Subaru Community

Zitat von »Hene«

vom *grundaufbau* sind der wrx und der sti die gleichen motoren oder nicht? ist doch beide male der 2.5l turbo boxermotor oder?

Der 2,5l-Turbo ist erst ab MY 2006 in Europa beim WRX und WRX STI verbaut worden (in US and A glaube ich schon eher, in Japan hält man bis heute am 2,0l-Turbo fest; beim Forester gab es bereits zum MY 05 neben dem 2,0XT mit 177 PS auch den 2,5XT mit 210 PS). Die von Dir angesprochenen MY 01 / 02 hatten hier in Europa also den 2,0l-Turbo-Boxer mit 218 PS (ab MY 03 waren es dann 225 PS).
Die Innereien des WRX STI-Motors sind der höheren Serienleistung angepaßt, d.h. belastbarer als beim WRX!

Was den Optikumbau angeht, habe ich schon davon gelesen und Bilder gesehen (hier im Forum) von einem Umbau eines MY 03-05 WRX STI auf die Front des MY 06/07 und es gab vor kurzem Gedankenspiele eines Clubmitglieds einen 2002er WRX auf jüngere Modelljahroptik zu trimmen. Aber billig wird das sicher nicht - würde also am meisten Sinn bei einem leichten Frontschaden machen, wo sowieso einiges vorn erneuert werden muß. Also dann lieber das Geld für den Umbau sparen und sich gleich einen Peanut-Eye (MY 03-05) holen.

Gruß,
Stephan

versteh nicht wirklich was sich sowas bringt... soviel unterschied gabs optisch ned zwischen WRX u. STI warum holst dir nicht gleich einen peanuteye wrx u. modifizierst den ein wenig ... kommt sicher billiger!
warum solltest du den sti llk zwecks optik einbaun müssn?
Es wäre nur sinnvoll auf einen größeren llk sprich sti llk umzusteigen wenn du vor hast den motor zu modifizieren!

Also, soweit ich weiss, musst Du mindestens folgende teile tauschen:

- Scheinwerfer & Blinker
- Kotflügel
- Motorhaube
- Frontschürze
- Grundträger vorne, da die Aufnahmen zwischen den Modellen anders sind.

Optisch hat der STI LLK nichts damit zu tun. Nur wenn Du die große Hutze draufnagelst, solltest Du Dir wegen der Anströmung den LLK mal anschauen. Sollte aber mit Ecutek kombiniert werden, damit der auch Mehrleistung bringt.

Ich persönlich denke, dass ein Umbau nicht lohnt. Wenn dann direkt das richtige optische Modell kaufen. Oder einen Bugeye Prodrive

Hi und willkommen,

ne dritte Möglichkeit wäre ja auch noch nen Peanut-Eye STI zu kaufen, der nen Bumms vorne hatte, aber noch läuft. Da brauchst dann nur die defekten Teile tauschen, hast nen STI (inkl LLK ) in der Optik wie Du sie haben willst.
STIs mit Frontschaden findest Du wahrscheinlich auch einige im Internet...

Zum Unterhalt. Der WRX ist auch nicht viel günstiger als der STI im Unterhalt!! Steuern bezahlst für beide gleich, Versicherung würde ich mir einfach mal ein paar Angebote anschauen. Es gibt einige Versicherungen bei denen Du auch mit nem STI nicht übermäßig teurer wirst.

Gruß, Andy

Mein Tipp: Kauf dir gleich nen STI wenn das finanziell iwie geht! Bei nem WRX steckst unterm Strich viel mehr Kohle rein!

Bugeye und Peanut sind bis auf MY05 Peanut eingendl. fast baugleich!

Grüße Matthias

Zitat von »Mr.Hias«

Mein Tipp: Kauf dir gleich nen STI wenn das finanziell iwie geht! Bei nem WRX steckst unterm Strich viel mehr Kohle rein!

Kann man so unterschreiben. Hätte es den GT Kombi als LHD-STI gegeben wäre das auch mein Wunsch gewesen.

Lies Dich mal im Forum durch, die Unterschiede zwischen WRX und STI sind mehr, als man auf dem Papier vermutet. Anderer Motorblock, anderer Zylinderkopf, bessere Bremsen, Getriebe und Fahrwerk. Selbst wenn man dann 3 Jahre lang nichts an Aufrüstung am Auto bezahlen kann ist das Potential des Wagens deutlich besser.