Ja herzlichen Glückwunsch :-) Ich habe auch einen JDM STI Widetrack 2004.
Generell sind Getriebegeräusche erstmal sehr schlecht, wenn man bedenkt, dass ein normales gebrauchtes STI Getriebe mit 2.500 € gehandelt wird und das mit DCCD noch teurer und seltener ist.
Ich denke, dass deine Fahrweise sich sowieso bald ändert, wenn du bemerkst, dass der Twinscoll obenrum gar keine Leistung mehr hat. Da reicht es, wenn du ihn zwischen 3.000 und 6.500 u/min hälst. Es sei denn, er ist ordentlich gemappt, dann kann man auch die höheren Drehzahlen kosten.
Das Getriebe kann tatsächlich beim schnellen Gang reindrücken in höheren Drehzahlen mit dem originalen oder altem Öl etwas krächtzen. Dies ist aber auch der Fall, wenn der Getriebeölstand nicht stimmt. Das STI Getriebe hat zum Glück einen Peilstab. Dieser sitzt unter dem Ladeluftkühler auf der Seite des Turbos im Getriebe und ist gelb.
Ein Ölwechsel am Getriebe behebt das Problem in der Regel. Viele fahren auch Motul 75W140. Dies lässt sich zwar im kalten Zustand grottig schalten, aber sobald es warm ist, schaltet es sich butterweich und die Gänge flutschen nahezu rein. Ich selber habe noch das Motul Gear 300 75W90 zuhause, das ich bald beim Ölwechsel verwenden werde. Auf dem Differential fahre ich das 75W140.