Du bist nicht angemeldet.

StukkiAlex

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 5 168

Registrierungsdatum: 30. September 2001

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

21

Dienstag, 7. Juni 2005, 20:34

na dann gehen wir doch mal einkaufen...

1. Leistungssteigerung
EcuTek - Abstimmung
für ca. 1550,00 CHF

2. Auspuffanlage
Edelstahl 3" Komplett Auspuffanlage für Impreza WRX STi 01-on mit Zertifikat
Bestehend aus:
Edelstahl 200 Zellen Renn Katalysator
Edelstahl Hauptkat Atrape
Edelstahl Mittelrohr
Edelstahl Endschalldämpfer
für ca. 3250.00 CHF

2. Neue Felgen
kommt auf den persönlichen gefallen an...
für ca. 5000,00 CHF

3. Neue Aussenspiegel
originale WRC-Spiegel
für ca. 750,00 CHF (gibts aber als Replika auch günstiger)

4. Neue Sitze
verschiedene Hersteller, muss man aber Probesitzen
geschätzt ca. 2500,00 CHF

5. Neue Bremsen
z.B. Tarox-6Kolben Bremsanlage für Subaru Impreza Modelle mit Zertifikat
Der Kit beinhaltet, Bremszangen, Bremsscheiben, Halterungen, Stahlflexleitungen
für ca. 4000,00 CHF

6. Neues Fahrwerk
z.B.Eibach Gewindefahrwerk für Subaru Impreza Modelle mit Zertifikat
für ca. 1700,00 CHF

als Clubmitglied kannst du bei diesen Preisen noch mal richtig Geld sparen

alex




12. - 14. Juni 2020
13. Freies Bergrennen

faga

Schüler

  • »faga« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 65

Registrierungsdatum: 18. April 2005

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

22

Dienstag, 7. Juni 2005, 20:59

@ Stukki

Na das ging ja schnell. Danke.

Was kommt eigentlich noch für die Arbeit hinzu? Oder ist hier die Arbeit inkl.? Wohl kaum!

Was noch dazu kommen sollte ist noch die Optik. Ich nehme mal an ein kompletter BodyKit wird ungefähr 5000 CHF. kosten. Also alles zusammen - grübbelgrübbelgrübbel - ergibt - tusch - 23'750 CHF. kommt noch hinzu etwa 40 Mannstunden a 100 CHF. (minimum) ergibt total 27'750 CHF.

Weiterhin kommt noch hinzu:

Diverse Kleinigkeiten wie vorführen und eintragen lassen. Ergibt SummaSummarum:
~30'000 CHF.

Also fast einen Neuwagen.

Gruss Fabian

Wer sich eine eigene Meinung leisten kann - erspart sich viele billige Ausreden

StukkiAlex

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 5 168

Registrierungsdatum: 30. September 2001

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

23

Dienstag, 7. Juni 2005, 21:31

tja von boykit & umbauarbeiten usw. usw. war eben noch keine rede. mit dem preisrahmen den du vorher angegeben hast bekommst du schon einiges. wenn du noch nen bodykit willst muss man da natürlich anders rangehen...

alex


12. - 14. Juni 2020
13. Freies Bergrennen

faga

Schüler

  • »faga« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 65

Registrierungsdatum: 18. April 2005

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

24

Dienstag, 7. Juni 2005, 21:45

und wie?

Gruss Fabian

Wer sich eine eigene Meinung leisten kann - erspart sich viele billige Ausreden

StukkiAlex

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 5 168

Registrierungsdatum: 30. September 2001

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

25

Dienstag, 7. Juni 2005, 21:57

@fabian: du kannst nicht überalle das beste haben sondern musst günstigere varianten nehmen


12. - 14. Juni 2020
13. Freies Bergrennen

26

Dienstag, 7. Juni 2005, 22:42

Für 20'000.-würde ich Dir empfehlen:

Fahrwerk, Bremsen, Felgen/Reifen:
TEIN Type Flex Gewindefahrwerk mit EDFC 3800.- (geht aber auch billiger)
Cusco Domstreben Vo/Hi + V- und H-Streben. 1200.- (bringt sehr viel an Stabilität)
Whiteline Handling Pack von GTN 1000.- (vermindert die Seitenneigung der Carrosserie)
Movit 17" Bremsanlage 3500.-
Felgen und Reifen für ca 2500-6000.- (extreme Unterschiede in Geschmak und Vorstellung)

Motor:
Ecu-Tek Tuning 1500.-
MaxSpeed Auspufanlage ohne Kat Ersats 2850.- (100% Legal)
Fidanza Schwungrad 650.- (ermöglicht dem Motor frei hochzudrehen)

Interieur:
Vollschalensitze 1800.-
Sitzkonsolen 230.-
Laufschienen 190.-
Alu Sitzhalter 280.-
Schaltwegverkürzung 250.- (mehr Fahrspass beim Schalten)

Exterieur:
Chargespeed Carbon Seitenspiegel 550.-

total ca 22'000.-

Dazu kommen aber noch Einbaukosten.
Vieles kann man auch selber machen.

Muss dabei aber noch erwähnen,
dass zum Beispiel das Fahrwerk auch ohne EDFC kaufen kannst.
Dann würde es noch 2900.- kosten.
Da ich ja nicht weiss, ob Du ein Rückenproblem hast,
da wäre es sicherlich von grossem Vorteil,
da man das Fahrwerk vom Cockpit aus in der Härte verstellen kann.

Über eine Schwungscheibe lässt sich streiten, da es nicht billig ist.
Zumal dazu noch der Einbau kommt.
Es ist aber eine sehr empfehlenswerte Anschaffung.

Felgen und Reifen sind halt extrem Geschmackssache.


Wenn noch Geld vorhanden ist, als Abschluss für Dein Tuning
Ein kompleter Bodykit mit Lackierung ca6000.-
Wobei ja nicht alles auf eimal gemacht werden muss

Gruss Fabian

STi...

2-bias

Ehrenmitglied des Impreza GT-Club e.V.

Beiträge: 2 339

Registrierungsdatum: 15. Februar 2001

Wohnort: Wiesbaden, Hessen, Deutschland, Europa, 3.Planet von links

  • Private Nachricht senden

27

Mittwoch, 8. Juni 2005, 20:56

Das ist doch mal ein schöner Thread für ein NewbieFAQ :-)
Klasse, noch ein wenig sammeln und man könnte es als Einführung für Forumstarter gebrauchen.

MfG
2-bias
VG
2-bias

Legends may sleep, but..

faga

Schüler

  • »faga« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 65

Registrierungsdatum: 18. April 2005

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

28

Mittwoch, 8. Juni 2005, 22:08

@ Admin

Danke, war zwar nicht mein Ziel, aber ich bin ein Newbie und ich habe Fragen. Deshalb habe ich nicht lange gezögert und gefragt. Natürlich habe ich auch die Forumssuche benutzt, aber viele Fragen werden nur ungenügend erklärt.

Ich hoffe allen Einsteigern mit diesem Thread weiterhelfen zu können.

Deshalb werde ich auch in Zukunft all meine Erfahrungen hier posten.

Um diesen Thread auch kommplet zu haben, hier noch ein par Links zu anderen Threas, wo ich änlich blöde Fragen gestellt habe. Ich hoffe es bringt jemanden etwas. Mir hat es etwas gebracht. Nämlich 150 Postings.

Probleme mit dem Differential
STi Front für WRX
Dreckige Heckscheibe
Sitze in Anniversary Edition tifer legen
Sitze mit Seitenhalt und Seiten Airbag
Lenkung wirkt indirekt und schwammig
KW V1 vs. KW V3
KW1 oder KW3?

Nun wünsche ich euch viel Erfolg und viel Vergnügen.

Gruss Fabian

Wer sich eine eigene Meinung leisten kann - erspart sich viele billige Ausreden


geändert von: faga on 13/06/2005 22:19:58

geändert von: faga on 15/06/2005 11:19:59

geändert von: faga on 17/06/2005 13:59:22

faga

Schüler

  • »faga« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 65

Registrierungsdatum: 18. April 2005

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

29

Mittwoch, 15. Juni 2005, 11:25

Hallo zusammen

Ich habe soeben die Offerte für den Umbau erhalten.

Folgendes soll gemacht werden:

1. KW Fahrwerk Variante 3 Inox
2. Aussenspiegel
3. Motor (Up-Pipe, O2-Sensor, Boostcontroller, ITG Luftfilter)
4. Auspufftopf (Maxspeed)
5. Dachrelling demontieren
6. Turbo-Timer (Ist noch nicht sicher welcher. Habt ihr Empfehlungen)
7. Kotschutz voren und hinten
8. Blinkerfelder ausbauen

Preis inkl. Arbeiten 7500.-

Was haltet ihr davon? Muss ich dabei etwas beachten? Sollte ich etwas weglassen oder zusätzlich noch was machen?

Gruss Fabian

Wer sich eine eigene Meinung leisten kann - erspart sich viele billige Ausreden


geändert von: faga on 15/06/2005 12:49:18

Speed

Profi

Beiträge: 1 182

Registrierungsdatum: 5. September 2003

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

30

Mittwoch, 15. Juni 2005, 13:03

Hast du auch per Zufall die einzelnen Preise (Arbeit,Material)



Gruss
Patrick

faga

Schüler

  • »faga« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 65

Registrierungsdatum: 18. April 2005

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

31

Mittwoch, 15. Juni 2005, 13:15

@ Speed

Ja die habe ich. Möchte sie aber, wenn möglich nicht im Internet veröffentlichen. Falls du aber irgendwelche preise haben möchtest, kann ich sie dir gerne per E-Mail zukommen lassen.

Gruss Fabian

Wer sich eine eigene Meinung leisten kann - erspart sich viele billige Ausreden

faga

Schüler

  • »faga« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 65

Registrierungsdatum: 18. April 2005

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

32

Donnerstag, 16. Juni 2005, 17:48

Hallo hier noch die Preise.

Alle Preise verstehen sich inkl. Arbiet, exkl. MWST.

1. KW Fahrwerk Variante 3 Inox -> 3290.90 CHF
2. Aussenspiegel -> 603.05 CHF
3. Motor (Up-Pipe, O2-Sensor, Boostcontroller, ITG Luftfilter) -> 1289.- CHF
4. Auspufftopf (Maxspeed) -> 899.- CHF
5. Dachrelling demontieren -> 568.25 CHF
6. Turbo-Timer (Ist noch nicht sicher welcher. Habt ihr Empfehlungen) -> 337.10 CHF
7. Kotschutz voren und hinten -> 290.10 CHF
8. Blinkerfelder ausbauen -> 116.15 CHF

Macht Total inkl. MWST und Rabatt 7500.- CHF.


Gruss Fabian

Wer sich eine eigene Meinung leisten kann - erspart sich viele billige Ausreden

StukkiAlex

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 5 168

Registrierungsdatum: 30. September 2001

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

33

Donnerstag, 16. Juni 2005, 21:30

@faga: für nen wrx kein ecutek??? sondern nen boostcontroller???

alex


12. - 14. Juni 2020
13. Freies Bergrennen

faga

Schüler

  • »faga« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 65

Registrierungsdatum: 18. April 2005

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

34

Freitag, 17. Juni 2005, 07:59

@ StukkiAlex

Entschuldige bitte die Frage, aber ist ecutek nicht etwas anderes als ein Boostcontroller? Kann man das überhaupt miteinander vergleichen? Was verursachen die zwei Modifikationen?

Boostcontroller kann auf jedenfall mein Mech machen Ecutek aber nicht. Und mehrere Stunden Autofahrt um mein Chip umprogrammieren zu lassen, dass will ich nicht.

Falls ich hier mal wieder Mist verzapft habe Entschuldige ich mich dafür. Es ist warscheinlich auf meine Nicht vorhandenen Fachkentnis und meiner nicht deutschen Muttersprache zurückzuführen.


Gruss Fabian

Wer sich eine eigene Meinung leisten kann - erspart sich viele billige Ausreden

Speed

Profi

Beiträge: 1 182

Registrierungsdatum: 5. September 2003

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

35

Freitag, 17. Juni 2005, 09:19

faga: Du hast mit Ecutek einfach nicht die Sicherheitsfunktion ausgehebelt. Und bei einem 03/04 ist es gar kein Thema. Da würde ich nur Ecutek nehmen. Mit Ecutek kannst du dein Fahrzeug optimal einstellen Wenn du mal einen anderen Lader montierst hast du mit Ecutek kein Problem, mit deiner Lösung.....





geändert von: Speed on 17/06/2005 09:21:57
Gruss
Patrick

StukkiAlex

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 5 168

Registrierungsdatum: 30. September 2001

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

36

Freitag, 17. Juni 2005, 09:59

@faga:
boostcontroller = steuergerät verarschen
ecutek = steuergerät genau auf deine hardware einstellen

und du brauchst auch nicht unbedingt fahren, es gibt auch firmen die zu dir als kunden kommen. z.b. unser clubpartner chip-racing.ch!!!

alex


12. - 14. Juni 2020
13. Freies Bergrennen

37

Freitag, 17. Juni 2005, 10:39

Hallo Faga

Lass die Finger von dem Boostcontroller.
Das ist im verhältnis zu EcuTek wirklich nichts gutes.

( Denn der Boostcontroller gaukelt dem Steurgerät vor,
es habe noch zu wenig Ladedruck, und läst folglich mehr zu.
Was es aber nicht weiss, dass es real zB. 0.3Bar mehr sind.
Und diese 0.3Bar wollen auch Benzin, bekommen sie aber nicht.
Dein Motor läuft dan zwar besser, aber schon an der Grenze zu Mager,
dabei kann klingeln auftreten, was gar nicht gut ist,
was ihrgend wan vileicht mal zu einem Motorschaden führen kann,
zB ein Kolbenschmelzer, Lagerschaden.)

Daher Rate auch Ich jedem zu EcuTek!!
Da wird jedes noch so erdenkliche angepast,
das es deinem Motor auch immer gut geht.

Gruss Fabian

STi...

faga

Schüler

  • »faga« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 65

Registrierungsdatum: 18. April 2005

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

38

Sonntag, 19. Juni 2005, 22:00

Hallo Leute

Danke für die Einwände.
Wie ich aber bei meinem Mech herausgehört habe, bereite ein Bostcontroller keine Probleme eine Ecutek aber schon. Könntet ihr mir mal bitte die Vor- und die Nachteile der zwei Varianten aufzählen (Bostcontroller und Ecutek)?

Danke im Voraus.

Ach ja, im Forum Antrieb habe ich schon gesucht, bin aber nicht recht schlau geworden.

Zu meinen Modifikationswünschen

1. KW Fahrwerk Variante 3 Inox oder doch lieber V1
2. Aussenspiegel (Wird sicher gemacht)
3. Up-Pipe
4. O2-Sensor
5. Boostcontroller oder Ecutek
6. ITG Luftfilter
7. Auspufftopf (Maxspeed)
8. Dachrelling demontieren
9. Turbo-Timer (Ist noch nicht sicher welcher. Habt ihr Empfehlungen?)(Wird sicher gemacht)
10. Kotschutz voren und hinten (wird sicher gemacht)
11. Blinkerfelder ausbauen (wird sicher gemacht)

Da mein Mech anscheinend kein Ecu umprogrammieren kann und ich ein Abgestimmtes Packet habe will, frage ich euch nochmals. Was soll ich tun? Bei wem soll ich Offerten einholen?

Gruss Fabian

Wer sich eine eigene Meinung leisten kann - erspart sich viele billige Ausreden