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S-XT

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1

Donnerstag, 11. April 2013, 21:55

Wohin zur Achsvermessung im Saarland mit einem Bugeye WRX?

Servus Leute! Mit wem habt ihr im Saarland (oder Umgebung) gute Erfahrungen gemacht wenn es um die Fahrwerkseinstellung an solch einem oder vergleichbaren Fahrzeug ging? Bevor nun das AP Gewinde reingekommen ist fuhr ich hinten mit einem Sturz von -1,50 und Spur 0 vorne -1,25 und 5min Vorspur, allerdings soll er diesmal vorne etwas weniger Sturz bekommen da der Verschleiß wie zu erwarten war innen zu stark war,hinten war er allerdings gleichmäßig!
Gruß
Martin

jiron

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2

Freitag, 12. April 2013, 06:41

Hi,

vielleicht nicht direkt im Saarland aber dabei:

Kaege

Frag mal den user @WRX-2000:, der sehr gute Erfahrungen gemacht und ich hatte auch schon vorab ein sehr gutes Gespräch.

Gruß Jens

WRX-2000

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3

Freitag, 12. April 2013, 07:46

Kann ich nur bestätigen :)

Ich habe bereits einen anderen Bekannten mit STI (nicht hier im Forum unterwegs) dorthin geschickt, weil seine Einstellung komplett vermurkst war. Seit dem ist er wieder begeisterter Imprezafahrer. Bei Kaege wird echt gute Arbeit gemacht und die geben sich erst zufrieden, wenn es perfekt ist.

Gruß
Holger
"Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt nur die Arbeit machen." Walter Röhrl

y@zu

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4

Freitag, 12. April 2013, 09:19

wirklich? wäre nämlich ganz gut zu wissen, weil ich mittlerweile den eindruck hab sobald man n anderes fahrwerk und fahrwerksteile verbaut hat, verstehen diese hobbymechaniker in den reifen service werkstätten nurnoch bahnhof.

und is nochnichmal so weit weg von mir! was soll da ne vermessung inkl. einstellung kosten?

S-XT

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5

Freitag, 12. April 2013, 10:18

wirklich? wäre nämlich ganz gut zu wissen, weil ich mittlerweile den eindruck hab sobald man n anderes fahrwerk und fahrwerksteile verbaut hat, verstehen diese hobbymechaniker in den reifen service werkstätten nurnoch bahnhof.

und is nochnichmal so weit weg von mir! was soll da ne vermessung inkl. einstellung kosten?

So schauts aus, vorallem fand ich die Aussage geil, bei alten Fahrzeugen bekommt man das Lenkrad nicht mehr ganz gerade ausgerichtet, dies mag stimmen, aber auch nur wenn man bekifft es wenn man den Spanner einsetzt! Wieso wollen sie so viel Sturz, der PC zeigt aber ganz andere Werte an, ihre Werte liegen ganz aus der Toleranz... "Ja Probefahrt war io!" -> Danach fragte ich mich was damit gemeint war, die Tatsache dass der Wagen nun stark nach links zieht und das Lenkrad bei geradeaus ne viertel Umdrehung nach rechts vermutlich nicht, war dann wohl doch die Leistunsentfaltung damit gemeint?! Wär von Merzig aus ja auch nicht aus der Welt, werde da mal anrufen :)

y@zu

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6

Samstag, 13. April 2013, 11:39

jo das problem is halt das die leute dort nur in den fahrzeugschein schaun, die schlüsselnummern ins system eintippen und dann die original werte angezeigt bekommen, welche se dann versuchen einzustellen. ob da jetzt völlig andere felgen und Reifengrößen oder verstellbare querlenker verbaut sind juckt die garnich. aber dann schön abkassieren, weil das auto ja "tiefergelegt" ist.

WRX-2000

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7

Samstag, 13. April 2013, 11:56

Was das Einmessen da kostet, weiß ich nicht, müsstest Du mal nachfragen. Die Einstellung hat Kaege bei mir damals gemacht, als ich mein Gewinde-FW dort habe verbauen lassen (Komplettpreis mit Einstellung auf Radlastwaage). Kaege macht auch individuelle Einstellungen. Du sagst einfach welches Fahrverhalten Du haben möchtest, und das Fahrwerk dann genau so eingestellt, dass dieses Fahrverhalten realisiert wird. Dort arbeiteten die Mechaniker übrigens nicht mit Computer sondern noch nach alter Väter Sitte mit analogen Instrumenten.

Mein Blauer geht nach einer solchen indiduellen Einstellung jedenfalls wunderbar ums Eck, er saugt sich förmlich in die Kurve - ohne dabei an Fahrstabilität oder allzusehr an Geradeauslauf eingebüsst zu haben - bei absolut gleichmäßigem Reifenverschleiß.

Gruß
Holger
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