Die Link sind wie die MoTeC alpha/n ECUs, im Grunde nicht mehr State of the Art, neuere mit "Torque Backbone", also Momentenbasierte Steuergerät, sind leider deutlich teurer.
Bei den Link Steuergeräten hat man finde ich sehr wenig Eingänge (8 Analog- + 4 Temperaturkanäle) außerdem fehlt so wie es aussieht die Möglichkeit den Motor mit closed loop Lambda Regelung zu betreiben...
So etwas wie neuronale Netze fehlt wie es scheint auch gänzlich, also das sich das Steuergerät aufgrund von Regelungen selbst Adaptionsparameter für die unterschiedlichsten Betriebspunkte beibringt.
@Mr.Freeze: Hattest du schon mal Probleme beim TÜV? Bei den "alten" Autos, bei denen die ASU nicht entfällt wurde bei mir noch nie ein Stecker ins Auto gestöpselt. Ist dein Turbo "ALS-fest"?
Die letzte Info die ich vor 2 Jahren bekommen habe war für die Abstimmung eines MoTeC M800, der gute Mann wollte damals ~3000 inkl. Feinabstimmung auf der Straße.
Edit: die Abstimmungskosten entsprechen auch in etwa dem was die Briten für eine Neuabstimmung ihrer EVO VIII FQ-400 zahlen, die ja auch die M800 nutzen.