Subaru Community

Hallo Marko,

ist bei meinem WRX nur, wenn der Zapfhahn senkrecht steht (also Schlauch nach unten).
Habe beim Tanken den Zapfhahn fast waagerecht, also Schlauch zum Heck, dann geht der Rüssel weiter rein und er schaltet erst ab, wenn er auch voll ist.

Einfach mal probieren.

Ich habe das beim GT auch öfters, und wie erwänt: Schlauch etwas drehen und dann geht es.

Genau so ist es, leicht verdrehen und es funktioniert. hatte ich bisher bei JEDEM subaru

Versuch doch mal den Rüssel weiter reinzustecken. Das funktioniert bei meinem Outback.

Das Problem ist einfach die Schaumbildung. Das ist bei vielen Autos so. Das Benzin sollte so aus dem Zapfhahn austreten, daß es möglichst nicht eine größere Strecke im Tankrohr runterfällt und dann weiter unten aufklatscht und daher stark schäumt. Vielleicht kannst Du eine Stellung finden, wo das Benzin auf möglichst kurzem Weg in möglichst flachem Winkel auf die Wandung des Tankrohrs auftrifft, um die Schaumbildung möglichst gering zu halten.

Viel Erfolg!
Chris

tankst du immer an der gleichen zapfsäule?

Bei mir geht es bis ca. 3/4 problemlos, dann ist es genau so. Ab und zu geht nur bis knap unter voll rein und dann nichts mehr. Dann tanke ich halt 30 km früher!

Zitat von »subbi_WRX«

egal, wie ichs dreh und wende..ob weiter rein oder weiter raus.. er knackt immer ab

Hallo,

habe dir eine PN geschickt, da hier keine Fotos eingebunden werden können. Extra heute beim Tanken für dich gemacht

Zitat von »subbi_WRX«

...da es doch peinlich is, wemmer anner Tanke steht und nach ner halben Stunde noch nicht fertig is
beste grüße

Zitat von »Turbo only«

Hallo, habe dir eine PN geschickt, da hier keine Fotos eingebunden werden können. Extra heute beim Tanken für dich gemacht

Zitat von »subbi_WRX«

kann mir nicht vorstellen, dass viele oder alle subbi wrx fahrer an der tanke stehen und nur schluck für schluck tanken können?

Nee - zumindest bei meinem läuft der Tank problemlos fast voll. Nach dem Abschalten der Zapfpistole gehen mit reduzierter Durchflußgeschwindigkeit nur noch ganz wenige Liter rein.

Als "Ausgleich" springt bei meiner Möhre öfter der Tankdeckel nicht auf. Das ist an der Tanke bei einem nahezu neuen Auto mit auffälliger Biertheke schon ein bißchen peinlich. Wird demnächst wohl auf Garantie nochmal (!!!) ersetzt.

Viele Grüße
Chris

Ähm, also bei meinen allen Subarus, die ich bisher tankte, hatte ich noch nie ein Problem. Ich mach die Pistole normal rein und dann macht es erst dann klack, wenn der Tank voll ist. Drück ich dann nochmals nach, gehen max 500 ml rein und dann läuft es raus. Tank ist dann wirklich voll.

Wie muss man denn die Pistole einlegen, damit das oben beschriebene Problem passiert? Ich habe aus Spaß das letzte Mal beim Tanken versucht die Pistole verschieden gedreht einzulegen, aber es klappte trotzdem nicht das Problem zu provozieren.

Ich würde da ggf. schon an ein Problem mit der Entlüftung denken.

Ich hatte das mal beim Opel. Eines Winters gingen auf der Tanke nur noch ca. 10-15 Liter in den leeren Tank rein. Danach sprudelte es wieder aus dem Tankloch so raus, wie das Benzin rein kam.

Nach der damaligen Reparaturorgie, in der das gesamte Entlüftungssystem inkl. aller Filter die es da gibt ausgetauscht wurden und sogar der Tankdeckel selbst getauscht wurde, ist mal einer auf die Idee gekommen den Tank abzunehmen. Das war das Richtige! Der Tank war nämlich von oben (!!!) eingedellt. Der muss sich im Winter auf Grund der Kälte mal zusammengezogen haben. Genau so wie ein Tetra-Pack wo man die Luft raussaugt und der eine Delle nach innen bekommt. Die Delle war oben auf dem Tank unter dem Hintersitz. So hat man sie natürlich nicht gesehen, wenn das Auto auf der Bühne war.

Das Auto wurde während der Reparaturorgie von der freien Werkstatt zu Opel-Werkstätten weitergegeben und sogal direkt Opel eingeschaltet, etc. Dauerte ein halbes Jahr, bis der Fehler gefunden wurde. War total zum kotzen.

Damals versicherten die beteiligten Werkstätten, dass sie so ein Fehlerbild noch niemals hatten. Ich wollte damit nur sagen. Sachen passieren, die glaubt man kaum. Also auch an so was denken.

Vermutung war: Dass auf Grund eines mangelhaft funktionierenden Entlüftungssystems sich Unterdruck im Tank bildete. Wurde dann noch von der Benzimpumpe dann das Benzin rausgesaugt, hat sich die obere Seite des Tanks durch den Unterdruck und die Temperaturänderungen im Winter eingesogen und so ist eine Delle darin entstanden. Mechanische Einwirkung durch einen Stoß oder Ähnliches gab es da definitiv nicht.

entlüftung könnte es auch sein.
aber könnte deine leitung zum tank eingedrückt oder verstopft sein? das klingt danach, dass zu viel druck von aus dem tank kommt und gegen die zapfpistole drückt. schau doch mal mit einem endoskop rein, ob du da was siehst.

Zitat von »subbi_WRX«

ein endoskop habe ich leider nicht

Sowas kostet nicht die Welt. Wenn Du'n Schlepptop hast, dann reicht eins der zahlreich angebotenen 20-€-Endoskope. Die sind deshalb so billig, weil sie kein eingebautes Display haben sondern das Display des Schlepptops nutzen.