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Scheiing

Fortgeschrittener

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1

Dienstag, 5. Mai 2009, 20:05

Warnung bei Haubenlifte

Hallo,
habe seit ca: 2 Jahren die im Forum angebotenen Haubenlifte eingebaut, folgendes ist letzte Woche passiert: Haube stand auf zwecks Ölwechsels, steht ziemlich steil, fast gerade aufgrund der Anlenkung, bei einer Windboe die garnicht so kräftig war schlug die Haube zu wie ein Schnackmesser. Zum Glück stand keiner vor dem Auto, einem Kind hätte die Haube garantiert die Hände oder geschweige den Kopf gequetscht. Beide vordere Stehbleche auf dem die Anschlagpuffer sitzen, mußte ich richten und die Haube neu einstellen, zum Glück sind die Scheinwerfer heil geblieben. Ich habe sofort wieder den Haubenhaken montiert und stelle ihn jetzt auch immer auf um ein Zuschlagen der Haube zu verhindern... Z.K. die Lifte sind richtig rum montiert und laufen auch einwandfrei, mir ist aber schon bei der Montage damals aufgefallen, das die Aufstellkraft zu gering ist. Also vorsicht das Euch das nicht auch passiert..
Gruß
Richi

frank.k

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2

Dienstag, 5. Mai 2009, 20:44

Da stimmt aber etwas nicht - die Kraft ist bei den Liftern im Normalfall sogar locker ausreichend auch für starke Böen! Bei den Liftern, die ich kenne (alles die Foren-Lifter) fällt die Haube erst zu, wenn diese etwa auf Schulterhöhe ist, eher noch etwas tiefer, wenn ich mich recht erinnere.
Mein erster Gedanke war, dass ein oder beide Sicherungssplinte fehlen und die Lifter aus der Halterung gerutscht sind... aber so, wie Du es beschreibst, wundert's mich wirklich. ?(

danielD

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3

Dienstag, 5. Mai 2009, 21:03

Hallo Freunde,

Habe die Lifter sowohl im GT als auch im WRX montiert.
Die Haube muss ich schon mit viel Kraft ungefähr bis zur Hälfte runterdrücken, ab dann fällt sie erst von alleine zu. Denke nicht, daß eine Windböe die Haube runterdrücken kann.

Befürchte bei deinen Liftern stimmt etwas nicht, wäre es möglich, daß zu der Windböe auch eine vorherige, starke Erhitzung (Sonneneinstrahlung) dazukam?

Gruß
Daniel

pro

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4

Dienstag, 5. Mai 2009, 22:55

Ich habe Lifter aus der ersten Generation.
Meine Haube wurde seit dem Einbau überdurchschnittlich viel geöffnet und wieder geschlossen.
Bis jetzt kann ich über keinerlei Probleme klagen.
Meine Haube steht im geöffneten Zusatnd praktisch senkrecht und man muss diese sicher
bis zum originalen "Öffnungswinkel" schon mit viel Kraft herunterziehen.
Vom originalen Öffnungswinkel her (toter Punkt) siegt dann die Erdanziehungskraft...

Denke eher, dass an deinen Dämpfern irgendwas faul ist... leider
abmontieren -> einschicken -> und evtl. Ersatz auf Garantie erhalten?!?

pro
Romania, thank you for having us. And can we stay forever?

Mythos

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5

Mittwoch, 6. Mai 2009, 08:25

Ich denke auch, dass die Lifter vom Threaderöffner einen defekt haben. Ich kann nur bestätigen, dass man schon ein wenig Kraft aufwenden muss, um sie aus der fast senkrechten Position nach unten zu drücken. Das traue ich nicht mal ner starken Windböe zu.....

vonderAlb

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6

Mittwoch, 6. Mai 2009, 10:08

Zitat

Original von pro
Denke eher, dass an deinen Dämpfern irgendwas faul ist... leider
abmontieren -> einschicken -> und evtl. Ersatz auf Garantie erhalten?!

Die Gasdruckfedern für den GT haben sogar einen höheren Arbeitsdruck als die der WRX/STI (wegen der schwereren Blechhaube).

Wenn man die Haube anhebt und nach ca. der Hälfte des Öffnungsweges sollten die Gasdruckfedern genügend Kraft haben die Haube von alleine vollständig zu öffnen. Ist das nicht der Fall dann hat(haben) der(die) Gasdruckfeder(n) Druck verloren.

Nach über 2 Jahren ist da mit Garantie nichts mehr zu machen. Die brauche ich dem Hersteller erst gar nicht zur Überprüfung einschicken. Ich habe noch ein paar Gasdruckfedern für den GT aus einer Überproduktion auf Lager.

Mein alter Forri MY98 hat solche GT-Gasfedern seit über 4 Jahren verbaut. Funktionieren bis zum heutigen Tage einwandfrei. Und die Motorhaube bei dem Fahrzeug ist sauschwer. Um die zu schließen muß ich kräftig an der Haube ziehen.
Ebenso die Gasdruckfedern (für WRX/STI) an meinem Forri MY07. Die stammen sogar aus meinem alten WRX MY03 und funktionieren somit seit über 6 Jahren ohne Probleme.
Andreas

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Scheiing

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7

Mittwoch, 6. Mai 2009, 14:16

Hallo,
habe mal einen Dämpfer ausgebaut, man kann mit leichtem Handdruck die Kolbenstange reindrücken, also einwandfrei Gasverlust. Aber auch schon beim Einbau mußte ich die Haube immer bis oben hin per Hand drücken , ein eigenes Aufstellmoment war nie da, geschweige eine Dämpfung beim Schließen der Haube, demnach sind beide Lifter hinüber. Was kosten 2 neue lifter ?? gibt es die evtl. auch in chrom oder Alufarben ??
Gruß
Richi

vonderAlb

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8

Mittwoch, 6. Mai 2009, 15:24

Zitat

Original von Scheiing
habe mal einen Dämpfer ausgebaut, man kann mit leichtem Handdruck die Kolbenstange reindrücken, also einwandfrei Gasverlust.

Normalerweise muss man sein ganzes Gewicht reinstemmen um die Gasdruckfedern zusammendrücken zu können.

Zitat

Original von Scheiing
schon beim Einbau mußte ich die Haube immer bis oben hin per Hand drücken , ein eigenes Aufstellmoment war nie da, geschweige eine Dämpfung beim Schließen der Haube,...

Wir reden da schon von den schwarzen Gasdruckfedern, oder? Also nicht die uralten Chrom-Gasdruckfedern aus meiner "Pionierzeit"?
Eine Dämpfung beim schließen bekommst du bei keinem Haubenlift. Nur beim öffnen. Zum schließen muß man die Haube runterziehen, festhalten und ab einer bestimmten Höhe ins Schloß fallen lassen. Genau so wie bei einer Haube ohne Lifte. Das ist auch beim neuen Impreza (ab MY08 ) mit serienmässigen Haubenliften der Fall.

Zitat

Original von Scheiing
Was kosten 2 neue lifter ?? gibt es die evtl. auch in chrom oder Alufarben ??

Ich hab noch (schwarze) Gasdruckfedern auf Lager. In Chrom müsste ich erst anfertigen lassen und das dauert mehrere Wochen weil der Hersteller die Dinger nicht selber verchromt und hin und her geschickt werden. Preis für die Chromdinger? Ich traue es mir nicht zu sagen. Einfach unbezahlbar. Aber unter 120 Euro sind die nicht zu bekommen und das war ein Preis von vor 2 Jahren der mir genannt wurde.
Du hast eine PN.
Andreas

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Lucky

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9

Dienstag, 13. Oktober 2009, 10:52

Hi,

jetzt hats mich auch erwischt...

Wollt bei meinem GT grad die Scheinwerfer ausbauen, als eine zugegeben starke Windböe, die Haube mit Schwung zuhaut... "zum Glück" war mein Rücken als Dämpfendes Element zwischen Haube und Schloss, sodass nix kaputt ging.

Unterschätzt niemals die Kraft des Windes :prophet:


MfG Lucky