Mit 80500 Meilen haben sie eh lange gehalten. Die in meinem ex (MY06 WRX) waren nach 40.000km hinüber.
So weit ich es bisher hier mitgelesen habe niegen fast alle Upside-Down Dämpfer an der HA dazu stecken zu bleiben oder auszuschlagen. Manche früher manche später. Das liegt vermutlich daran, dass an der VA durch die Lenkbewegungen nicht immer die selbe Stelle von Lager und Kolbenstange aneinander reibt und sich so das Fett besser verteilt.
Zerlegen, Schmiernippel einbauen, zusammenbauen und regelmäßig fetten hilft nachhaltig, ist aber nur eine Option bei neuen oder zumindest unbeschädigten Dämpfern. Sprich wenn du dich für USD Dämpfer entscheiden solltest, wäre das ein wichtiger Schritt hin zu langer Lebensdauer.
Ich bin mit dem MY06 WRX vor dem selben Problem gestanden (wollte nicht tiefer, aber mind. gleich straff bleiben wie original) und habe mich für
Patroneneinsätze von KONI entschieden.
Im aktuellen MY03 WRX Wagon hab ich das furchtbare - vom Vorbesitzer verbaute - AP-Fahrwerk vor 20.000km gegen KONI Patronen und Eibach Pro-Kit getauscht und bin vollends zufrieden.
PRO:
+ harmonieren gut mit original WRX Federn und Eibach Federn
+ Härteverstellbar (4-fach)
+ Preiswert (nicht zu verwechseln mit billig)
+ haben im MY06 über 80.0000km klaglos im Alltag funktioniert (Regen, Dreck, Salz Splitt)
KONTRA:
- Man braucht PASSENDE original Subaru Dämpfer die nicht Upside-Down sind in die man die Patronen einbauen kann. -> mit Glück billig bei Sauger Schlachtungen zu bekommen
- Hohe ungefederte Masse -> Standrohr+Patrone = doppelte Wandstärke
- Schlechtere Radführung wegen dünnerer Kolbenstangen
- aufwändiger Einbau (aber nicht schwierig)