Subaru Community

Lass das original Geraffel drin (Spurstangen etc.) und lager die Achse mit PU neu.
Diff auch PU lagern. Wird dann aber laut und klapprig.

Endlinks bruachst eig. nicht. Die originalen sind doch schon aus Metall, was soll da groß nachgeben? Dann eher die Stabi Böcke hinten.

Was hast du schon an der Vorderachse verändert ?
Was gefällt dir am Fahrverhalten nicht ?

Fang doch mal am naheliegendsten an bevor du massig Geld in unnötige und Alltagstauglichkeit vernichtende Teile steckst

Wie ist denn aktuell deine Fahrwerks Geometrie eingestellt? Spur/Sturz vorne und hinten?
Hast du das original Fahrwerk drin?

So, dann hast du doch schon jede Menge Stellschrauben an Bord und brauchst erstmal kein weiteres Zubehör bevor du nicht erst diese Möglichkeiten ausgelotet hast. Denn Spur/ Sturz und Fahrwerk (bei dir ja Härteverstellbar) bringen mitunter am meisten.
Durch die Bushings wirds zwar direkter (wenn du alle machst) aber auch extrem viel lauter und polternder. Und das behebt auch nicht das generelle Problem des aufscherenden Hecks, sondern macht es nur direkter merkbar.

Das Heck ist unruhig/ scherrt aus wenn du im Kurvenausgang aufs Gas gehst? Oder wenn du vom gas runter bist und einlenkst?

Habe die Vermutung, dass dein Heck nur mehr wankt als die Front, da durch höhere Front hinten mehr Gewicht ist als normal, hinten mit Gewindefahrwerk recht viel Sturz und vorne der dickere Stabi. Sprich, viel Grip, weiches Fahrwerk.

Dreh mal hinten dein Fahrwerk Stufenweise so 2-4 Klicks härter und guck obs besser wird was du meinst. Wenn schlechter, stells hinten mal weicher (ego mehr Grip hinten beim Beschleunigen und bremsen) So kannste dein Problem vll schon kanalisieren.

Und dann berichte nochmal.

Bevor du anfängst Buchsen zu wechseln würde ich die Stabis und Endlinks umbauen, das ist einer der Mods der am meisten bringt Fahrwerksseitig.

Wenn der hintere Stabi so dick ist wie der vordere oder vllt sogar noch dicker, du aber logischerweise hinten weniger Gewicht hast ist das ganze Stabisetup möglicherweise hinten schon zu hart und er kommt dann ins Übersteuern durch die extrem geringe Seitenneigung, weil dein Fahrwerk die Kräfte einfach nicht verarbeiten kann und dir deshalb etwas Grip auf der HA fehlt.

Ich finds eigentlich immer besser wenn das Heck ein bisschen kommt und nicht dieses lästige Untersteuern...

Wenn du hinten schon einen 24mm Stabi hast ändert sich die Ausgangslage aber!

Lass den Stabil auf soft, sonst hast du hinten noch weniger Grip, besonders bei Straßen Unebenheiten!
Zusätzlich stell das Fahrwerk hinten weicher und oder vorne etwas härter.

Wichtige Info wäre noch ob du Gas gibst wenn das passiert oder nicht.

Dann solltest du als zweiten Schritt das Auto neu vermessen lassen und hinten eine leichte Vorspur fahren, das macht das Geck auch nochmal deutlich ruhiger.

Vorspur an einem STI ?!!!

Was ich da alles so lese ist dein Auto komplett für den A.. eingestellt. Vorderachse höher als hinten, Stabis die nicht zueinanderpassen etc.

Ganz ehrlich geh zu einem Profi und lass es vernunftig einstellen. Wenn müsstest du den Stabi vorne härter machen, weil Stabis wirken immer auf der anderen Achse.

Gruss Alain

Bei dir passt soviel nicht zusammen, da ist es sehr schwierig, wo man anfangen soll und wo aufhören.

Von wo bist du? Eventuell kann dir ja jemand weiterhelfen.

Gruss Alain