Subaru Community

Sorry, komm grad erst von einem Seminar.

also schaut doch gut aus die Zeichnung, nur würd ich den Minus woanders herholen (Masse am Fahrzeug), sonst brennt dir noch der H4 Stecker durch...


Ich meine du solltest mal am H4 Stecker mit nem kleinen Messgerät messen , wo genau welcher Plus ist, den legst entsprechend an die jeweilige H7.



Minus der H7 Lampen jeweils eigener Draht an Batterieminus oder Masse.

elektrisch muss das alles gehn, weil die 2 H7 genauso zusammen gesehen 2 Glühfäden haben wie die H4 im eigenen Glaskolben auch.

Hast keinen Elektriker in der Nachbarschaft ???


...Lichtoptimierung Westerwald...

@drischnie
Ist vieleicht an der Lampe ein Relais mit dran, das bei Ferlicht die Abblendlichtlampe mit schaltet?
Denn hättest du masse vertauscht würde nur neine Lampe leuchten und die Andere garnicht, egal was du schaltest.

Sven

Hallo Enrico

Vor das selbe Problem war ich ja auch gestellt beim Umbau auf die STi Scheinis.

Jetzt kommt es Natürlich drauf an, wie du die Lampen Brennen haben möchtest.
Einfachste Variante ist natürlich die, du hast das Abblendlicht an, wenn du nun auf Fernlicht umschaltest, geht das FL an und das AL löscht, so wars vorher auch.
Es ist auch besser wenn du dann direkt auf Masse gehst, von der Birne her aufs Chassis meine ich. Es hat ja schon eine Schraube links und rechts im Motorraum bei den Lampen, da kannst du drauf.

Eine bessere Lösung ist die wie z.B. beim STi da brennt das AL mit dem FL zusammen, braucht aber auch viel Saft. Ich weiss nicht genau wie es beim STi gelösst ist und wo die Relais dazu sind.
Du kannst das aber auch bei dir machen. Musst dann "einfach" eine neue Stromversorgung (+) von der Batterie her machen, mit einer Sicherung versteht sich. Dann geht das ganze über ein Relais und und und.

Bei den Morettes hat es soeinen Einbausatz zum Teil dabei, mit dem ganzen Kabel gedingsle und den Relais, könnte sein, dass es diese auch einzeln zu bestellen gibt (AK Teile??)

Hoffe es klappt.

Gruss Guido

Der STI hat keine H4, sondern 2 getrennte Lampen, HB3 und H1.

nur bei der H4 sollte Abblendlicht ausgehen, weil sonst ja beide
Fäden brennen und 115W (55 plus 60W) über eine der Fahnen an der "Birne"
den Kunstoffstecker zum schmelzen bringen.

bei 2 getrennten Lampen ist das schnurz.

H4: dann ist Masse halt nicht oben.


messen mit Ohmmeter/Spannungsmesser:

Zündung aus
Licht aus
H4 Stecker Kontakte gegen Karosserie auf Durchgang (Ohm) messen.
einer hat 0 Ohm, Treffer, die Masse.
So, Zündung an, Abblendlicht an.
Meßgerät auf Volt DC umstellen (dont forget !)
die 2 übrigen Kontakte, welche nicht Masse waren gegen Minus/Karosserie
auf 12V messen, einer hat 12V, Trefferlus vom Abblendlicht
Fernlicht einrasten!
den andern messen, hat nur Plus bei Fernlicht.

das wars.

Fernlichthebel nur ziehen könnte Abblendlicht/Fernlicht beides sein,
deshalb rasten.

Der H4 Besitzer, welcher gern durch die Wälder mit gezogenem Hebel fährt, freut sich immer, daß er einfach bei Gegenverkehr Hebel losläßt und Fernlicht ausgeht.

Nachteil: beide brennenden Fäden verringern enorm die Haltbarkeit.

H4 in 80/100 Watt: in diesem Fall flessen 180 Watt (über 15 Ampere) über eine
Fahne der H4-Birne zurück. Und die Drähte sind nur für 10 A, weil die ach so sparsame Autoindustrie nur 0,75 mm2 verlegt.

Deshalb schmelzen gern H4-Stecker oder Kabelbäume.

Getrennte Systeme mit 2 Birnen haben somit den Vorteil, Ablendlicht bleibt bei Fernlicht immer an und man kann trotzdem 80W Birnen fahren.

ergo super Lichtausbeute auch für Nicht-Xenonianer...


...Lichtoptimierung Westerwald...

Richtig Prof.

Aber die Schaltung beim WRX ist ja so, dass dann der eine Faden löscht. Also muss man mit einem Relais einen zweiten Stromkreis machen für das Abblendlicht und zwar dann wenn das fernlicht brennt.

ODER

genau, kann ma machen.

ist wie beim STI03, da geht bei Lichthupe (tags wenn Licht aus) auch Abblendlicht mit dem Fernlicht an, schadet ja nix...


...Lichtoptimierung Westerwald...

sorry für meinen Denkfehler, aber ein H4 Licht hab ich schon ewig nicht mehr und an der Birne konnt ich nicht erkennen, wo welche Fahne hinging.


...Lichtoptimierung Westerwald...

wow, habe das Thema endlich wieder gefunden *lol*

<pre id=code><font face=courier size=2 id=code> >>Ich hab in meine Morette damals in das Abblendlicht Philips Vison plus (+50%) eingebaut und das Abblendlicht war um Welten besser.
Die Birnen sind straßenzugelassen und bekommt man in jedem guten Teilezubehörhandel (z.B. A.T.U).

Andreas<<
</font id=code></pre id=code>

Habe mir mittlerweile ebenfalls diese Birnen verbaut (phillips vision plus, H7)
möchte jedoch das Fern- und Standlicht optisch noch anpassen! kann mir da jemand helfen, auf welche Produkte ich zurück greiffen soll!?


es muss nicht immer ein Kampfjet sein, wenn 'was silbernes vorbeirauscht...
...could be my silver WRX-fighter!

geändert von: bad wrx on 12/07/2004 06:08:17

geändert von: bad wrx on 12/07/2004 06:08:50

geändert von: bad wrx on 12/07/2004 15:03:30

die Vision+ 50% gibts doch bestimmt auch fürs Fernlicht.

Beim Standlicht gehen die Geschmäcker auseinander, meine 10W Halogenbirnen sind manchen noch zu gelblich und manchen zu heiß.

Aber sauhell

...liebe dein Licht, dann liebt es dich auch...

habe mir nun die Philips blue vision standlichter eingebaut! sieht gar nicht mal übel aus mit den vision+ !!


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