Subaru Community

Malzeit. Kann dir da leider auch nicht so richtig weiter helfen. Hab genau das selbe gemacht was du vor hast. Bei mir funktioniert die Leuchtweitenregulierung auch nicht mehr. Hätte sie allerdings bis jetzt auch nicht brauchen können! Aber kann dir die Leuchten nur empfehlen! Sieht super aus und passt perfekt!
Wenn ich allerdings den Umbau vorgenommen hätte und nicht der Vorbesitzer dann hätte ich Mir andere geholt.
Viel spass beim Umbau
Thorsten

Freut mich! Würde die dinger auch mal gern in Natura sehen aber ich kauf sie ja sowieso nicht. Davon wird die Karre auch nicht schneller!

Die Halogen-DE (Dreiachsiger Elipsoid) Scheinwerfer beleuchten die Strasse wirklich viel breiter und heller aus als die Kombi Version (Abblend und Fernlicht in einem), den Unterschied hatte Ich damals beim normalen WRX sofort bemerkt, auch das Licht ist etwas heller, als beim WRX

Wer es aber noch heller, weiter, und breitere Ausleuchtung mit einem Blauen Farbstich will , der sollte sich das Xenonlicht besorgen.

MfG, Ronald

geändert von: blue.race.nik on 17/10/2002 00:23:43

Wurde das Problem gelöst?
Mein erster Gedanke,asl ich meinen WRX abgeholt habe waren das da die Original STi-Scheinwerfer rein müssen.
Kann mir jemand kurz den Arbeits/Zeit/Gekdaufwand posten?

Vielen Dank

@StukkiAlex

Ja Alex, was ist draus geworden?


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

@all
Hätte dazu auch noch ein Frägchen:
Habe auch die STI Leuchten an meinem 02er WRX montiert. Sieht echt fett aus. Nur das Problem (was die meisten wohl auch bemerkt haben) die Kabel passen nicht zusammen.
Hätte da jemand einen guten Tip oder gar eine Art Schema, sodass ich die Lampen korrekt anschliessen kann mit den originalen Kabeln? Hatte zuvor beim Kauf gleich die Morrette Scheinwerfer montieren lassen und einige Zeit einen Tausch Morrette Vs. STI-Headlights vorgenommen. Konnten bis heute aber nicht korrekt angeschlossen werden, was mir beim TÜV resp. CH MFK sicherlich Probleme bereiten wird.
Danke euch Kollegen für eure Unterstützung.
Grüsse
Mitch

...nur Fliegen ist schöner!!!

Ich fahre ja selber einen WRX mit STI Leuchten. Echt hammer geil

Zu deinem Problem: Licht kannst du ja anschliessen und das funktioniert auch, bloss die Höhenverstellung des Abblendlichtes geht nicht. Das bleibt auch so

Bei der MFK ist kein Problem. Du musst bloss den Schalter im Kockpit rausnehmen und die machen keine Probleme oder du lässt (so wie ich) dir bei einer Subaru Garage einen Stromer kommen und den Kabelbaum inkl. Schalter (durch STI Version) ersetzen. Kostenpunkt ca. 500.-

PS: Wie kommt Subaru auf die Idee zwei verschiedene Systeme (inkl. Schalter(!!!)) zu machen??? Ist doch völlig hirnrissig oder kann mir da jemand den Unterschied erklären?


Nur Subaru fahren ist schöner...

@Eagle
Danke für die Reaktion...

Das ist mir grundsätzlich klar. Nur, wie du schon richtig erwähnst, das Kabelgebäume bereitet mir Kopfzerbrechen.

-Wenn ich im Standlich bin, dann kann ich nicht Lichthupen, resp. es leuchtet dann nur das linke Scheinwerferlicht.
-Habe ich nur auf Standlich, leuchtet das Standlicht und nur das rechte Abblendlicht.
-Auf Stufe Abblendlicht (also Stufe 2) leuchten die Abblendlichter korrekt und ich kann normal die Scheinwerfer betätigen...(Lichthupe)
-Leuchtweitenregelung funzt nicht - ist mir klar...werde dein Tip beherzigen.

Frage: wer kann mir da weiterhelfen, sodass ich meine Leuchten korrekt angschlossen hätte?

mfg
Mitch

...nur Fliegen ist schöner!!!

geändert von: skydiver on 29/08/2005 14:55:26

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Wie kommt Subaru auf die Idee zwei verschiedene Systeme (inkl. Schalter(!!!)) zu machen??? Ist doch völlig hirnrissig oder kann mir da jemand den Unterschied erklären?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Der WRX MY02 hat nur zwei Scheinwerfer mit H4-Birnen (Abblend- und Fernlicht).
Der STI hat vier Scheinwerfer. Getrennt nach Abblend- und Fernlicht.
Bei STI gibt es auch Xenon-Scheinwerfer (leider nicht für Deutschland).
Somit ergibt sich eine völlig andere Verkabelung.

Was die Leuchtweitenregulierung betrifft:
Zum STI-Scheinwerfer mit Leuchtweitenregulierung gehört auch der passende Regulierungsschalter. Eine neue Verkabelung vom Schalter zu den Stellmotoren und schon funktioniert auch die Leuchtweitenregulierung wieder.

Mitch, ich kann dir Schaltpläne vom WRX MY02 und STI MY02 zuschicken. Damit sollte ein "Stromer" zurecht kommen. Dazu brauche ich aber deine Email-Adresse. Schreib mir ne Mail, dann bekomme ich sie automatisch.

Andreas

Alex
Danke dir für's mail. Ich schaus mir mal mit nem stromer an. Wird bestimmt funzen. Schon cool, wie man hier geholfen wird...:-)
Schöner abend noch
Gruzz
Mitch

...nur Fliegen ist schöner!!!

Hallo Jungs und Mädels!
Sorry, muss dieses Thema nochmal ausgraben...
Hab nun auch endlich für meinen WRX die STi Scheinwerfer.
Hat jemand von euch noch nen Schaltplan, oder eine Hifestellung beim Anschliessen der Lampen? Einbau ansich ist ja easy.
Würde mich über jeden Tip freuen!

Danke im Voraus,

Tom

also:

Wenn du in deinen H4-Stecker reinguckst,
der eigentlich auf die original-wrx-lampen gesteckt wird,
gibts ja drei "schlitze". wenn du so reinguckst das der
eine "schlitz" oben waagerecht, die anderen beiden parrallel
senkrecht zu sehen sind, ist der rechte Waagerechte Schlitz die Masse.
Dort schliesst du also Masse an. (bisschen Kabel und Kabelschuhe nehmen).
Die anderen beiden Schlitze sind dann für die Plus-Pole der jeweiligen
Birne (Abblendlicht und Fernlicht). Welcher davon jetzt für welche Birne
ist musst halt kurz anschliessen und gucken, ist ja schnell gemacht).
Das wars dann auch schon, sehr simpel und easy. Einziger Unterschied zum Original-STi ist dann eben, dass das Abblendlicht nicht anbleibt wenn du
Fernlicht anmachst, dafür müsstest wieder zusätzlich Relais verbaun.
Mich stört das allerdings nicht.
Sorry das ich dir jetzt erst hier antworte, hatte es vorher nicht gepackt
da ich auf Dienstreise bin.


...Schwarz, Bright, Stark...

Hallo!

Danke dir! Ist doch kein Thema, warst doch schnell!
Hätte ja auch sein können du bist 3 Wochen in Hawaii, deshalb hab ichs auch mal gepostet..
Ich werds so bald wie möglich ausprobieren, und dann nochmal berichten!

Viele Grüße,

TOM

Hallo zusammen

Auch ich habe in meinem WRX01 die Originalen STI-Scheinwerfer verbauen, wie die meisten, bin auch ich damit voll und ganz zufrieden!

@vonderAlb
Du hast das Problem anscheinend mit einer neuen Verkabelung vom Schalter zu den Stellmotoren gelöst, gibt es da einen Speziellen Kabelbaum, oder hast du das ganze selber gelöst? Könntest Du mir weiterhelfen, wäre dies ein grosser Aufwand bzw. gibt es das zu kaufen?

Gruss aus Zürich

*schieb* wegen höhenregulierung

hallo! ich muss das thema mit der höhenregulierung nochmal aufnehmen? wohin ist das verschoben worden. ich habe das gleiche problem, anschluss der Leuchten ist soweit kein Problem,

aber für den deutschen TÜV muss ich jetzt die Leuchtweitenregulierung auch irgendwie hinbekommen... und da gehen ja 3 kabel auf 6 kabel.. gab es dazu schon eine lösung?

kurz > besorg dir noch den höhenregler vom sti und zieh die zusätzlichen kabel...

ein günstigere bzw. lösung ohne den STI-Regler zu kaufen gibt es nicht?