Subaru Community

... steht nix in den Service-Unterlagen (Händler-CD)?
Schau mal bei einem seriösen Versiegler vorbei, die kennen die wichtigen Punkte+ Hohlräume

...ich hab hierzu selber mal geschaut. Der GC8 ist nicht sonderlich verwinkelt aufgebaut. Ich habe zwar einen GC und keinen GF aber der Aufbau ist ja an sich gleich.

Die Seitenteile sind nach Demontage der Innenverkleidungen prima zu erreichen. Mit einer langen Sonde kommt man bis in die Kniestücke zum Schweller hin. Ich hatte hierzu zusätzlich die Türkontakte rausgeschraubt da hat man auch eine ca. 10mm Öffnung.
Die Schweller kann man sehr gut fluten wenn man die Einstiegsleiten entfernt (da sind dann Öffnungen). Die Längträger vorn erreicht man über mehrere Stopfen, diese befinden sich auf der Oberseite (vom Motorraum zu erreichen) und sind ca 8-10mm groß.
Türen und Hauben liegen nach Demontage der Verkleidungen eh offen.
Die Kanten des Frontmittelteils nicht vergessen ( das hat aber an sich keine größeren Hohlräume).
Die Achsträger großzügig einsprühen und dann den Unterboden.

Alle ersichtlichen Stopfen öffen und auch deren Rand mit einprühen am besten ach nochmal draufsprühen wenn diese wieder montiert wurden. Schiebedachabläufe (sollten Schläuche nach hinten zu den Seitenteilen sein ) mit einsprühen.

Viel mehr ist dann eh nicht mehr! Da benötigt man eigentlich keinen Plan...

Warum willst Du an der Stelle das Fett verwenden ,wirkt doch wie ein Haftgrund für Dreck ? ! Es ist doch von der Zugänglichkeit kein Hohlraum ,Rostfreiheit ist mir wichtiger wie evtl. Rostansätze mit Fett in Schach zu halten . Ich würde max. etwas transparenten Wax nehmen oder nur FF ,mir ist es mittlerweile wichtiger das es sauber ist und ich sehen kann was Sache ist ,lieber alle 2 Jahre mal reinigen ,das sollte man zum Schweller hin eh tun und dann ist das verdreckte Fett eher hinderlich. Ich bin eh kein besonderer Fan von dem Mike Sanders Zeug,weil es im Gegensatz zu FF fast nicht kriecht , in der Kombination wie Du es nutzt aber sinnvoll und gut,aber nicht an der Stelle !?
Ist aber Ansichtssache, bei meinem Alltagsauto nehm ich wenn nur FF. ,aber der hat auch etwas Rost ,da kommt die Radschale frühstens bei der nächsten Unfall Rep. wieder ab.
Ansonsten,tropfen wird da nix großartig .