Subaru Community

Hallo,

also das man durch die Waben das Licht von der anderen Seite sieht ist normal. Nicht normal ist wenn du durchschauen kannst wie durch eine Papphülse, dann sollte man annehmen das da wohl etwas viel Luft drin ist... !

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

Hallo Markus,

der Katalysator im Auto besteht heute immer noch überwiegend aus einem keramischen Träger (Monolith) in Wabenstruktur die an der Oberfläche mit den Edelmetallen Platin, Rhodium usw. bedampft ist. Dies ist die eigentliche aktive Schicht die die Abgasreinigung bedingt diese nennt man Katalysator. Katalysatoren sind Stoffe die durch ihre bloße Anwesenheit eine chemische Reaktion einleiten können ohne dabei selber verbraucht zu werden.

Zu den Keramikkats gibt es aber auch noch Metallkats bei denen statt Keramik, Metall als Träger für die Edelmetalle dient. Eingesetzt werden sie z.B. als motornahe Kaltstartkats da sie schneller ihre Arbeitstemperatur erreichen und wesentlich unempfindlicher gegen Temperaturen sind. Im Sport bereich macht man sich auch zunutze das Metallkatalysatoren weniger Staudruck verursachen und die Leistungsfähigkeit des Motor erhöhen.


Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

Also durchsehen darfst du auf keinen Fall!
Falls ein wenig Licht durchscheint okay, aber wenn das Licht sehr hell ist, oder du sogar den Himmel sehen kannst, ist kein Kat mehr drin.
Ich habe bei meinen Mittelstück für die Rennstrecke den Kat in Stückchen rausgeholt und selbst bei den kleinen Stückchen kannst du nicht durchsehen, da die Löcher des Kat ca 1mm² betragen. Du siehst zwar ein wenig Licht, aber mehr nicht.
Wenn du sicher gehen willst, dann schraub die Hitzeschutzbleche ab und schau, ob Schweißnähte zu sehen sind. Rausstechen kannst du den Kat nämlich nicht, da der Kat mit einem Metallband gehalten wird, was du so nicht rausbekommst.
War jedenfalls bei meinem 2000er GT so.

Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

Allrad, damit Sie auch morgen noch kraftvoll beschleunigen können.

geändert von: BastianMY00 on 20/10/2003 18:29:31

Hallo Markus,

Leistung ist mehr weil die Metallstruktur des Metallkats wesentlich dünner ist und damit die Wabenlöcher größer. Dadurch kann das Abgas ungehinderter durch und der Staudruck sinkt und die Leistung steigt.
Nachteil von Metallkats ist deren geringer aktive Oberfläche (Katalysator/Edelmetalle), verglichen mit Keramikkat, und damit bedingt ihr schlechterer Grad der Abgasreinigung. Kermik Öberflächen sind wesentlich rauher als Metalloberflächen und haben dadurch auch die größere aktive Oberfläche.

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"