Subaru Community

Ich habe eine an meinem GT verbaut. 100% passgenau kannst du vergessen. Wer einen Makell finden will, findet ihn auch. Mann muß dann aber auch genau hingucken. Der Gewichtsunterschied macht das aber wieder weg. Deswegen bin ich auch sehr zufrieden und würde immer wieder Teile von Seibon kaufen. Günstige Anbieter findest du auch hier im Forum. Solltest du dich für eine Mitgliedschaft im Gt-Club entscheiden könnte sich der Preis evtl. auch noch verändern. (Das sollte aber nicht der ausschlaggebende Punkt für eine Mitgliedschaft sein.)

Zum Airsplitter kann ich nichts sagen, mein Ladeluftkühler sitzt an einer anderen Stelle. Mit der Suchfunktion (oben rechts) könntest du evtl. noch etwas finden.

Grüße

Bei meinem STI MY03 war die Seibon Carbonhaube sehr passgenau (siehe Foto unten).

Weitere Bilder gibt's hier: Carbon Motorhaube für Subaru Impreza WRX STI BJ 2004

Airsplitter habe ich einen von Zerosport. Der passte problemlos.

Gruss
Lukas

hatte ne seibon haube auf meinem Civic war sehr zufrieden damit passgenau und sehr gute qualität hab zu vergleich nen billigeren carbon spoiler gehabt da sah man ziemliche qualitäts unterschiede zu seibon.

Zum Splitter: Kommt darauf an.
Die Seibon-"OEM"-Variante soll OEM-Haltepunkte für den Splitter haben. Die CW II hat sie nicht. Dann bleibt nur selber drechseln wie es Mr.Freeze z.B. gemacht hat. Ob der zerosport-Splitter auch beim MY06 passt, keine Ahnung.

Falls Du Dich für die CWII interessierst: Achtung, für MY06 gibt es zwei Varianten. Aktuell produziert wird die mit den größeren Luftauslässen weiter vorne. Genaueres kannst Du in meinem thread dazu lesen.

Mit der Qualität war ich nicht so zufrieden; inwieweit das ein Einzelfall war, kann ich nicht sage.
Es fing mit Kleingkeiten an, insb. dass das Teilegutachten auf die Einhaltung einer Einabuanleitung Bezug nimmt, die nicht existiert. Drehmoment für die Verbindungsschrauben? Unbekannt. Eine hat sich bereits gelockert, was zu Vibrieren der Haube geführt hat. Bei Anlieferung waren bereits 2 von den einlaminierten Metallminilaschen a la "Versandtaschenclip" ausgebrochen, das mag aber eine Sache des Händlers sein.
Passgenauigkeit war bei mir mäßig. Es mussten Langlöcher gebohrt und glaube ich auch ein Motorhaubenscharnier etwas versetzt werden. Mein Verkäufer (leider auch ein Clubhändler) war pampig und der Auffassung, das wisse doch jeder, dass man die nicht einfach so einbauen könne. Ich bin weiter der Auffassung, das man als Privatkunde davon ausgehen kann, dass Austauschteile einfach nur ausgetauscht werden können, wenn man nicht anderweitig hingewiesen wird. Dass der Splitter nicht mehr angebracht werden kann, war auch vorher nicht ausgewiesen.
Schließlich stimmte die Haubenwölbung nicht genau. Auf Hutzenhöhe war die Haube etwas zu hoch, vorne OK, hinten etwas zu tief.
Die Versiegelung / der Lack war nach Aussagen meines Lackierers allerdings recht gut aufgebracht / mit wenigen Unebenheiten.

Noch Fragen?

Und noch:

Vielleicht kann man den thread mit diesem seibon-fred zusammführen, der mit der Suche nach Seibon und Passgenauigkeit gefunden werden konnte?

Hier noch zwei Bilder - Beifahrerseite war die Haube schon festgeschraubt, und rechts dann ... ohne Worte.





Einbau hat netto 34 Euro, Anpassungsarbeiten haben netto 57 Euro gekostet (hat mein Freundlicher auf meine Bitte extra gesondert ausgewiesen).

Will die Haube nicht komplett schlecht reden und weiß auch nicht, ob meine ein Ausreißer war, aber plug and play war das bei mir bei weitem nicht. Und die Aussgae vom Verkäufer lässt zumindest davon ausgehen, dass so was häufiger vorkommt. Denk auf jeden Fall auch dran, dass Du beim STI kaum noch Gewichtsvorteile hast, weil der ja schon eine Aluhaube hat. Aber das Aussehen alleine mag ja Grund genug sein. Zur Optik außen habe ich nichts zu bemängeln (innen natürlich nur geschwärztes GFK-Unterteil...

wie gesagt bei mir passte sie echt perfeckt absolut bundig in honda foren hört man meistens gutes von seibon. Aber alleine wegen gewichtsvorteil wäre es mir zu teuer, sooo leicht sind die auch nich ist ja gfk/carbon verbund, da gibt es viel leichtere reine carbon hauben, welche jedoch viel teurer sind und nur schwer bis gar nicht eintragbar sind meines wissens

also meine Haube für den Hatch passt ziemlich gut is ne CW



das einzige was nicht passt sind die Haubenlifter mit Gasdruck, die drucken die Haube zu stark nach oben was ein leichtes Spaltmaß mit sich bringt.

Wenn ich einen der beiden aushänge passt es auf der anderen Seite einwandfrei, auf der anderen Seite mit Haubenlifter steht sie dann immer noch leicht hoch.
Hat von euch jemand Erfahrung, Scharnier von der Motorhauben Halterung ist schon ganz unten und die Gummis links und rechts auch.

Kann ich den Druck der Haubenlifter irgenwie reduzieren

Freu mich auf Eure Hilfe.

Ansonsten bin ich sehr zufrieden mit der Haube :-)

Grüße aus München
Eco

Zitat

Kann ich den Druck der Haubenlifter irgenwie reduzieren

wenn es die Originalen sind nicht, den diese haben in der Regel kein Ventil wo man Druck ablassen oder auch auffüllen könnte.



so sieht ein Ventil aus falls es vorhanden ist, wenn du dort kein Loch findest hat der Dämpfer kein Ventil und ist damit auch nicht verstellbar oder auffüllbar (für den Fall daß man zuviel Druck abgelassen hat).

Zum ablassen mit einem Uhrmacherschraubendreher kann kurz reindrücken (wie Autoventil)

Danke für die Ausführliche Beschreibung

und wie wäre es mit Varis carbonhauben...?
habe eine am GT...passgenauigkeit 1aaaaa...

meine passt gut, bin Top zufrieden!

bekommt man die carbonhauben eingetragen? bin am überlegen ob ich mir die kaufen soll http://www.cr-tuning.de/Aerodynamik/Carb…oop::84966.html