA 22mm aber nur 116mm Hebelarm

Der H&R VA 22er ist durch den kürzeren Arm nur ca. 10% weicher (also nicht etwa 20% weicher als der Eibach, wie die mm suggerieren).

Eibach HA 24mm mit 195mm Hebelarm (nicht einstellbar)
H&R HA 25mm aber mit 183/198/213mm einstellbarem Hebelarm

Der H&R HA 25er ist trotz Einstellbarkeit immer steifer (ca. 25%/20%/16%/12%/8%) als Eibach.

EDITH 25.02.2916:
Ich bin mir jetzt mit der Rechnung über die Hebellängen nicht mehr 100% sicher, weil:
Whiteline gibt für ihre Stabis an, dass die Einstellungen weicher/härter ggü. der Mitte jeweils einem ganzen [mm]-Sprung entsprechen. Also weich (23mm), mitte (24mm), hart (25mm).
Der H&R HA Stabi lässt sich (wenn man das Verhältnis der Helbelarmlängen nimmt) +8% bzw. -7% gegenüber seiner mittleren Einstellung verändern. Dies entspricht aber nicht im Ansatz einem ganzen [mm]-Sprung (+-20%). Da müsste der Whitelinehebelarm aber schon sehr kurz sein ... Wo ist der Denkfehler?
Die Bohrungen liegen auch ähnlich weit auseinander wie beim Whiteline.

Und noch zu den Absolutwerten (Torsionskräfte):
Der Übergang von 19 auf 22/23mm bringt eine Steigerung von ca. 80/100%.
Der Übergang von 20 auf 24/25mm bringt eine Steigerung von ca. 100/150%.

Bei mir ist es jetzt das H&R geworden. Ich finde die etwas weichere Vorderachse wichtig und die Einstellbarkeit hinten.
Die Unterschiede zum Eibach finde ich auch eher fein (-10%, +8%).

Zitat von »matze383«

Ich mag nicht mehr länger warten ... außerdem mag ich H&R ...

Zitat von »dax-one«

ich hab glaub h&r am GT verbaut. inklusive der orginal halterungen. keine probleme bis jetzt. sind seit gut einem jahr verbaut. dazu wurden neue, orginale koppelstangen verbaut

Zitat von »matze383«

Ich gehe davon aus, dass die Buchsen wie üblich in die OEM Halter passen.
Beim GT hält sich das Gerücht, dass die OEM Halter allerdings die erhöhten Kräfte nicht aushalten und irgendwann brechen.
Abhilfe sollen da die Whiteline Stabihalter bringen ...