Subaru Community

Was ihr fuer Schrott oder Tot haltet muss nicht unbedingterweise fuer mich gelten. Motor und Getriebe laufen meines Erachtens gut, obwohl halt Kleinigkeiten wie Singen oder Oelverbrauch da sind, aber die machen mir wirklich keine Sorgen geschweige denn was aus, denn wenn die hinueber sind gibts in UK genuegend guenstigen Ersatz. Bei ner vernuenftigen Karosse wuerde ich die 3k fuer Motor und Getriebe investieren.
Die Kosten fuer Motor, Getriebe und nen guten Sauger sind naemlich immer noch unter dem Anschaffungspreis von gleichwertigem Ersatz fuer ~12000 Euro. Leuchtet ein, oder? V.a. unter dem Aspekt dass mich meine Mechs nichts kosten.

Und ja, das bleibt mir ueberlassen, denn die urspruengliche Frage war ausschliesslich: Sind die Karossen unterschiedlich? Die Frage ist beantwortet, vielen Dank.

@Nomad: Die Threads die ich hier zum 2.5er (Turbo) finde, sagen unterm Strich das gleiche: Bei 200k km sind die Kopfdichtungen i.d.R. durch. Und die Kisten die du auf den Autoboersen findest haben an die 200k runter.

Nunja, ein Wankel braucht halt Bauartbedingt alle ~80-90k km neue Dichtungen fuer die Rotoren, das sind Verschleissteile.

Das in Verbindung mit dem utopischen Verbrauch fuehrt halt zum Ergebnis = Scheisse.

Wieviel km hat denn deiner den du gekauft hast?

@Richy: Ein STI ist ein STI, da verstehe ich den Preis. Aber nicht bei nem WRX (Kombi), auch wenn er selten ist.
Ich meine, nen Rechtslenker STI Kombi aus Japan bekommst du schon fuer 10k mit nichtmal 100k km in perfektem Zustand (Natuerlich ohne Verschiffung, Zoll und dem ganzen Schnickschnack).

@Offroadeuel: Niemand redet von im Gelaende/Wald ballern. Der WRX ist einfach perfekt weil er mit seinem Allrad ausreichende Bodenfreiheit hat damit ich meinen Weg entlang komme. Und nein, SUVs sind Autos fuer Alte, sowas fahre ich die naechsten 20 Jahre nicht.

@quadfahrer: Man tut sich gegenseitig Gefallen, und meine Mechs haben mir einige Gefallen schuldig, und/oder es ist nahe Verwandtschaft (Die mir auch Gefallen schuldet )

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BTW: Mein Motor braucht mit 250k km nicht so viel Oel wie eine Audi/VW TFSI Fehlkonstruktion die lt. Handbuch 1L Oel/1000km frisst. Nur mal so nebenbei, deswegen halte ich einen Verbrauch von 0,5 Liter/1000km fuer vertretbar. In meinem jugendlichen Leichtsinn wuerde ich behaupten der Motor haelt locker 300-400k km, und das erwarte ich ehrlich gesagt von einem ej20.