Subaru Community

habs inzwischen machen lassen - beide seiten waren durch, auch die inneren bleche( zum schweller?). neue bleche drinnen, hohlraumversiegelung - jetzt ist hoffentlich ruhe.

Mein 01 WRX hat auch Gammel an den Radläufen hinten, sowie
Unterboden und vielen anderen kleinteilen im Motorraum!

Hallo Freunde,

in einem früheren Beitrag hatte ich mich zu diesem Thema schon einmal geäußert.
Nun ist es amtlich, ich habe am hinteren Radlauf, am Übergang zur Stoßstange
Rost gefunden, es ist zwar noch unter dem Lack, aber nicht mehr zu übersehen.
Die betrifft sowohl sie Fahrerseite als auch die Beifahrerseite, obwohl es dort nicht sooo
schlimm ist.

Am Rahman der Windschutzscheibe gibt es auch Rost. Zuerst dachte ich, es sei aufgrund
eines Steinschlages, ich denke aber eher dort wurde beim Wechsel der Scheibe geschlampt.

Mal sehen, was ich da am besten mache....

Gruß
Daniel

Ich habe meinen Bugeye heute vom Lackierer wieder abgeholt. Neulich hatte ich am hinteren Radlauf auf der Beifahrerseite eine Lackblase entdeckt (an der Stelle, wo der Heckstoßfänger ansetzt). Punktuell war das Blech bereits durchgerostet, es wurde also höchste Zeit.

Es sieht so aus, als hätte die Bugeye+ Generation das GT-Problem geerbt. Axo: Meiner ist unfallfrei (Erstbesitz).

Gruß
Holger

Ich hatte den Tag mal die Gelegenheit unter einen 2004 Impreza zu schauen. Speziell zu den GT Schwachpunkten (Blechüberlappung im hinteren oberen Stoßdämpferdom) wo dann das Wasser in den Innerraum (Seitenwand) läuft wenn es undicht wird. Und es wird undicht werden, denn es war an dieser Stelle kein Karosseriekit oder U-Schutz . Jetzt muß man aber dazu sagen, die "Maschiene" kommt im Rahmen der Fließbandproduktion dort auch nicht hin mit Konservierungsmitteln . Das geht so scharf um die Ecke und wenn die Serien Stoßdämpfer schon drin sind ist es richtig eng.

Wenn jemand die Möglichkeit hat Radläufe herzustellen, das wird ein Renner irgendwann! In den aktuellen Zubehörkatalogen sin noch keine aufgeführt!