Subaru Community

Mhm müsste nicht einer Deiner Schlüssel so ein kleines Metallplättchen haben, in das eine Nummer eingeprägt ist? Am Schlüsselring einer der Schlüssel dran? Bei mir war das die Schlüsselnummer und ich konnte so einen Schlüssel und entsprechend eingestellten Handsender ohne Probs über meinen Subaru Händler beziehen.

Ich würde das Schloss jetzt zuerst mal reinigen (Bremsenreiniger/WD40/Druckluft) und dann über Nacht in Öl einlegen.
Wenn es sich dann immer noch nicht schließen lässt, kannst du es auch noch weiter demontieren und nachforschen, wo es hakt, YouTube hilft dabei.

Also du hast jetzt ein neues Schloss, aber keinen passenden Schlüssel ?
Kannst dann dein Schloss ausbauen, deinen Fahrzeugschlüssel reinstecken und das/die Plättchen die haken einfach passig schleifen.

Ahso, jetzt kommen wir der Sache näher.

Das Schloss welches NICHT geht ist das was da ausgebaut daliegt? Na besser geht es doch nicht. Aber bitte weder mit Druckluft noch mit Bremsenreiniger dran. Das kann funktionieren, muss aber nicht und bei Fremdkörpern im Schloss machst Du es schlimmer. Auch nicht mit diesen Graphitschmierungen, die ziehen Schmutz zu sehr an. Am besten ein sulfatfreies Kriechfett, und dann marinierst Du das Ding über Nacht wie ein gutes Stück Fleisch vor dem Grillen, vorher schön rein und dann immer wieder den Schlüssel stecken. *g* Ich gestehe, ich weiss nicht wie viele Zuhaltungen die Wendeschlüssel von Subaru haben, aber mehr als 5-6 werden es wohl nicht sein. Nachdem das Schloss schön mariniert ist, Schlüssel rein und versuchen zu drehen. Dabei von aussen drauf schauen, da siehst Du dann welche Zuhaltung "kanten" will und Ärger macht, falls dem so ist. Am besten auch mit beiden Schlüsseln versuchen, kann auch nur eine gleichmässige Abnutzung an Schlüssel UND Schloss sein. Wenn es weiter hakt, kannst Du es auseinanderbauen, aber da würde ich mir vorher ein Video ansehen, das hier zu beschreiben, ohne ein Subaru Schloss zu kennen, wird schwierig. Ähnlich sind sich alle, gleich aber vermutlich nicht. Vermutlich ist das Problem kein grosses. Ein Plättchen hängt, oder eine der kleinen Rückstellfedern ist platt und Zylinder und Gehäusestifte kommen nicht auf die gleiche Ebene.

Kleine Anmerkung am Rande: Es ist eine erdenklich schlechte Idee, hochaufgelöste Fotos von Schlüsseln im Internet zu posten.