Subaru Community

Moin!

Schei***







Und nun?
Was meinen die Blechbieger unter euch? Habe leider keine Peilung von Karosseriearbeiten...

Gruß
Manuel

Danke Danke....

Eigentlich wollte ich Montag auch mal wieder am Ring vorbeischauen
Längsträger sind eigentlich das größte Problem. Wenns nicht allzu schief ist, kann man sowas wohl hinbiegen. Auf der linken seite gehts aber um geschätzte 5-8cm...da will ich irgendwie auch nicht biegen. Spenderkarosse holen und von A nach B schweissen lassen?

Ich ärger mich blöde. Hätte ich jetzt keinen Rostfreien RA gehabt, wär ja gut. Aber das Teil mit zerknitterter Alu-Haube...und denn auch noch in rot. Ich muss das erstmal sacken lassen. Wegwerfen will ich ihn eigentlich nicht. Motor gehts gut. Krümmer und Zahnriemen haben nichts abbekommen. Kam auch kein Öl raus, aber vielleicht hab ich noch nicht tief genug gegraben.

Gruß
Manuel

Moin!

Der Totalschaden ist sicher - ob man das reparieren kann weiß ich auch nicht so recht. Aber immerhin ist es nur Blechschaden, da geb ich dir Recht.
Habe an der Karosse noch nicht weiter geguckt, da nun planmäßigerweise mein Moped erstmal TÜV bekommt. Prinzipiell sind mir eigentlich nur 4 Varianten eingefallen:

1. ausschlachten, Teile verhöckern und den Rest in Müll werfen
2. GT o.ä. mit Motorschaden besorgen -> alles aus dem Japaner in den GT pflanzen -> weiterfahren
3. Sauger Dino besorgen und beim Karosseriebauer die Blecharbeiten erledigen lassen
4. wie 1. nur dann aufn Evo 1-3 sparen
   

Ich werde versuchen mit möglichst viel Bildmaterial die lokalen Karosseriebauer zu befragen. Zum einen habe ich überhaupt keinen Dunst, was Richtarbeiten und "von A nach B braten" kosten, zum Anderen weiß ich auch nicht, inwiefern solche Schweißarbeiten noch legal sind. Zudem stellt sich mir die Frage, ob die Sauger rein Blechmäßig identisch waren? (EDM versteht sich) Angeblich sind die Teile ja sogar über das facelift von 96 hinaus identisch (?), also müsste nur was vor 2000er Bj her.
Gruß
Manuel

Moin!

Das mit den Evos lasse ich vorerst mal sein Vielleich tbin ich ja zu alt, aber ich müsste mal etwas Vernunft walten lassen
Werde hoffentlich kommende Woche dazu kommen mal mit diversen Karosseriebauern zu reden. Auch wenn diese Option im Moment als kostenintensivste gilt, will ich es wenigstens komplett abklopfen.

@tnp:
Ich kann dir nicht 100% folgen...du bietest mir deine Hilfe an, wenn ich die Innereien meiner verbeulten Kiste in eine "neue" Karosserie baue? Das wäre irgendwie ziemlich viel Opferbereitschaft von dir, aber vielleicht hast du auch nur übersehen wo ich wohne
Abgesehen davon habe ich noch keine günstige RHD Karosserie gefunden. Bisher bin ich nur auf Angebote alá 4000€+ gestoßen.

Vielen Dank für eure Anteilnahme. Ich hätte es irgendwie verstehen können, wenn ich ausm Club fliege für die Aktion
Kann es mir ja kaum selber verzeihen.

Gruß
Manuel

Moin!

Jetzt bin ich irgendwie etwas überrumpelt vom Engagement eurerseits. Mal der Reihe nach:
Wie dringend muss der Wagen wieder flott sein? -> überhaupt nicht dringend, denn es ist ein reines Spaß-Mobil. Zur Arbeit fahr ich Bus/Bahn, auch wenn die Kiste läuft

Zur Ausrüstung:
Motorkran gibts leider nicht. Habe den Motor per Flaschenzug, mit dem Auto halb in der Garage stehend, angehoben. Dann die Kiste unten drunter/weg geschoben.
Hebebühne ebenfalls Fehlanzeige. Zweiter Satz Reifen zum Stapel bauen und zwei Unterstellböcke, wäre allerdings vorhanden. Wagenheber leider nicht die Engeile Qualität. Hemmschuhe 4Stk
Mein regulärer Bastelplatz ist lediglich das Vorfeld einer alten DDR-Garage, also die Kiste passt dort nicht rein um sinnvoll dran zu arbeiten. Strom gibts bis max. 1kW, Kompressor mit gutem Schlauch vorhanden, Schlagschraube (alter BW Bestand) funktioniert nur bedingt. Kann man aber auch nochmal was besorgen.

Ich finds irgendwie ziemlich krass, solche Angebote zu bekommen. Vielen Dank dafür, habe ich nicht mit gerechnet.
Die genannten Verdächtigen schreibe ich mal bezüglich Karosserien an. Nehmt mir nicht übel, dass ich das nicht auf die Schnelle entscheiden kann. Wenn ich das Teil wieder aufbaue (oder auch einen Spender nehme), will das ja trotzdem noch benutzt werden. Impreza haben ohne ihn entsprechend zu bewegen ist irgendwie auch etwas sinnlos.

Gruß
Manuel

Moin!

Kurzes Update:
einige haben Post

Motor habe ich mir nochmal angeschaut. Zahnriemen-Timing stimmt noch und beim händischen durchdrehen bekomme ich 4 mal Kompression. Beide Zahnriemenabdeckungen links sind defekt aber ansonsten absolut nichts zu sehen am Motor.
Radhäuser und Dome haben von innen Betrachtet auch keine Schäden - jedenfalls keine Lackrisse, Dellen oder sonstiges.
Ich habe jetzt ein Paar Bilder vom "normalen" Motorraum und werde damit mal die örtlichen Spezis abklappern. Dann gehts an die Qual der Wahl und die entsprechende Umsetzung.

Habt vielen Dank für eure Unterstützung. Ohne wäre die Hoffnung wohl schon dahin.

Gruß
Manuel

Moin!

Es ist sind ein paar Wochen vergangen und die Entscheidung fiel (natürlich) darauf den Subi wieder fit zu machen

Ausgangspunkt:


An dieser Stelle nochmal riesen Dank an @Jonsku für die Unterstützung mit dem Spender. Ich kann jedem mal empfehlen ein Auto zu zersägen, macht irrsinnig Spaß. Vielen Dank auch an @daddy für die Kühlerspende über 3 Ecken
Hier mal der (halbe) Spender auf seinem Weg in den Osten: (immerhin 550km)


Nachdem ich den ganzen Krempel beim Karsseriebauer abgeladen habe, musste ich leider warten. Hatte eigentlich nur Angst, dass er irgendwas entsorgt, was ich gebrauchen könnte.
Diese Woche kam dann der erlösende Anruf und ich konnte die Kiste gestern abholen - das hebt die Laune


Nun ist "Odin" halb blau halb rot. Das wird auch mehr oder weniger so bleiben. Werterhalt und ähnliches sind völlig dahin d.h. alles was nicht gegen Rost hilft oder die Karre schneller macht, bleibt wie es ist. Bis auf den linken Kotflügel plane ich alle Altteile wieder anzubauen. Mal sehen obs klappt.
Heute gabs erstmal Rostschutz-Kur an der Schweißnaht und dem unteren Teil des Spender-Schlossträgers, welcher sich doch mit der Zeit etwas Kruste zugelegt hatte.





Nun liegt die Arbeit erstmal wieder bei mir. Ich halte euch auf dem Laufenden

Gruß
Manuel