Subaru Community

Ich beschäftige mich sehr gern mit Aerodynmik und Gewicht sparen beim Daily.

Nun ist mir aufgefallen das die Luft die durch den Stoßfänger geht Richtung Unterboden geleitet wird, was schlecht ist für Anpressdruck und für den Luftwiderstand ist.
Ich kann mir nur Vorstellen, dass die Entwickler sich dachten das nehmen wir zur Bremsenkühlung?
Dann bei der Entwicklung vom Hawk haben sie erkannt es bringt nichts lieber die Luft ausen um das Auto leiten?

Weiß jemand dazu mehr?

Ohh vielen Dank, hätte nicht so schnell mit einer Antwort gerechnet!
Subaru ist wahrlich nicht doof




geht hier im Edit weiter:
@3ullit das ist schade aber mein Statement war insgeheim auf den alten Gt bezogen.